Ce que je peux confirmer c'est le poids du bestiau avec l'accu embarqué et sans la carro, les jantes sont en alu mais pas lourdes.. Beau bébé
Alors, je sais que c'est pas forcément un bon exemple car à peine comparable, mais... ... sur mes WPL tout terrain en suspension à lame, bien entendu il n'y a pas de barre panhard car pas besoin, en compression et détente, il n'y a pas de mouvement de direction. Du fait déjà je pense parcequ'il n' y as pas de liens et d'amortisseurs d'une part et peut-être grace à cette ingéniosité chinoise si je puis dire, la forme du palonnier qui est en arrondi, je vous le montrerai en photo... Mais bon je ne veux pas relancer de débats sur la barre panhard !
Sur les suspensions à lames ce sont les lames qui guident le pont, c'est normal qu'il n'y ait pas de barre Panhard ni liens, bien qu'on puisse quand même mettre des liens pour rigidifier l'ensemble si les lames sont longues, surtout quand il y a beaucoup de watts.
oui, merci, sauf que le palonnier arrondi dont je parlais ( ou la bielle de direction) n'était pas installé au moment des photos J'ai tenté d'ailleurs de tordre la petite bielle que vous voyez, et bin elle est cassée en 2... Donc j'ai remis la bielle arondie WPL qui est super. DSL, fin du HS
Attends toi quand même à avoir des soucis en 4link... Incompatibilité entre le mouvement purement vertical du pont avant sur ses suspensions et celui en arrondi de la barre de direction... Autrement dit, quand le pont descend, les roues braquent seules. Et inversement. Ce sera bien évidemment pire en croisement du côté opposé au bras de servo de direction, comme en montage panhard. Tout comme en 1/1, qui dit gros croisement dit gros problèmes. D'où les montages psc en 1/1 et servo sur pont en scale
Petit roulage du soir.. J'ai presque terminé la déco, à part la patine mais j'ai déjà emballé le matos peinture excepté les sprays.. Les appuies-têtes des sièges ont été amputés, je dois les refermer, mastic et ponçage.. ça donne mieux, Sarah fait moins gamine J'ai obtenu le débattement que je cherchais sans la barre Panhard, je ne vois pas d'inconvénients jusqu'ici, excepté peut être quand je braque à fond en marche arrière, les roues se mettent à fond en butée même avec les réglages de fins de courses mais ça ne se fait jamais à grande vitesse.. Je ne regrette pas ce châssis vu son prix mais la transmission n'est pas celle que je préfère. Il y a toujours ce trou à la montée, avant un obstacle conséquent où il faut mettre les gaz, ça bloque souvent. Je suis peut être trop habitué au couple du Holmes et à la progressivité des transmissions du GMade et surtout du MST CFX-W, j'ai encore fait l'expérience avec le petit CFX; même associée à un bête moulin cette trans est un bijou ça roule et cette Wrangler restera ainsi jusqu'au déménagement, la déco sera finie plus tard. Place aux images..
Oui des fois faut savoir faire des compromis... prix perf pour juste un peu mieux... Me tarde de tester ça après avoir roulé avec le def... je te confirme que ce week reprendre le xj était un pur bonheur Donc j’en attends pas mal de cette config sur ce châssis
Je me doute et faut comparer ce qui est comparable Je regardais les transmissions Dijx sur Ali, copies des R3 RC4WD, on en dit du bien sur SBG mais c'est 81 euros la trans On n'est plus dans la même catégorie..
Il a l air de bien ce comporter ce châssis et ton retour est plutôt positif. C est bon à savoir. Les photos sont super
Merci Daug, dans l'ensemble et pour le prix c'est valable, c'est juste cette transmission qui manque de progressivité pour le poids de l'ensemble Pour le reste il a fallu pas mal bricoler mais excepté les amortos, les roues ainsi que le 1080, le reste est un mélange de chinoiseries très bon marché et ça le fait plutôt bien
Elle est sympa cette Jeep, j'aime bien la dernière photo, on voit bien l'usure de la peinture du capot
Je dois encore jouer de l'aéro pour parfaire les attaques du soleil mais ça sera pour plus tard et je ne suis pas mécontent de l'avoir repeinte, je préfère cette teinte..
L effet usé est bien plus joli et realiste qu une belle peinture comme si la jeep sortait de la concession. Chacun son kiff. En tt cas elle a bien de la chance la sarah.
