Mission du jour : Déménager la batterie à l'arrière. J'ai fait un truc simple avec Freecad, adapté au support déporté vers le bas cité dans le message précédent. On imprime et on voit ce que ça donne. J'ai juste oublié de le mincir à l'arrière pour qu'il passe bien entre les pattes du support de pare chocs, mais on ne va pas en imprimer un deuxième pour si peu. Un coup de dremel et ça rentre. Mes trous de fixation sont au bon endroit (et fraisés, j'ai trouvé komenkonfait) Les encoches pour la sangle sont assez larges également. Aller hop, on test en condition et on remet la carrosserie pour être sûr que tout aille bien! Impeccable ! Il y a même un poil de marge. Du coup en ce moment un support de pare-chocs avant et de servo est en cours d'impression, la prochaine étape sera de modifier l'avant. Je n'ai pas retrouvé le support double servos, en attendant on va déjà s'occuper de la direction. Vu de dessous ça donne ça. On voit que le renfort de châssis fait le creux vers le bas. Le haut de la pièce se retrouve à peu près au niveau du bas du rail. Ça dégage bien.
J'ai fait deux dégagements sur mon fichier depuis pour ne pas que ça coince au niveau du support de pare-chocs arrière. Pour le coup je vais surement mettre ce fichier à dispo sur thingiverse.
Merci. Bon, le support de pare-chocs et de servo deux en un que j'imprimais hier est foireux, du coup je tente un support pour deux servos en conservant le support de pare-chocs d'origine. Si les dimensions sont bonnes cette fois, je pourrais faire un servo treuil rapidement.
Bon ben ça, c'est fait. Je n'ai plus qu'à trouver un servo analogique pour le transformer en treuil. (A moins que quelqu'un connaisse une combine pour le faire avec un servo numérique) Du coup ça m'a fait l'occasion de le faire rouler un peu, il n'avait tourné qu'une fois, juste après l'assemblage du châssis. Et j'ai trouvé une utilité aux roues d'origine. Et apparemment le centre de gravité n'est pas trop haut, il n'a pas l'air de vouloir verser facilement malgré des roues plutôt légères. Espérons que ça dure une fois l'intérieur complet en place...
Ça faisait longtemps que je n'avais pas retouché à ce projet, entre autres parce que j'essaie de prendre en main un aérographe qui servira sur ce scale par la suite. Suite à l'installation du support pour deux servos : Transformation d'un servo de direction en treuil. Ça n'a pas été compliqué à faire, et youpi ça marche ! Modification du pare-chocs avant pour deux raisons. La première est fonctionnelle, le câble du treuil sortira par le pitit trou. Je vais surement faire une petite plaque en alu au niveau de la sortie de câble. La deuxième est esthétique, cette version dépasse moins de la carrosserie que la première (5mm de moins) et il est 2mm plus bas qu'avant. Pour la suite je vais dessiner et imprimer une entretoise pour réhausser le servo pour l'eloigner des bras de suspension, et faire également un guide pour le câble. Il y en a un d'origine mais pas au bon endroit.
Je le pilote à partir de la voie 4 de la télécommande sans avoir besoin de passer par un module. (GT5) C'est l'avantage de la modif d'un servo de direction. Le plus délicat est de trouver la position zéro du potentiomètre qui d'origine est relié au pignon de sortie mais avec du doigté ça se fait. En utilisant la voie 5 ou la 6 on peut le faire tourner doucement en début de course du potentiomètre mais l'inter à trois positions de la voie 4 est plus pratique à utiliser.
Pour ce qui est du cric, c'est fait. Le servo est surélevé pour que la poulie ne soit pas trop basse est j'ai fait une traverse avec un guide. Le trou qui est vers le fil permet d'accéder au potentiomètre au cas où il faudrait régler à nouveau le point zéro, mais il a eu droit à une goutte de colle pour verrouiller la position. Aucune info sur le couple de ce servo, c'est un truc à 8€ vendu comme étant analogique. Ce que je sais c'est qu'il me traine le scale (avec les pneus qui couinent sur le carrelage, c'est marrant) et qu'il me treuil la perceuse dans le vide, véhicule au bord de la table. Bref, largement suffisant pour l'usage que je veux en faire. Par contre je mettrais bien un ESC de 20A entre le récepteur radio et le servo histoire de ne pas faire passer trop de puissance dans le récepteur mais il faut que je trouve le moyen de brider la tension d'alimentation à 6 volts. A réfléchir cette histoire...
Good job et discret.. Je m'intéresse à ce type de treuil et je pense que même un simple servo doit mieux faire le job qu'un treuil hors de prix..
Surtout si tu prends un servo de 25 ou 35 kg J'ai pris un truc à 2 balles parce que j'avais peur de me louper et de bousiller une pièce honereuse. Rien ne m'empêche de le remplacer par ka suite si je trouve qu'il est trop juste mais ça a l'air déjà pas mal comme ça.
Après l'aspect technique, retour à la partie esthétique. Je commence par ce toit noir qui est très moche. Mes débuts dans l'aéro. Les rainures aussi sont moches mais je ne veux pas prendre le risque de bousiller la pièce. Ne me demandez pas la référence de la peinture, du jaune, un peu de blanc et une pointe de rouge. Au troisième essais ça donne cette teinte (après être passé du jaune citron au orange citrouille) donc je valide et je ne touche plus à rien. Demain après séchage à cœur je mettrai un coup de vernis, je posterai une photo du résultat.
Belle réalisation , tu aimes les détails , par contre la batterie à l arrière sur la version Kit du freemen , plutôt typé perf avec sa boîte anti - torque twist ...tu te pénalise en capacité de franchissement , mais ça permet l aménagement d un bel intérieur , on ne peut pas tout avoir , ce sera un scale réaliste sur un châssis performant de base , par contre n oublie pas le pilote ; difficile d avoir un scale réaliste sans conducteur... .
J'adore la teinte, très bon début J'avais zappé ton support d'accu, très belle pièce. Il est top ce comanche
Merci à vous deux. Mais finalement je suis assez déçu par la peinture du toit, elle s'est éclairci en séchant. Je la referai si je trouve une peinture en bombe de la bonne couleur. Pour la batterie à l'arrière je ne pense pas trop pénaliser lez capacités globales. Une 3S ne passe pas par rapport à la benne et mes 2S sont légères. Si on prend en compte le poids du deuxième servo, celui de l'avant de la carrosserie, à laquelle s'ajoute le poids de l'intérieur, ça reste équilibré. Quand au pilote j'en ai prévu un, lourd lui aussi, mon soucis c'est de créer une banquette qui passe avec la.transmission. C'est en cours de réflexion pour le moment.
C'est jamais évident quand on fait une teinte maison, déjà parfois la lumière joue des tours et forcément le séchage..
