Après faut rester lucide, aucune modif aussi onéreuse soit elle ne fera d'un TRX4 un franchisseur hors norme, mieux vaut chercher à atteindre et jouer avec ses limites que d'essayer de les repousser sans cesse...
Viens rouler avec moi et ça te donnera une idee sur les capacités d'un voiture lourde avec un cg bas . Le rajout de poids doit étre partout équilibré: 100g mais 100g derrière aussi
Ah OK donc j'en déduit que le TRX-4 c'est pas terrible ? tant pis moi ça me va. Je ne cherche pas a franchir des sommets, mais a m'amuser, et faire de la technique... Quoique je suis dedans puisque je suis fabricant de trains miniatures.... Bonne fin de semaine Amicalement Denis
alors là , je ne suis pas trop d'accords avec toi , c'est une super machine de guerre , à condition de rouler sur son terrain de jeu préféré MAIS sans oublier que c'est un scale et pas un crawler : là sur mon TRX-4 j'ai le hobbywing fusion 1800 KV avec lipo 3S ... pour info !!! après ... j'avoue que quand je roule avec mon SCX10 V1 , c'est autre chose mais j'aime rouler avec les 2 ... c'est un autre monde ... de l'un à l'autre !!! voilà ... c'est ça qui reste le plus important !!!
Ha ne me fais pas dire ce que je n'ai pas dit... Le TRX4 est une formidable machine à plaisir avec ses ponts déblocables, ses ponts portiques qui lui permettent de passer mieux que d'autres scales grace à une garde au sol plus élevée. Le revers de la médaille c'est que justement ses ponts portiques font que son centre de gravité est plus haut perché de 2cm par rapport aux autres marques. Donc on va dire qu'il n'aime pas les dévers (quoiqu'avec la carro du Bronco c'et un poil mieux que la carro du Def qui est super lourde en hauteur)... Pour le reste il s'en sort très bien, faut juste connaitre ses imites et faire avec.
Vrai, j en suis à au moins 10 tonneaux et la gopro est haute et lourde je vais essayer de baissée ce CDG au max alors merci de vos conseils amitiés Denis
Salut pleinair,as tu essayé le trx4 sport ? il ne se renverse pas si facilement. Je ne pensais pas qu'il y avait mieux que Axial et pourtant !
Bonjour tout le monde, Voila je suis devant mon écran pour commander de nouveaux portal en laiton... Injora propose plusieurs types de carter extérieurs lesquels me conseilleriez vous ? Le poids varie de 45 a 120 gr environ Merci d'avance de votre aide Amitiés Denis
la réf 8251 a 22 euros 72,avec un poids de 129 g.tu as 4 petits lests supplémentaires que tu peux mettre a ta convenançe si tu veux plus ou moins de poids sur l'avant,perso j'ai des lests de 70 g,ça suffit.
Oui, j'ai un TRX4 Sport avec une carro de Bronco. C'est sur que par rapport au TRX4 Défender, en dévers c'est mieux. Avec la carro du Sport (plus basse) ça doit être encore un peu plus visible...
Je tourne aussi avec des 3S 2200mAh, je partage ton avis et c'est suffisant pour mes parcours mais je suis loin des 3 heures d'autonomie. Je plafonne à 1h30. Mon Freemen pèse "lourd" car beaucoup de pièces alu mais la carro est encore en lexan et je ne suis pas en franchissement partout. Est-ce que cela pourrait venir du fait d'avoir 1 seul rapport donc boite trop courte pour la rando et/ou trop longue pour les endroits hard ?
a mon avis, ça vient surtout des terrains que tu pratiques: entre la boue et l'herbe, ils sont très énergivores. Rien a voir avec de la balade (meme hard) sur terrain sec! et comme tu recherches une certaine vitesse d'évolution (je veux dire par là que tu ne roules pas a 4km/h, avec un moteur orienté pour le couple, et une grosse réduction) tu te retrouves avec cette autonomie Cela dit, c'est tres correct pour 2200mAh! Je pense que ma willys ,quand j'etais en brushed, avait a peu près la meme autonomie, dans les 90 min avec les memes batteries. Le fait d'être d'utiliser une réduction plutot extreme me fait certe baisser la consommation lors desefforts de franchissement, mais n'estpas optimale pour les "liaisons"entre les obstacles. sachant que j'ai quandmeme 5kg a trainer!
Hello; OK pour le servo, je regarde... 180 ou 270 degrés, 180 dois etre suffisant non ? Je voudrais passer en jantes ALU, celle ci : Puis je récuperer les pneus d'origine Traxxas? ou si il faut en acheter d'autre comment choisir pour que ça se monte bien ? Et oui je sais je débute, mais ça rassure de se savoir aidé par les membres du forum.... Amicalement Denis
Pour les jantes il faut chercher en 1.9 Et si pneus collés d'origine ... faut voir !!! Pour le DS 3235 270° mais faudra régler les fins de courses ou EPA !!! @++
Les jantes en photo SONT des 1.9 pouces... Mais par contre je ne sait pas choisir les pneus, c'est pour ça que je voulais récupérer ceux d'origine... Amitués Denis
Merci de l'avertissement, mais finalement je pense que je vais acheter l'ensemble jante + pneu ça sera plus simple... On parle souvent de jante Pour Axial SCX 10 le montage de la jante sur TRX 4 est t'il compatible ?
En tous les cas les canyons 1.9 se sont montés plus facilement sur toutes les jantes que j'ai eu ... par rapport à des rock beast par ex !!!
