Hello, pour ce petit RGT, vraiment très bon pour son prix, rien à redire par rapport à ses performances pour sa taille mis-à-part qu'il se renverse bien trop facilement. Je viens de faire quelques modifications / réglages simples permettant d'abaisser le cente de gravité: Retrait de la cage et retrait de la roue de secours (poids de la carrosserie divisé par2). Abaissement de la carrosserie d'un cran au niveau des plots et élargissement des passages de roue. Pour l'esthétique, j'ai raboté l'extension du parechoc AV. En essai statique le véhicule gagne vraiment en stabilité, je vérifierai sur le terrain très prochainement
Suite au retrait de la cage / roue de secours et à l'abaissement de la carrosserie, les progrès en franchissement sont énormes, le RC devient vraiment exploitable. J'ai pu faire quelques parcours en suivant les collègues en 1:10 Poursuite des modifications pour améliorer encore l'efficacité sur le terrain: retrait des 2 parechocs, abaissement de la batterie (en suspension sous le châssis à l'AR) et mise en place d'une petite tole sur l'AV pour "plomber" un peu l'AV. Super content du résultat, le RGT 1:24 surpasse largement le Rochobby Katana 1:18 que j'ai pourtant lesté sous le châssis. Mais le RGT et le Rochobby ont le même moteur sachant que le RGT est 2 fois plus léger mais alimenté en 1S contre 2S pour le Katanna. La stabilité est désormais très bonne. Les pneus du RGT sont géniaux, ils accrochent très bien même dans la boue ou rochers humide ou mousse etc... il grimpe un truc de malade avec un couple constant sans jamais flechir, l'autonomie est très bonne, encore jamais tombé en rade... Le RGT passe mieux que mes WPL modifiés également, bref, je recommande ce genre de modif aux acquéreurs de 1:24 crawlers de manière à pouvoir exploiter leur véhicule plutôt que laisser ces formidables petits RC sur l'étagère
Oui, épatant ce modèle qui est la même base que le FTX, a bien évollué, le RGT 136240 V2 correspond à la 3e génération des FTX avec nottemment le moteur à l'avant. Tout ça pour dire que pour le prix d'un Rochobby Katanna vous avez 2 RGT, ça donne à réfléchir même si le Rochobby est très très beau, d'autant plus que le RGT semble bien costaud.
Les ponts du katana sont plus larges que ceux du premier rgt. Je les ai montés sur le chassis katana pour recevoir la carro d un lc60 1/18 Ça va impeccable. Si tu veux les dimensions....... Du coup pour une carro 1/18, les roues du katana " font "un peu grands je pense. Celles aux 1/24 vont bien.( mieux) Bien sûr c est perso
Je viens de vérifier, le katanna a des ponts de 90mm d'hexa à hexa contre 84,5mm pour le RGT (donc en incluant la longueur totale de l'hexa)
Merci les gars. Je me pose la question des ponts du rgt sous la carrosserie du katana. En tout cas, ça paraît plutôt encourageant
Bien que de conceptions différentes, ils font à peu de choses près les mêmes dimensions. Sachant que les hexa du RGT sont plus court (les jantes étant plus petites). En tout cas je peux vous assurer que le RGT est aussi costaud que le Katanna, si ce n'est plus encore Vraiment bien conçu Parcontre, ne pas oublier que le Katana est 2 fois plus lourd, et que les "amortisseurs" du RGT sont beaucoup plus souple. Avec une carro lourde, les ressorts sont completement écrasés et les pneus aussi. J'avais fais le test avec la carro métal du Uaz 452 au 1:18 qui fait 800g En arrondissant: le Katana est aux alentours des 500g pour 200g et quelques pour le RGT.
Oui, il est super attachant ce RGT, sur notre site de roulage, on la surnomme la puce ou la crevette qui passe partout (ou presque) Du coup pour le Katana, j'utilise 4 demi-anneaux de roue WPL pour lester, ça améliore considérablement les performances. Il y en a 1 sous le parechoc AV qui loge sans gêner la direction, 1 à l'AR et 1 sous chaque marche pied. 30g par demi-anneau. J'envisage de poursuivre les modif en retirant au moins la roue de secours et les projecteurs de toit et peut-être la galerie pour vraiment baisser le centre de gravité.
Bonjour. Oui le poids !!!! Au montage d une 205 norev 1/18 sur le carisma gt24, j ai recuperer les ressorts qui servent d amortos sur la norev et les ai mis dans le prolongement de ceux du carisma. Moins de debattement mais c est impec niveau suspension. 205 metal + chassis carisma = 560g avec la batterie.
Voila...premiere sortie Des petits trucs a ameliorer, et surtout un autre terrain. Parking souterrain c est top.
Merci ! Ça me donne des idées pour le replica de mon ancienne 205 rallye (jamais trouvé une carrosserie de 205 potable pour l'instant...)
Elle est superbe, bravo, effectivement ça motive, comme sawblade, l'idée de la 205 au 1:18 dans un coin de la tête! tu pourrais donner la référence de ton chassis s'il te plait? merci, sinon as-tu fais un petit post dessus? En tout cas merci du partage Tu penses qu'il y a moyen de la transformer en traction en incorporant un mini-différentiel? C'est ce que j'aimerais faire dans l'idéal pour ma petite 205... un jour peut-être... "rétroviseur droit et jantes alu en option"
Merci ssss J ai pas fait de post because ça fait pas trop crawler..... Je prepare ça ce matin dans autres rc. Et je te reponds........
