En collaboration avec Super Scale Passion ( Stéph Réalisation ) Carro & plateau réalisé part Stéph réalisation a partir d'une carro ABS de Defender pick up D110 Team Raffee , le plateau d'un Cross rc HC6 ,le bandeau de feux arrière / garde boue et protection cabine de chez Killer Body LC 70 & rajout latéral des ridelles en vrai bois. A suivre
Vraiment super les réa de steph Hs je sais pas si tu as le plaisir de rouler avec lui…. Mais c’est vraiment un régal Un super pilote avec son range rover trx4
Je conduis plus pour des raison de santé ,je me déplace plus quand vae ,sa risque d'etre compliqué ,sinon parfois je vais a Fontainebleau avec un ami
Tout se qui est roulant & mariage de l'ensemble ,c'est ma partie Je précise que je n'est pas d'atelier et que j'ai tout fait chez moi dans la salle sur ma table basse et un tabouret et serre joint pour certaines coupe , depuis sa c'est un peu amélioré. Au départ je savait pas trop sur quel chassis partir car il est très long ( 68 cm ) soit en fabriquer un et le seul chassis qui correspondait était celui d'un camion Cross rc que je possédait ,je suis donc partie la dessus. Je part donc sur cette base un CROSS-RC KC6-E 6X6 ou je récupère le chassis et les trains roulants sur lames ,pour l'avant je monte des tirants maison ,pour la transmission il était impossible de monter celle d'origine qui tombait en plein dans l'habitacle. Pour cette transmission je part a l'aventure , j'utilise celle d'un CFX moteur a l'avant ,pour la boite de transfert une RC4WD ,au départ je savait pas se que allait donné le rapport final avec tout se mélange ,mais après test sa c'est révélé pas bien, mais vraiment très très très bien :top: associé a un moteur 45t Holmès, servo Savox 25kg ,vario 1060 Hobbywing & ensemble radio Arrma et kit led Killer Body du LC 70. Pour l'adaptation c'est resté pas trop compliqué enfin tout est relatif ,il faut surtout penser au après lorsque l'on modifie certaines choses , servo de direction avancé au maximum sur l'avant ,fabrication de pattes pour la boite de CFX qui servira aussi de fixation pour les amortisseurs de ECX 1/16e , j'ai surèlevé l'ensemble moteur pour que les liens passe sans touché en tenant compte de la fermeture du capot , fabrication d'un support pour la boite de transfert que j'ai légèrement surèlevé pour avoir une excélente garde au sol ,j'ai pu la remonter juste se qui fallait en me basant sous les sièges avant ,car l'habitacle est totalement posé sur le chassis ,régler de manière a avoir une transmission très fluide et que sa touche ou force nul part. J'ai également rabaissé les ponts arrière en mettant des entretoises de 1cm car il était trop haut ,le 130 piquait du nez ,ça allait pas du tout ,fabrication avec du profil d'alu pour la pose de la benne et bridage de fin de course des suspensions et entre les longerons est mis toutes l'électro ainsi que la lipo, fabrication d'un pot d'échappement et d'un remplissage d'essence avec sa prise d'air ,pose d'un attelage ,fabrication d'un support pour la roue de secours ,pose de valve sur chaque jante ,pneus Pit Bull PBX A/T en 1.9 ,raccourcissement des axes de roues pour avoir une voie correct et pour finir en dernier fabrication de 2 planché latéraux pour cacher les fils et d'un petit central . Je croit rien avoir oublié, place au photos. A suivre
Très beau projet artisanal.. J'ai choisi cette transmission MST pour un projet, j'aime beaucoup les composants MST.. Tu es content de ton choix à propos de cette transmission?
Merci Oui j'aime bien cette transmission MST ,sa équipe quelques uns de mes scale l'avantage c'est que l'on boite et pont séparé , seul peut-etre petit reproche de ces pont c'est qui sont un peu gros selon le scale choisi ,pour le reste nickel en plus il sont étroit
Oui les petits ponts msa sont très appréciés pour leur voie étroite et le rayon de braquage mais ils ne sont pas très fins. Merci pour ta réponse..
