Salut à tous, j'ai un trx4 sport rtr tout d'origine et j'ai lu que certains ont eu des soucis de variateurs cramés en lipo 3s et préconise de rester en 2s. Donc est-ce que ce problème est récurrent ou faut-il repasser en 2s pour éviter les emmerdes ? Merci d'avance.
Salut, jamais eu de souci en 3S avec le vario d'origine, pas plus depuis que je suis passé sur un Hobbywing Fusion 18OOKv...
OK merci, je demande ça parce que sur une page Fb apparemment pas pal ont eu des merdes. Donc je pose cette question peut être c*n mais merci de la réponse. Car sur Fb a part me dire faut tout changer.... C'est vrai que changer un vario traxxas pour une autre marque induit aussi d'autre lipo plus un chargeur ça fait un peu cher.
Par curiosité, elles ont quoi de spécial les LiPo Traxxas pour ne plus pouvoir les utiliser avec un autre variateur ?
Les lipos et le variateur traxxas ont une prise ID avec cable d'équilibrage intégré, et je ne sais pas si un adaptateur est disponible pour éviter d'avoir a changer et conserver au accus et chargeur si ça foire. Ensuite sur le site Traxxas, le trx-4 avec son variateur d'origine a une liste de lipo compatible et les 3s sont dans cette liste. Mais à force de lire que le variateur est nul et qu'il faut éviter les 3s au profit des 2s.... Ça me met le doute.... Je dois recevoir une 2s je vais voir ce que ça donne.
Il existe des prises adaptateur et les batteries traxxas sont hors de prix. Adapteur par exemple : Adaptateur XT60 Femelle TRAXXAS Méle - Mon Trx 4 roule avec des 3S 2200mah a 11€ chez hobbyking.
OK merci, ce cordon pour alimenter le vario OK avec lipo autre que traxxas. Mais j'ai un chargeur traxxas et je ne vois pas d'adaptateur ID avec cordon d'équilibrage intégré, c'est là où ça bloque avec traxxas
Ah oui il y a ça aussi. J'étais partie sur un chargeur zeen 60 W a 40€ chez rcteam. J'avais étudié la question avant et l'ensemble chargeur batteries était hors de prix chez traxxas.
Certains fabricants de RC et leurs standards, c'est comme les fabricants dans le monde du vélo mixer les standards des uns et des autres c'est le bordel. J'ai commandé une 2s de 2200mah, je carresser l'espoir d'avoir combien en autonomie ?
A peine 2h sur un TRX4 d'origine à mon avis... Le vario d'origine est très bien si tu laisses ton TRX4 quasi d'origine, tant que tu rajoutes pas de poids il fait le job. Si par contre tu l'alourdis trop (le mien frôle les 5Kg) le servo de direction va demander plus de puissance, et la peuvent commencer les problèmes. En prises de batterie (et sur nos engins) il n'y a pas de standard justement, les fabricants les sortent avec toutes les fiches possibles, à toi de te démer... débrouiller... C'est la jungle... Le système ID de Traxxas est pas mal en théorie, à part son prix élevé (bon c'est du Traxxas, mais par contre les batteries sont de bonnes facture). Tu branches n'importe quel accu (Traxxas of course) sur le chargeur et il va se débrouiller tout seul, pas la peine de te prendre le chou à programmer le chargeur ou quoi que ce soit, 2S, 3S, X mAh... il reconnait la batterie et fait le boulot (même si c'est du Nimh il me semble). Coté vario y a aucun souci, et même si tu es mazo tu peux mettre un vario HW1080 et lui souder une prise Traxxas, y aura pas de problème de compatibilité, système ID ou pas. Après il existe des adaptateurs pour charger des accus Traxxas sur des chargeurs classiques, et inversement des adaptateurs pour charger des batteries non Traxxas sur des chargeurs Traxxas. Mais franchement, vaut mieux éviter le système ID de Traxxas, déjà par son prix et aussi parce que comme tu le vois c'est un peu la prise de tête... Papa qui achète un véhicule Traxxas (pas forcément un TRX4) pour le fiston oui ça peut être intéressant, sécurité pour la manip des accus. Mais à notre niveau ça n'a pas beaucoup d'intérêt.
En 2S ça va tourner avec un peu moins de pêche, mais dans notre discipline c'est pas gênant. Un TRX4 c'est pas fait pour tourner à fond tout le temps...
Je ne souhaite pas alourdir le trx-4, juste améliorer le cg et les débattements. Je trouve qu'il fait déjà du bon boulot d'origine. Merci pour vos réponses....
Alors te prends pas le chou pour le vario, par contre, attention au servo de direction, lui risque bien de te lâcher en premier. Et surtout ne le change pas contre un autre Traxxas, prends un 20Kg d'une autre marque...
En 3s tu peux regarder si tu peux mettre un pignon moteur plus bas tu gagnera en couple et autonomie mais tu perdera en vitesse de pointe qui est de toute façon trop élevée en 3s.
Sur le forum certains ont mis un 9dts, donc je vais regarder ça aussi. Car je me sers du trx4 juste pour du franchissements sur de petites zones c'est tout, il ne roule pas... Disons en déplacement pur. Donc oui ton idée est bonne. Vu que j'ai commandée une 2s aussi, je sais pas si finalement je vais pas la renvoyer après réception
