Non, je parles bien de ton c10 Une photo 3/4 avant prise au ras du sol. J'adore l'idée des enjoliveurs !
Il rend déjà tellement bien ce Chevy j'imagine quand tu vas avoir ajouté tous les petites détails pour le fignoler ! Les jantes de couleur différente à l'avant et à l'arrière ça ajoute un gros plus aussi, c'est une idée que je vais retenir.
Les détails et la patine c'est une des étapes que je préfère, si on voulait ça ne serait jamais fini.. J'ai toujours adoré les choses dépareillées sur un véhicule ça ajoute du vécu et des jantes différentes voir même les roues complètes ça se voit souvent sur les vieux engins.. Et encore, là on est dans le us, le jour où je ferai un engin africain ça sera la débauche
C'est de loin mon étape préférée Oui c'est ce qu'il y a de bien aussi avec les engins rusty, c'est que suivant d'où tu le regardes, c'est pas la même chose ! Quand je vois mon C-10 je me dis que le côté gauche me plaît plus que le droit ... et puis le jour suivant c'est l'inverse faire de beaux détails sur une carro sortie d'usine c'est sympa, mais c'est juste incomparable avec ce qu'on peut faire sur un engin qui a vécu.
Et quand tu fais des photos en sortie, dans un endroit qui permet de jouer avec le trompe l'oeil où le paysage peut donner des scènes vraiment scales, avec la bonne lumière, ça donne de la valeur à ton travail.. Perso je suis content d'avoir parfois donné envie à des gamins lors de sorties, ils étaient en extase devant la dépanneuse et quand tu leur dit que c'est pas compliqué et qu'ils peuvent se lâcher sur leur modèle RTR ils repartent avec deux ou trois techniques et la fois suivante tu vois leur scale personnalisé et la banane sur leur visage Quand on débute on pense jantes et accessoires puis quelques pièces utiles mais le côté patine vient bien après quand ça fait tilt
Je suis parti direct sur du rusty quand j ai commencé. 1er modif sur un ftx carnage. La carro a fini style interceptor. Puis ça été l unimog et après le dodge. Si je fait le cherokee se sera peut etre le seul que je vais pas pourrir.
À cause de vous je vais avoir du mal à repartir sur un projet de carro neuve de toute façon la prochaine devrait être pour mon pote qui a revendu son Sherpa. Il se cherche un TRX en ce moment, et il a déjà prévu de lui faire (enfin que je lui fasse, ou du moins qu'on le fasse ensemble) une carro rusty. Et ça sera peut-être bien un Power Wagon, il a flashé dessus quand je lui ai montré les vôtres
Sur un projet neuf tu vas te faire iech. C est cool si vs faites un PW, il y a de bon truc a faire avec un dodge
Idem que Daug, même ma toute première homemade était un modèle avec un bon vécu, je n'ai pas fait de sujet pour cette carro parce que je la trouve moche (je débutais et je n'ai pas tenu compte du CG ni d'autres détails utiles pour la conduite.. J'étais parti là dessus Et j'ai construit ça, tout en styrène, elle atteint les 3 kgs, ça se retourne tout le temps mais c'est solide
Quelques photo en extérieur (enfin ) Pour moi tout est encore propre Ce scale me plait de plus en plus, je vais tenter de le rendre mobile cette semaine pour voir comment il évolue, c'est tout raide par rapport aux autres châssis mais ça me bote son côté rustique
J'adore j'avais pas fait gaffe que ton armature de benne était aussi gondolée, ça rend vraiment trop bien ! Sa hauteur et la taille des roues sont vraiment parfaites aussi, et puis ces pares-chocs ... je suis vraiment fan de ton C-10. Il va être sur mon podium du forum celui-ci, avec le Cherokee de Gicab et tous vos PW qui sont a égalité je dois dire Ton premier était très réussi je trouve, surtout en sachant que c'est un premier ! Très ressemblant au modèle en plus.
Pour le C-10, j'ai failli regretter d'avoir acheté cette carro tellement c'est compliqué de détailler le Lexn comme l'ABS, c'est Daug et Fb11 qui m'ont motivé à le reprendre quand ils m'ont conseillé le bleu Et aussi de voir le tiens qui à pris sa place dans les réalisations vieillies du forum Pour la Willys, le styrène ne me pose pas de problème, je faisais pas mal de maquettes en son temps mais la RC demande pas mal de paramètres dont il faut tenir compte pour avoir un engin cohérent mais surtout qui sait tenir son cap. C'était mon premier châssis, un ECX Barrage, très (trop) haut perché, une mécanique et une électro bas de gamme, un châssis difforme et malgré les options dispo j'ai finalement renoncé à le modifier vu la piètre qualité des composants (un pont HS, le servo brûlé au bout de deux sorties, cardans et amortisseurs cassés (le poids de la carro n'arrangeant rien ) Bref c'était mon premier scale et il m'a apporté autant de plaisir que de déboires qui m'ont permis de faire mes premiers pas dans ce hobby Par rapport au côté détails et réalisme il y a toujours cette frontière entre le côté maquette et scale, je regardais encore hier une vidéo du Camel Trophy à la JsScale expérience, il faut oser envoyer un très beau scale super détaillé au casse pipe et le voir se vautrer dans la boue Mais c'est le risque et ce qui fait qu'on trouve des compromis entre l'efficace et le réalisme..
Y a pas a ieche, il a de la gueule. Par contre le PC risque accroché sur certains passages. On a bien fait de te motiver sur ce C10 Là t as une bête de concours. du bon redneck truck que tu nous fais. Magnifique
C'est exactement ça, la maquette roulante ça a ses limites, trop détaillé ça resterait sur l'étagère chez moi, j'aurais trop peur d'abimer mon scale le plus détaillé est sans aucun doute le Humvee, des fois ça me fait mal de le faire rouler et de le faire souffrir. Le Def en ABS il n'est jamais sorti en extérieur, peinture trop fragile, j'avais trop peur de le bouziller. Le gars qui me l'a acheté voulait s'en servir juste pour l'apparat, en faire un véhicule tracteur pour remorque avec voiture de drift dessus lors de leurs rassemblement. Il ne verra donc que de la salle omnisports, sans risque de dégâts, je pense que c'est très bien comme ça et il a rendu quelqu'un heureux.
