[Traxxas TRX-4] Ford Bronco + Chevrolet C10

Merci à tous

Tout à fait d'accord avec vous. Je pense que le surcoût du Blazer par rapport au Bronco explique en partie la plus grande présence du dernier. Pour moi ça a été un critère lors de mon choix en tout cas, celui en orange et blanc me plaisait beaucoup. Après, le seul truc dommage sur le Blazer ce sont les stickers pour les barrettes latérales, comparativement au Bronco, et un peu moins d'accessoires dispos. Par contre j'ai vu qu'un intérieur ABS venait de sortir pour le Chevrolet !

Suite et fin concernant mon intérieur et la figurine. J'ai passé un petit coup de peinture sur des accessoires histoire d'égayer un peu le tout :



Et la figurine est collée dans le siège :



J'ai finalement imprimé deux petits écussons d'épaule sur papier autocollant, pour fignoler le rendu

Et voilà le résultat une fois l'intérieur terminé :





Je rajouterai peut-être plus tard quelques accessoires, genre fusil à pompe sur le siège passager, gobelet, boîte de donuts, paquet de clopes ... j'ai vu pas mal d'idées sympas, on verra.

Maintenant il est temps d'attaquer la carrosserie !

 

La partie la plus ch*** a été faite en début d'aprèm : le masquage. Environ deux heures pour masquer portières et hardtop, et arriver à quelque-chose d'acceptable :



Pour la démarcation des portières, non présente sur le moulage du lexan, je me suis basé sur la barrette chromée correspondante, c'est comme ça que ça rendra le mieux au final je pense. J'ai aussi noté que les masques de fenêtre de Traxxas n'était pas top comparé à d'autres marques.

J'écris entre deux couches de peinture, en sachant que le vitrage arrière sera en plus fumé. Bref, le travail embêtant est fait, que des choses sympas à faire maintenant !

 

Pas mal d'avancées ces derniers jours avec l'arrivée successive des petits paquets, mais pas eu le temps de poster (trop occuper à bricoler ... ). Bref, depuis ce midi c'est pas loin d'être fini, reste quelques accessoires qui devraient arriver dans la semaine, histoire de vous montrer enfin le résultat final ! Désolé par avance pour le pavé, je vous mets toutes les avancées d'un coup.

Avant de finir cette carro, j'en ai profité pour régler quelques "soucis" à l'intérieur. Le bac à batterie d'origine a dégagé, et j'en ai monté un plus bas, qui accueillera mes shorty (exit donc la Traxxas 3S en 5000 avec laquelle je roulais depuis le départ). Après un premier test, je lui ai coupé la partie qui bridait la suspension arrière, car ça touchait assez vite au niveau des liens :




J'ai aussi changé mes mousses dans les pneus, celles d'origine commençaient à être bien attaquée. Lors de la dernière sortie elles avaient pris de la flotte boueuse aussi faut dire. Mousses plus dures donc, avec anneau interne, prises sur Ali pour tester, pas de photo mais c'est ici. A tester lors de la prochaine sortie.

J'ai racheté des marches-pied car l'un était cassé (alliage pas top, mais chute de deux mètres aussi faut dire, ça a cassé quand j'ai essayé de le remettre droit ...), montés au max pour que le bas de la carro s'ajuste comme je voulais (j'ai donc dû faire de petites entailles dans le plastique du châssis pour que les écrous passent en position haute) :



Concernant la partie son et lumière, j'attends toujours le gyro. Il y en aura un seul, posé sur le tableau de bord. En mode feignasse, mais une rampe m'aurait posé trop de contraintes. Là je ne risquerai pas de casser ou d'arracher les fils (même avec un système d'alimentation par aimants, il aurait bien fallu que les fils des gyrophares y soient reliés). Pour la petite barre de son, qui ne comprend que la sirène typée US, et que je connais assez pour l'avoir aussi sur deux pistardes, je lui ai fait un petit support tout c*n en lexan pour pouvoir la fixer devant l'intérieur :



Ensuite il n'y aura plus qu'à la coller dessus au double-face. Le gyro et le son s'activeront en même temps depuis la voie 3, à la place du système de boîte à deux vitesses du TRX-4, dont je ne me servais pour ainsi dire jamais. Un switch on-off, un Y, et le tour sera joué. On attend plus que le gyro ...

Pour la carro en elle-même, pose de toutes les partie rapportées, calandre, barrettes chromées etc ..., avec récupération de certains éléments sur mon ancienne carro, comme le faux radiateur, les miroirs de rétro, et un insigne d'aile, car un vendeur ne m'en a envoyé qu'un sur les deux commandés ... et kit leds. Après contact avec Flashy pour en faire un sur mesure, il avait beaucoup d'attente (victime de son succès ). J'ai donc décidé d'en reprendre un qui coûte (presque) rien, mais en lui collant des Y de bonne qualité (ceux fournis étant à la base de pas mal de problème de ce que j'ai pu lire). Ca fonctionne nickel pour le moment, mais en cas de panne je commanderai un kit à Flashy et je patienterai !




Pose d'une plaque alu à l'arrière, que je me suis décidé à commander car elle ne sera pas cachée par une roue de secours sur cette carro :



Et grilles sur le vitrage arrière, que je trouvais dans l'esprit d'un véhicule de brigade canine :



J'ai aussi décidé de passer à la fixation par aimants, avec un kit tout fait de chez Injora. Franchement pratique, et un peu moins moche que les clips même si ça reste visible :




A noter qu'en posant ce petit kit de fixation, avec la sur-épaisseur, il faut baisser les supports de carro de quatre crans (si je me rappelle bien). Ce qui implique de couper un peu le bas du support arrière, pour qu'il puisse s'enfoncer comme il faut.

Lors de la peinture, je me suis amusé à faire ces petites barres noires pour représenter la custode des vitres avant, comme sur le vrai :



Je ne me suis pas fait suer avec les divers joints de vitres, mais j'ai tout de même posé un entourage chromé pour le pare-brise avant, que ça rendre mieux, mais une vrai galère avec les minuscules vis fournies (j'en ai paumé trois sur quatre en tentant de les mettre, je suis passé sur un modèle plus gros ensuite ... ) :



Voilà, ma peinture est pas top à certains endroits (les différences entre le noir et le blanc, c'est flagrant niveau bavures ) mais je trouve le résultat satisfaisant si on a pas trop le nez dessus. Les stickers sont posés, c'est donc fini à 90%. Mais pour le résultat final faudra attendre que je reçoive les dernières pièces.

Allez, une dernière petite photo pour teaser un peu



A très vite !

 

Merci tout le monde !

Pour rebondir sur quelques points :

Pour les mousses Injora, j'ai collé celles-ci au double-face sur l'anneau rouge, comme indiqué sur certains commentaires d'acheteurs, car ça glisse vachement entre les deux sinon. J'espère que j'ai bien fait.

Idem avec les aimants sur le montant de carro avant, il est aussi baissé au max chez moi. C'est tout juste donc. Pour la force des aimants, c'est clair, faut même pas essayer de soulever le scale par la carrosserie ! A voir s'il n'y a pas moyen de trouver des aimants de même taille mais plus puissants.

C'est quoi un stripping exactement ? Quant à la perfection, à mon avis ça sera jamais atteint de mon côté

Je pense que je vais craquer aussi. Dans le but d'en faire un truc "rusty", comme toi avec tes engins. Mais là va falloir tout apprendre D'ailleurs c'est plus simple de faire du rusty sur de l'ABS ou sur du lexan ?

 

J'avais le souci sur mon SCX Cherokee, les clips sous la galerie, c'était légèrement galère à chaque fois de tout enlever puis remettre avant de rouler

Cette barre d'aimants est spécifique TRX de par ses dimensions, mais ça doit se trouver pour d'autres châssis. Attention d'ailleurs lors de la commande de ce modèle, il y a des erreurs chez certains vendeurs, il faut le lot avec deux dimensions différentes pour le Bronco (comme pour le Defender, l'empattement n'a rien a voir malgré ce qu'ils marquent). Le mieux est de mesurer avant pour être sûr.

 

Bien sûr ! Je les ai pris ici.

Les dimensions sont les bonnes chez Injora

 

Effectivement, c'est ça que j'avais vu il y a longtemps pour le SCX. Même type de base, mais faut coller sur la carro. Vraiment invisible par contre.