Bonjour. Voila les étapes du montage de mon Freeman en kit. Finalement c'est pas bien compliqué. Entre la notice, le forum et internet ca va bien.
Depuis j'ai refais le branchement propre entre le moteur et le variateur. J'ai en commande: - 2 paires de jantes beadlock avec pneu et 4 amortisseurs Injora en 100mm. - un support servo et un support batterie
Bon choix de pneus ( selon moi), économique et très accrocheur ( sur rochers en tout cas), leur seul soucis : ils se bouffent assez vite ( je les ai en grande partie ruinés en tournant en 3s avec le pignon d'origine)
Pour l'instant je garde la carrosserie d'origine. Je ne recherche pas du tout l'esthétique d'un scale.
Pour l'instant il est en transit. Je pense monter le tout fin juillet. Je ferais un retour sur mes achats.
Petit retour. Les amortisseurs: J'ai mis les ressorts les moins dur. C'est pas mal. Apres avoir un peu roulé, 2/4 on une fuite.... Du coup j'ai enlever l'huile dans chaque amortisseur. C'est beaucoup mieux. Les pneus et jantes: Montage complètement étanche. J'ai percé les pneus sur le flanc maintenant le pneu s'écrase sur l'obstacle. C'est parfait. Pneu bien accrocheur. Le support batterie: Beaucoup trop long. Il a fallu le redécouper a la bonne dimension. Support servo: Support très lourd. C'est pas mal du tout. J'ai quand même commander l'autre support servo pour le mettre directement sur le pont. Comme ca je verrais s'il y a une différence.
Pour l'efficacité il faut lester au plus bas donc sur les ponts. Le support servo c'est haut et surement aussi trop en avant.
J'ai les mêmes pneus et je n'ai jamais trouvé l'accroche formidable, je vais tenter de les percer comme tu l'as fait, je pense que çà doit améliorer. Pour ma part sur mon Free men, j'ai juste mis des jantes lourdes G made et des pneus proline pour changer mes injora, j'ai encore le servo et le moteur d'origine, et bien c'est mon meilleur crawler loin devant mon Gmade BOM, il grimpe partout. Le poid n'est pas toujours un ami car lorsque tu vas prendre de l'angle, la gravité forcera ton scale a descendre. Entre mes deux scales il y a un kilo de différence, et sur le terrain çà se sent direct.
Sur le mien, ils vont pas mal ( selon moi), et pour les mousses, elles s'écrasent d'elles même assez vite, améliorant l'accroche
On peut percer tous les pneus ? Tu as fait cela sur le flanc intérieur ? Car j'ai les CR Rowdy de chez RC Louise, et ils ne s'écrasent pas, pourtant la mousse à l'air souple. Je dois encore lester un peu le véhicule, ça aidera peut être aussi, mais du coup je me tâtai à percer malgré que les jantes soient déjà percées. Ce sont ceux-là: http://www.louiserc.com/products/cr-rowdy Merci.
Oui j’ai percé à l’intérieur sur le flanc avec une pince pour faire les trous de ceinture. 1 seul trou.
Perso’ je suis pas trop adepte du perçage : si tu roules toujours sur du sec, sans eau du tout, ca peut se faire mais si il y a de l’eau, ca devient vite la merdum
Du nouveau sur mon Freemen. Dans le désordre Changement d'amortisseur par un modèle avec ressort externe. Les autres ne me convenaient pas même en changent les ressorts. Ajout de support de lien et amortisseur en laiton. Support d'amortisseur en alu. Maintenant le plus intéressant ! Passage du servo sur le pont et support de batterie perpendiculaire a la voiture. Le passage du servo sur le pont c'est génial. On gagne beaucoup en angle de braquage. J'ai supprimé la barre Penhars et remis le 4eme lien. Je trouve le croisement de pont beaucoup plus fluide et souple. Avec le changement de place de la batterie en transversal cela permet aussi de mettre l'électronique au dessus du pont avant. Autre bricole de faite. J'ai rallongé les liens avant avec des la tige fileté et du tube alu pour la finition. Faut que je fasse des photo pour montrer tout ca !
