Si je te disais que mon Defender ne fuyait pas , par contre les amortos d'origine du CMX, c'est la cata..
Hello, idem, j'ai un châssis CMX d' occasion, il a quelques années mais parait comme neuf, ça à l'air très costaud, si tu as le budget, n'hésites pas, c'est une belle pièce Voilà idem, le CMX est une valeur sûre depuis plusieurs années. Peut être que dans quelques temps il n'y aura plus que les CFX et CFX-W en magasin...(qui sont plus récent si je ne me trompe) Bien que le chassis soit identique, ces 2 variantes présentent leurs avantages et inconvénients
Je vais vendre un CMX Jimny qui a 3 sorties, si ça t'intéresse, contacte moi par MP, regarde mon post, tout y est détaillé
Je voulais monter une carrosserie Loops de Patrol mais rc4x4shop a fermé il y a quelques semaines donc plus de carrosserie de Patrol donc rien à voir avec le chassis en lui-même
Ben après c'est le même châssis que le Jimny, y'a que la carrosserie qui change. Ca et l'empattement qui est réglé un poil plus long mais globalement le comportement sera assez similaire.
toutes les carrosseries proposées par MST sur ce châssis, toutes les carrosseries des Tamiya CC-01 et CC-02 présents et passés, et d'autres encore, alors oui, ça en fait beaucoup
Alors dans la théorie tu peux adapter a peu près n'importe quelle carrosserie sur n'importe quel châssis a condition que l'empattement corresponde, il sera en effet compliqué de monter une carrosserie prévue pour un empattement de 313mm sur un châssis en 242 et vice versa. Si je dis pas de conneries, Tamya est réputé pour faire des carrosseries adaptées aux chassis courts comme celui du CMX. EDIT : Grillé par @CyberFox
Ce petit châssis est compatible avec quelques carrosseries Tamiya.. J'ai monté/démonté et modifié ce châssis je ne sais pas combien de fois pour l'adapter à toutes les sauces et dernièrement je l'ai encore révisé. J'ai mis une carrosserie abs de Jeep Wrangler 2 portes et tout se passe bien. Ce petit châssis est génial et n'a rien à envier aux autres aux dimensions + standards ( genre 313mm avec des pneus en 120) Le mien est légèrement surélevé (+10mm) et franchement il passe partout. Le seul truc qu'il te faudra remplacer ce sont les pneus d'origine qui n'accrochent pas terrible mais en conduisant cool et en cherchant bien tes trajectoires ça peut le faire. Mon CMX à un simple variateur 1060 (comme celui proposé d'origine dans certains kits MST) et un moteur bas de gamme 540 Hackmoto V2 35T et ça suffit, j'en suis très satisfait pour un engin qui avoisine les 3 kgs il n'est même pas lesté, j'ai juste des jantes en alu et des pneus Pitbull en 1.55 Je vais rouler avec cet aprèm et je posterai des photos ce soir.. Si tu as des questions n'hésite pas on est quelques uns à avoir (ou avoir eu) ce châssis..
L'empâtement n'est pas le problème. Tu peux rallonger ou raccourcir facilement les liens ou déplacer leurs points de fixations. C'est la largeur des ponts qui détermine la carrosserie avec possibilité de jouer sur quelques dizaines de millimètres avec le déport des jantes.
Et les ponts du CMX sont relativement étroits ce qui peux faire le bonheur de certains d'entre nous. Le but étant de ne pas forcemment avoir des roues qui sortent des ailes sur les petites carrosseries
