Salut les scaleux ce post est dédié au réalisme! Depuis plusieurs mois j’ai l’occasion de rouler avec le JK MAX CAPO RACING d’un pote! C’est de la bombe on a des transferts de masse magnifique on peut passer des heures à essayer de faire une porte sans se lasser tellement il est bien équilibré, que son poids nous transmets les informations! Et il a des capacités de franchissement extraordinaire. Mais actuellement impossible d’avoir un châssis de dispo sur Aliexpress! Alors comment retrouver la même chose sur nos châssis ? Avez vous déjà recherché plus que la beauté visuelle de nos bêtes à 4 roues? Aujourd’hui sincèrement je n’ai pas de plaisir à rouler avec mon MST Jimmy et j’ai revendu ma jeep montée sur un châssis injora! je pensais à un RC4WD qui est déjà un châssis lourd monter ezrun de chez Hobby wing et rajouter du plomb ou passer sur une jeep Rockobby en 1/6 et l’alourdir!? Car j’ai également l’impression que l’échelle 1/8 est plus adapté pour avoir du réalisme!?!? Help Help Help
Rc4 à éviter car fragile. En 1/8 il y a aussi Traction Hobby , du haut de gamme RTR fiable. Sinon contact "off-road" sur ce forum, il a peut-être encore des Jkmax en stock. Et pour le comportement réaliste, carro lourde (abs), amortisseurs avec huile fluide ou sans huile et c'est déjà un bon début.
Nicolas a raison, off road a un capo a vendre et l annonce est tjrs d actualité..en plus Thomas est vraiment sympa et te donnera tous les renseignements que tu veux. A vendre - divers modèles, je souhaite vider les étagères Ensuite tu peux te faire ton propre châssis en metal, adapter ttes les pieces que tu veux afin d avoir le comportement que tu veux. Comme moab avec son land ou d autres. Bonne recherches
Salut, Déjà , quand on parle de réalisme, qu’entend tu par la. Un comportement que tu trouve à l’œil réaliste. Ou un comportement identique à un véhicule réel? Car beaucoup parle de réalisme sans n’avoir jamais mis les fesses dans un vrai 4x4. le seul pour le moment que j’ai trouvé réaliste par rapport a son grand frère, c’est le land trx. Lourd, pataud.... Pour les autres comme on dis les copains, du lourd....mais pas trop... Et avis totalement perso oublie totalement les moteurs brushless, encore pire ceux qui gère le maintient du régime. C’est totalement affreux niveaux réalisme. Car même avec des moteurs énormes, pour le moment j’ai un toy, 3l 163cv 350nm de couple, le régime varie selon les obstacles, et il faut jouer de l’accélérateur, même si il est capable de tout faire sur le ralenti (qui varie lui aussi, de 500 à 800 tours) Et perso je trouve sa super désagréable, on a l’impression de conduire un tracteur. Tu maintiens la gâchette, et peux importe le terrain il garde la même vitesse. seb
Concernant le maintien de vitesse (que ce soit par gestion électronique du couple, ou plus simplement par une très grosse réduction), ça peut être tres réaliste justement sur des vitesses d'évolution très lentes, selon le type de véhicule (comme sur un unimog en super courtes, ou un 4x4 avec une boîte très réductee aftermarket ou des ponts courts)
Ya pas besoin d'avoir "mis les fesses dans un vrai 4x4" pour juger d'un comportement réaliste. C'est très méprisant tes propos, ça veux clairement insinuer que si tu n'as pas de vrais 4x4 tu n'es pas apte à parler de réalisme. J'ai poser mon cul dans un vrai 4x4, mis mes pieds en bord de piste et regarder des vidéo YT. Le comportement est pareil. Il suffit juste de regarder des vidéos de vrais.
c'est en regardant des videos que j'ai pu recréé le comportement réaliste des mes voitures. Et pas en roulant tout les jours en 4x4 meme si je le fais. Quand tu as les fesses sur le siege tu as des ressentis mais tu ne vois pas ce qui ce passe à l'extérieur de ta voiture
Tout est dit dans mon message SEB!!! Je parle du comportement du châssis au pilotage! Franchement le TRX4 je ne vois pas un comportement réaliste puis se sont des ponts portiques ça n’existe pas sur un 4x4 sauf unimog! Mais c’est encore un autre sujet Pour moi il n’y a que le Capo JK MAX en terme de visuels est sensation de conduite. Après je pensais en modifier un châssis sur des conseils! Mais dans tout les cas il y aura un JK MAX Puis pas besoin d’avoir mit le cul dans un 4x4 pour apprécier le comportement... dans tout les cas on a pas le cul dans nos scale! Et je ne vois pas en quoi il faut oublier le brushless !!! J’ai un combo EZRUN 1800kV qui va super bien! Bon sur le MST le Charbon va aussi bien! Mais je vois pas ce qu’il justifie de ne pas avoir du brushless ...
Une bonne caro en abs ça apporte en gros plus ensuite les suspate et des pneus et mousse pour une bonne déformation.... ça rajoute vraiment un bon ballant réaliste Regarde sur mon petit cmx... pas besoin d’avoir un truc à plus 2500€ Juste de bon réglage
De série oui l'unimog a des portiques mais ça peut se monter sur un tas d'autres voitures en option et comme on a tendance à faire des véhicules bien préparé l'idée est pas déconnante d'utiliser un Trx surtout que le bestiau est bien lourd avec de bonne suspension donc on peut avoir un bon comportement avec.
Voilà la vidéo qui m'a donné envie de construire des scales, les constructions de ce gars sont rudimentaires; pas de mécanique d'élite, suspension des plus simples et électro d'une autre époque (certaines ont plus de dix ans) mais ses carros sont en MDF, Komacel et même en sapin, le poids joue à mort mais sans exagérer, j'ai regardé cette vidéo des dizaines de fois et j'y prends toujours autant de plaisir, jugez par vous même:
Ahhh headquake la base et c’est caro en bois... on voit aussi que ça croise que dalle... et pourtant il passe bien
J'ai retrouvé ce fonctionnement avec le châssis du GMade Sawback, les roues se lèvent souvent mais ça passe en douceur avec la carro en Lexan, j'aimerais lui coller une carro plus costaude
Exactement! Ce qui se passe à l'intérieur d'un 4X4 ne correspond pas a ce que l'on voit, nous, en conduisant de l'extérieur. C'est surement des sensations appréciable mais totalement impossible a recréer! l'homme le plus petit du monde faisant 60cm.... et pas de siège moelleux au 1/10. Le secret (je pense), dans l'ordre et pour moi: les mousses, les pneus, les suspensions, le poids en dernier car on en fait ce que l'on veut ou presque même si ça va avec les 3 autres paramètres cités avant.
J'insiste beaucoup la dessus, mais la vitesse d'évolution est super importante ! Nos rc vont beaucoup trop vite quelque soit le terrain. Personnellement, je me base sur mon 1/1, et je "corrige" ce que j'aimerais pouvoir modifier en vrai: suspension et réduction (parce que j'aime évoluer dans le très accidenté). Et position du centre de gravité, aussi
