Les bavettes sont réussies, rien à dire, mais je le préfère sans en fait, je préfère l'arrière nu. Hâte de voir les détails qui vont s'ajouter au fur et à mesure !
Encore un peu de récup' Avec une boîte à bonbons métallique recoupée, un bout d'alu et quelques vis on obtient un coffre latéral..
Merci les gars et content de te lire Kris, il me reste à retoucher la patine, j'ai hâte de le voir rouler.. Si je fais un camper en bois ça sera pour celui-ci..
Je l'ai testé histoire de voir où il en est point de vue capacités avec tous ces changements et nondidjou il a des "trous" Parfois après un arrêt il faut lui donner une légère poussette pour le redémarrer car plus de marche avant ni arrière, comme s'il y avait un mauvais contact.. Ça pourrait faire penser à un accu en fin de charge car le servo de direction continue de fonctionner normalement et avec une poussette il redémarre et fonctionne normalement parfois longtemps. Je vais toutefois donner un coup de soufflette au HH car j'ai pensé à de la poussière sur les balais et revoir le paramétrage du 1080. Avec le ralenti très bas de ce moulin j'ai également des petits à coups que je n'avais pas jusqu'ici. Bref, un petit entretien s'impose mais si vous avez des idées concernant ces "trous" je suis preneur de tout conseil.. À part ça il n'a presque rien perdu de ses capacités, il grimpe les marches au ralenti sans broncher comme d'hab et si sa garde au sol est diminuée tout comme les débattements arrières ça reste très satisfaisant..
Bizarre tes à-coups , ça fait penser à une piste de vario oxydée mais là avec l’électronique . Ça serait pas ta radio qui serait en cause, tu l'utilises avec un autre modèle ? Vérifie toutes les connexions et nettoie le moteur au cas où mais ça me paraît pas plausible. Peut être refait un calibrage sinon....
C'est ma radio RC6Gs, je l'utilise avec 5 modèles et je n'ai ces à coups qu'avec celui-ci CFX-W.. Je pensais à un problème de balais, c'est le même phénomène mais le moulin est loin d'être usé. Demain je vais le souffler. Ce moteur est très lent (c'est le 20T 5 pôles) Jusqu'ici il était très "onctueux" au ralenti mais depuis un moment il y a non seulement ces à coups comme si le scale roulait sur de la tôle ondulée et ces fameux trous où il ne redémarre pas après un arrêt. ça ne le fait pas à chaque arrêt mais c'est ch***t.. Je vérifierai les connections aussi. Comme je le cite plus haut, mis à part les à coups, c'est un peu comme quand l'accu est vide; le servo fonctionne mais pas les gaz.
T'es sur de ta lipo j’imagine. A moins que la voie du récepteur déconne, essaie d'inverser le servo et l'esc pour voir....
C'est une petite boîte à bonbons que j'ai déniché au boulot, prêt à partir à la poubelle, environ 5cm de long, j'ai enlevé 1cm. J'ai des boîtes à pastilles aussi dans le genre avec une belle charnière, idéal pour faire des réservoirs comme celui que j'avais fait plus haut..
Démonte ton moteur et inspecte charbons et collecteur. Moi ça me fait vraiment penser à un problème de contact à ce niveau là. Et si c'est pas ça , tu ecarteras définitivement la piste
Vraiment bien vue ce petit coffre… ça le fait carrément Pour ton soucis sans les yeux dessus… je suis vraiment pas bon… mais un bon coup de soufflette et revoir le collecteur
Je vais autopsier le moulin, j'ai pas mal de choses à démonter pour y accéder mais je vais devoir y passer..
Nan, tu verrais le montage que j'ai fait pour mettre l'intérieur juste au dessus de la transmission..
