Oui, il vaut mieux être équipé un minimum, un bon étau et un chalumeau bi-gaz c'est le minimum, après des marteaux, pinces étau, poste à l’arc. Le plus délicat c'est la presse pour cintrer les longerons facilement mais en chauffant on y arrive aussi C'est cool que tu aies fait ta plieuse Daug , tu vas pouvoir nous finir le Ford
Bon j'ai reçus mon premier Disco (le deuxième est en route). Plus qu'a se mettre au travail... Pour ce qui est du châssis, il suffit d'un bon châssis avec empatement de 313mm Perso, je vais en monter un en me servant du châssis d'un des mes HPI Venture. Ensuite je verrais pour investir certainement un des ces jours dans un châssis GCM Cmax ou Cmax 2. C'est cher, mais c'est top niveau qualité et rendu sur le terrain.
je ne suis pas outillé mais la basse serait de trouver la personne qui puisse me faire les deux longerons (poutre) à la bonne échelle le reste je pourrais le faire
tu as raison on ne pas le châssis mais c’est plus pour avoir les mêmes suspensions que le vrai pour avoir « un comportement au plus proche » Je n’avais pas pensé au châssis boom Racing
C'est pas faux, surtout le système de suspension typique des def/range/disco classic, avec le lien supérieur rotulé en forme de A (qui est la cause du fonctionnement remarquable de la suspension arrière sur les lands !)
Les deux versions existent, liens ou lames.. Dans le cas de GCM c'est de l'alu fraisé CNC, ok le prix pique mais quand on voit le prix de Vanquish ou Capo, on est dans du haut de gamme, après on adhère ou pas c'est selon chacun.. La transmission GCM est un bijou de douceur..
En gros edouard faut que tu refasses ça.. Je pense que c est faisable avec du after market. Peut etre pas a 100% mais un chassis qui s en approche.
