Re: berg V1 by energykarting ou alors si tu peux tu taraude a 4mm, ça va pas etre evident de reprendre les efforts correctement avec un renfort ou alors faudrait que tu prolonge ton support vers l'avant pour tomber en face du pont. par contre pour les vis je mettrais plutot de l'inox , l'acier noir est peut etre assez solide mais il rouille vite et des vis rouillées sur des ponts comme ça: faute de gout :burp3:
Re: berg V1 by energykarting :grrr3: j'étais bien content de mon montage !! :smile3: :wink3: :wink3: je vais essayer de trouver une solution simple pour améliorer ça. c'est vrai que d'après ce que j'ai vu, sur du pont berg, il y a pas mal de puissance (par rapport à mon axial en 2s !!). :brico3: allez c'est parti... merci de m'éviter des bétises ! :wink3:
Re: berg V1 by energykarting Pourquoi tarauder à 4 , c'est pas la vis qui va casser ce sera surement la pièce en alu du pont, à cet endroit ça ne doit pas dépasser le mm d'épaisseur. Tu pourrais mettre une barre de 6 de chaque coté en gardant le même montage, ça épaulerait bien les vis de 3 et ça limiterait la casse.
Re: berg V1 by energykarting je vais déjà essayer de caser le servo de direction et je verrai la place qui reste pour mettre les renforts. :wink3: j'ai bossé un peu... :brico3: comme les fusées "high clearance" sont chères j'ai décidé de les faire moi même. :tadaa3: je me suis juste servi d'un morceau de tole, quelques trous et filetages plus tard ça donne ça : le tube qui sert d'entretoise est taillé dans une boule de rotule 3racing (les 4 boules sur une tige filetée prise dans la perceuse et quelques coups de lime, voici un tour à métaux bien pratique !) il faut faire un trou dans la fusée d'origine ce montage permet de mettre facilement la direction devant ou derrière le pont en quelques secondes en retournant la pièce. Donc pour 0 euros et une paire d'heures de boulot, me voilà avec des fusées "high clearance" solides, et qui fonctionneront aussi bien que des vanquish à 30 dollars et 15 jours de délai !! :mad3:
Re: berg V1 by energykarting Pour le servo, j'ai bien envie de le mettre comme les amerloques ! mais faut oser tailler dans le tube... :disap3: en fait j'ai peur de trop en enlever et de percer (donc perdre l'étanchéité)
Re: berg V1 by energykarting Je pense que c'est largement faisable, garder une bonne perpendicularité avec l'axe du pont, et doucement à la lime, jusqu'à ce que le servo passe pile poil :yes3: :yes3:
Re: berg V1 by energykarting Au pire, je dis bien au pire, le tube se rachète; mais je ne te souhaite pas d'en arriver là !
Re: berg V1 by energykarting grâce à l'outil de cirederf ,j'ai clocké mon pont arrière normalement il faut percer dans le tube ,mais c'est mieux de percer la boite car pas besoin de tarauder ! modif très facile à faire :yeah3: J'ai aussi commencé à tailler le tube pour mettre le servo. tranquillou à la lime. je pense qu'il va falloir attaquer encore plus pour arriver à caser le futaba ! il faut aussi fraiser une partie du tube pour passer le logement du roulement. là aussi, c'est fraisage manuel avec la perceuse à colonne ! d'ailleurs faut que j'achète une fraise neuve, celle là n'a plus beaucoup de dents
Re: berg V1 by energykarting Hé bien ! voila un Berg qui va être affuté (comparativement a la fraise qui elle ne l'est plus ...) bon ok elle est nulle :confused3: Bien vu tes tôles pour modifier les fusées :yes3:
Re: berg V1 by energykarting Du coup j'ai taillé un peu plus !! maintenant le servo est fixé comme ça : ça rentre pile poil, j'espère que le futaba rentrera ! :mad3: prochaine étape la barre de direction !
Re: berg V1 by energykarting en fait il y a pas mal de matière alors je pense que ça tiendra. l'inconvénient c'est que la flotte va se loger dans le tube et les roulements ne vont pas aimer. faut que je trouve une solution( silicone ou autre pour remplir le tube) qui ne freine pas les roulements et l'arbre.peut être en savonnant l'axe avant de remplir avec quelque chose !
Re: berg V1 by energykarting Tu peux simplement faire un étanchéité entre le tube et le servo, qui reste réversible ou cas où tu souhaite intervenir sur le pont ou sur le servo :jecpa3:
Re: berg V1 by energykarting Bonjour, Joli modif. :yes3: Par contre pour avoir à moins "usiner" le tube, les ricains, ils modifient aussi le support du moteur, de facon à plus le reculer. Cela évite d'usiner autant le tube du pont. @+
Re: berg V1 by energykarting un cordon de silicone sur ta decoupe avec le servo en guise de bouchon :jecpa3:
Re: berg V1 by energykarting oui mais il faudra un pignon plus gros ! pour le moment le moteur est en place avec un pignon de 20t. c'est trop gros? qu'est ce que vous avez comme pignon moteur ? et aussi une autre petite question... est ce qu'un moteur de 85t est plus gros en diamètre de cage qu'un moteur de 27 t par exemple ??
Re: berg V1 by energykarting ouf!!! joli boulot :yesintel3: mais par contre méfie toi car le Futaba est un peu plus gros de 1mm que les standards il me semble... :confused3:
Re: berg V1 by energykarting salut J'ai peut-être une solution pour ton pont. Il existe chez FG fabriquant 1/5 une pâte latex ou silicone (je ne sait plus trop) utiliser pour l' étanchéité des servos et boite radio, je ne sait pas si sa irait vraiment bien pour un pont mais pour les scales et autre en crawler c'est sur que sa va et pour 22 euros en france les 250 ml sa peut aller, a trouver au rayon servo. http://www.hobbycenter-france.com/boutique2007/
Re: berg V1 by energykarting Salut, :inkoi3: fallait osé .... :yesd3: :yesd3: Pour les pigons d'origine c'est du 12 .
Re: berg V1 by energykarting Y'a des fou de la compet' chez les Bergeux :rir3:belle prépa que j'ai trouvé mais grosse casse :mad3: http://www.rccrawler.com/forum/showthread.php?t=208105&page=12
