Hello Je débute et me suis fait plaisir avec cette machine qui semble être une bonne base mais pas de rtr je le fais a ma sauce Donc montage du kit et la galerie explorer lui donne tellement de caractère que j'ai été obligé de la monter même si c'est pas des plus léger et haut perché Bon après on attaque la config Hw 1080 une valeur sur et un HH trailmaster 27t histoire d'avoir un truc efficace et économique Un power HD lw20 que j'ai ressuscité après qu'il est pris l'eau dans un bateau Affûtage de l'ensemble Un accus 3s1300 sur le nez de l'engin avec un petit support en impression 3d et donc suppression du rack d'accu d'origine, idem de la boîte récepteur, -100gr Réglage du châssis pour avoir 1/3 d'enfoncement et 2/3 de détente des amorto Jante injora alu 80gr pour pas trop ajouter d'inertie a la mis en mouvement Rapport 10/45 pour encore gagner du couple et de la souplesse J'ai retiré 5/10 a chaque entretoise des joints inférieur d'amortisseur et graisse silicone pour libérer les amortisseurs et pour l'instant sans huile Première sortie et testé les limites
Très sympa cette Hulk-mobile Le TRX sport a une carro vraiment pas mal malgré que ce ne soit pas une réplique de véhicule réel. Et super tes petites modifs pour le rendre plus performant
C'est aussi grâce à vous il y a de bonne info sur le forum, ça permet de dégrossir Prochaine modif ajout des lestes de sortie de pont pour passer à 56% de poids sur l'avant voir 58% si je me fais une carrosserie plus compétitive par la suite du genre wrangler pickup Peut être l'overdrive aussi
Je comprendrais jamais le délire avec les remorques et caravanes pour du Rock crawling. J'en connais un qui fais ça avec un Trx 6. Le truc passe plus de temps en l'air qu'autre chose. Elle est jolie ta remorque ok pour de la balade mais sur un Trx fait pour la performance
Les pneus de la remorque me semblent montés à l'envers. Peut-être serait-il bien d'inverser les roues gauche/droite ?
Oui oui c'est juste pour le fun la remorque, je vais pas m'amuser à grimper avec un handicap quoi que ça doit pas être pire qu'une galerie chargé, mais comme j'avais tout en stock sauf les roues autant en profiter Pour le sens des roues je les inverserais quand je collerais les pneus
Très jolie ta remorque ! Effectivement pour faire du franchissement c'est pas la peine, mais pour de la ballade de temps en temps ...
J'ai fait une sortie rock crawling avec mon fils il y a quelques années, avec une remorque chargée de 2 pneu piste 1/5. La règle du jeu était simple: en cas de perte de la charge, il fallait passer la télécommande à l'autre... Je ne l'ai jamais vu s'appliquer autant à être progressif avec les gaz, et précis sur la trajectoire
Je continue les optimisations Abaissement a fond du châssis, les bagues arrière repose contre les supports Puis rehausse du parchoc avant et arrière en inversant l'avant avec l'arrière et vice versa puis retourné les supports côté châssis J'ai aussi coupé l'attelage pour inversé le support entre le parchoc et le support du châssis pour pas mettre le parchoc sur les feux J'ai aussi constaté un soucis avec les jantes injora, elles sont plus large et avec la bague intérieure ça pousse la mousse et le pneu en largeur sur le flanc et donc les pneu sont rogné sur la fusée
Joli spécimen Par contre, puisque tu as viré le boitier récepteur, pourquoi ne pas mettre l'accu à la place ? Certes c'est plus en arrière mais c'est plus bas et donc meilleur pour le CG.
C'est une possibilité, je verrai quand je roulerai sur un tracé pour pouvoir comparer, moi aussi je trouve que c'est haut mais soit j'optimise les montés ou les dévers Avant je dois régler mon problème de jante qui n'ont pas assez de déport et trop large, les remplaçantes sont en route et j'ai déjà installé des lestes sur les portiques
Problème de jante et déport réglé J'ai passé un coup de tour sur les lestes pour laisser place aux vis a l'intérieur et monter des hexagones +4mm pour que les flanc de pneu avant touche pas le bras de direction J'ai aussi imprimer des insert pour remplacer les mousses et découper des crampons aux canyon trail pour qu'ils mordent mieux Le def du copain va devoir s'accrocher
suite de l'optimisation, allègement de la carro et surtout au pire endroit pour avoir du poids, environ 60gr de supprimé et 30gr d’accessoire mis plus en avant et plus bas et ajout de l'overdrive a l'avant SSD en fait un 2x moins cher que traxxas
j'ai déplacé l'accu à coté de la boite pour abaisser le CG, après essais sur une planche il y a plus de gain en devers que de perte en monté par rapport à l'accu devant j'ai faut 2 entretoises 5mm visé sur l'emplacement des servo de pont que j'ai pas et une plaque en fibre de verre avec une sangle
