En tous les cas ce serait bien qu'un optionneur se charge de faire un interieur comme un trx4 defendeur bronco etc Pour le 1/12 c'est vrai que cela se développe et il y aura de plus en plus de choix j 'espère.
Pourquoi trop cher ? Tout est nouveau et adapté à l'échelle du 1/6. Rien que l'électronique coûte un beau billet. Faut arrêter de croire que tout peut couter 1€ à la foirfouille.
D'accord avec toi, un peu de la provoc envers les personnes au budget limité... Mais on se doute bien qu'il ne l'a pas payé et que pour lui peut-être ce n'est pas grave de le casser car ça fait des vues et puis il a surement les moyens de s'en offrir un, effectivement: belle mentalité
Tant mieux pour toi si tu as les moyens de le payer, mais là n’est pas le problème. En moyenne 500€ plus cher que le scx10 c’est quand même un brin excessif. Ok pour l’électronique mais cela ne suffit pas à justifier ces 500€…. Et ce n’est pas les plastiques plus grands qui font faire gonfler un prix autant…
De manière unanime tout le monde le trouve trop cher, je suis conscient que tout ne peux pas coûter 1 euro a la foirfouille, mais un tel écart de prix entre leur modèle 1/10 et ce modèle 1/6 ne peux pas se justifier, pour que ce tarif soit cohérent ils auraient pu mettre du bloquage de diff a distance, garder le système DIG, de l'éclairage un peu plus poussé, etc ... Regarde la fiche technique de l'absima Yucatan pour 599€ !
Ça ne me dérange pas de voir du Bashing avec des engins à plus de 1000 bouls tant que c'est pas moi qui casque..
Je reste sur ma position qu'il reste cher pour ce qu'il est. Il est (très) gros mais il est loin de disposé des "raffinement" d'un traction hobbies. Pour ce prix là au minimum une boite 2 rapport ou un DIG ou des différentiels déblocables ça aurait été bien. Surtout que plus l'on se rapproche d'un 1:1, plus les contraintes deviennent importantes, ce qui justifie des pièces de qualité (donc coûteuses certe) mais aussi certaines options destinées à soulager la mécanique et l'électronique. La boite 2 rapports est marquée "préconfigurée", je trouve presque mesquin de ne pas l'avoir directement.
Ça dépend surtout de l'utilisation qu'on veut en faire. Le brushless d'origine doit rendre la boîte 2 vitesses un peu moins essentielle. Quand aux diff debloquable, sur des parcours 100% franchissement hard, ce n'est pas vraiment utile Si on compare avec un 1/1, ce serait un trail rig, avec ponts courts, spools et boîte agricole. Enfin, pour le prix, le 1er à accrocher un segment encore vierge place la barre là où il veut J'aime bien axial, et je suis content que ce soient eux qui degainent en premier, avec un engin simple et efficace. Quand à l'acheter, même pas en rêve
Je comprends. Mais si on fait le parallèle avec la marque haut de gamme Vanquish (certes pas la même échelle), du lexan mais du joli au moins !
Au-delà du prix, la chose rédhibitoire pour moi c'est qu'ils n'ont pas mis la possibilité par défaut de rouler avec les différentiels ouverts, et vérouillable au besoin. Purement anti-mécanique au possible, surtout à cette échelle et masse... Ou encore mieux, y mettre des différentiels de type Torsen, histoire de vraiment innover et justifier ce tarif.
J'espère qu'il y aura une option pour mettre des diffs, un peu comme sur le scx10 v1 où l'on peut mettre des diffs ouverts pareil sur le wraith. Ils auraient pu s'inspirer du ryft
J'ai pu voir chez mon shop enfin cette SCX-6 , c'est du gros avec un poids de fou Comparaison de taille avec l'X-Maxx que je possède et que j'arrivais pas a trouver sur le net
