Super la hauteur de caisse là . Pourquoi ta suspension à lames ne permet pas au châssis de remonter ? Les lames sont trop faibles ?
Yes heureusement samedi vacances direction le sud une semaine dans les Landes pour le bodyboard et prêt de salon de Provence pour avoir vraiment chaud... et les rendo scale
Normalement tu auras du beau temps à partir du milieu de semaine....c'est les boules pour ceux qui ont pris des locations en ce moment....
En fait, j'ai testé en montant deux amortisseurs sur les lames arrières et ça tire dessus, ça plaque le pont au châssis, pourtant il y avait de la marge mais ils ne travaillent que dans un sens, je les ai démontés il y a 5 min et la hauteur du plateau me convient mieux.. Avec les amortos: Sans les amortos:
Oui, je vais laisser ainsi, à moins que je ne monte des amortos hyper souples juste pour le look et je vais lui monter un système anti-wrap.. Plus tard quand je ferai la cellule il sera toujours temps de règler les suspates..
T'avais laissé des ressorts dans les amortisseurs ? Après s'il ne sautille pas trop ça peut rester ainsi.
Si et pourtant très souples (des vieux RC4WD foutus) mais ça retient le jeu des lames (pas de mouvement vers le bas ).. J'ai pas dit mon dernier mot, foutus pour foutus je vais essayer de les passer en semi droop en coupant les ressort de moitié et les disposer de chaque côté du piston..
+100 On verra sur le terrain et comme ça sera un flatbed au début, l'arrière n'aura pas de poids pour ainsi dire. Avec la carro en Lexan l'ensemble sera assez léger sauf les roues..
Pourquoi laisser des ressorts dans tes amortisseurs, alors que tu as déjà des lames ? Ça sera forcément contre productif ! (sachant que l'assise te convient) Concernant les antiwrap, le mieux serait de s'inspirer des tirants avant des 4x4 ech1(ici pour Def) Les 2 points d'ancrage au niveau du pont suppriment totalement le mouvement de rotation du pont sur lui-même Sinon ça ne sert pas à grand chose (mes lames rc4wd ont vrillé malgré les antiwrap bars monopoint, sur mon 109)
Laisser les ressorts dans les amortisseurs c'était juste pour aider les lames à relever le châssis quand tu n'as pas la possibilité d'ajouter ou d'ajuster des lames supplémentaires.
C'est l'éternel dilemme avec les lames à notre échelle vu le faible poids du scale.. Je vais bricoler les amortos pour leur donner un semblant d'utilité et monter des tirants en essayant de rester réaliste..
Un après midi relax (enfin ) entre le plein soleil et les orages Donc on fait de l'origami, si si, ça détend Une plateforme sur mesures pour l'accu et l'électro dans un bout de tôle d'alu, reste à le peindre et le fixer.. Cette pièce va servir pour fixer une cloison sous le tableau de bord ainsi que les intérieurs d'ailes sur la partie arrière.. Il y a de la place sous le capot du C-10, plus que sous le Dodge
C'est surtout le plaiz de faire du sur-mesure, je vais faire les dessous d'aile en fine tôle de fer blanc récupérée dans des boîtes à café, ça rouillera tout seul, on approche doucement du métal dans le scale, d'abord l'alu, ensuite la tôle, ça viendra..
C est un passage du côté obscur progressif Hier j ai roulé un peu avec le dodge et mon petit fils m a dit : « tu sais papi je l aime bien celui ci ( en parlant du dodge) il a deja bon goût. C est vrai que le chassis gmade est vraiment cool a piloter perso il est peut-être d une autre époque mais j adore.
