Ça me rappelle mon temps d'armée avec mon Marmon qui glougloutait, dans tout les sens du terme, 20L/100
Des vrais daube ces simca, fallait etre un poulpe pour passer les vitesses....j en ai conduit un une seule fois a l armée.....beurk. Je préférerais le gbc. Ah l ingénierie a la française
C'est clair, bridé à 80 Km/h, un régulateur sur le carbu, les mécanos du 2B m'avaient dit que ce régulateur se bricolait, ainsi un Marmon prenait 110 Km/h. Le Simca était d'un autre monde comme les Halftracks, ça c'était sport à conduire
On les débridait le temps de s'amuser avec sur les pistes d'essai de la caserne et on les réglait à nouveau à 85km/h avant de les rendre à leurs utilisateurs.
Les ailes AV, deux roues supplementaires pour faire les roues de secours sont arrivées, mise en peinture, montage à blanc, grille de radiateur imprimée. Petit sondage : avec ou sans les grilles de phares.
Sans les grilles aussi. J'aime bien les grilles quand elles englobent juste les phares, moins de cette façon. Mais avec ou sans, le modèle est superbe !
Oui c'est clair, je préfère aussi sans les grilles car celles ci ne sont pas assez fines, je voulais juste m'enlever un doute Reste plus qu'a mastiquer
Bon j'essaye de raccrocher les wagons, montage d'un Fusion Pro avec un pignon de 10 dents au lieu de 14, malgré ses 58mm ça ne rentre pas donc j'ai reculé l'ensemble moteur/boite de 4mm, pas moyen d'avancer le servo de direction il est déjà à -1mm de la calandre avec mon faux radiateur, remplacement de l'arbre rigide par un arbre à cardans maison de 36mm d'entre-axe car l'ensemble n'est plus correctement aligné. J'ai viré aussi les 4 oreilles sur les réservoirs, c'était un peu juste avec les pneus plus gros Et pour finir 1er jus sorti de l'imprimante, citerne pas vraiment comme les vraies, ça regroupe tout ce que j'ai vu, manque une échelle plus d'autres bricoles.
