Ça c'est une théorie valable pour un amortissement "classique". Notre ami Scal a une suspension qui travaille en droop. Donc si la barre Panhard a déjà de l'angle, elle en aura encore plus en débattement maxi et par conséquent un décalage du pont encore plus prononcé.
Dans tout les cas tu aura de toute façon moins de débattement que 4 liens et pour compensé le débattement, un bon ski et un grand coup de gaz
Déso de répondre si tard, je suis dans les ardennes, je regarderai mardi pour la piste des rotules des amortisseurs, c'est un détail auquel je ne pensais pas.. Mais je ferai quand même un essai sans la barre Panhard.. Merci pour le partage et les conseils.
C'est exactement ça et sans doute que sur d'autres montages ou châssis un tel débattement est possible mais dans ce cas-ci ça ne fonctionne pas ou du moins pas correctement..
Je regarderai pour voir si ça peut changer quelque chose d'abaisser le point d'ancrage de la Panhard et si c'est possible car la pièce ne fait qu'une avec le support d'amortisseur..
C'est ce que je pense aussi. Il faudrait abaisser le point d'ancrage du châssis si c'est possible pour gagner de l'angle en débattement négatif.
J'ai viré la barre Panhard et monté le quatrième lien, le fonctionnement est pas mal (au living étant donné la météo) C'était bien la barre qui limitait le débattement, je n'ai rien contre et je peux comprendre son utilité mais c'est pas compatible avec cette configuration de suspension que j'aime beaucoup Les rotules des amortisseurs sont bien libres.. J'ai retrouvé le full débattement
Et quand ta suspension travaille tes roues restent en ligne ? Parce que sans barre Panhard avec le servo sur le châssis tu devrais avoir des mouvements parasites dans la direction.
Bon, ben c'est cool si tu peux te passer de la barre panhard, de tout ce que j'ai pu lire sur cette barre, suivant les configs, c'est vraiment pas évident.
Je me pose la question, je testerai ça demain en extérieur sur des cailloux, là on verra si ce montage tient la route, autrement je remontrai l'ensemble et poser d'autres amortisseurs plus "standards" Sur le carrelage ça ne bronche pas, j'ai même testé en marche arrière afin de voir si la direction ne bloque pas à certains points et pas de problème mais ça reste sur du plat. Là c'est le déluge dehors et le servo n'est pas waterproof (d'ailleurs moi non plus )
C'est un + pour un scale réaliste avec une suspension normale (j'aime pas ce terme) on va dire sans débattement exagéré..
oui, j'imagine à peu près avec un grand débattement comme le tien, la correction apportée par la barre a + d'amplitude, donc c'est encore + le casse-tête que sur 1 petit débattement. Pour faire très simple, si j' ai bien compris?
Je ne sais pas si c'est possible avec d'autres châssis ni si il y a réellement un but de se lancer dans des montages anarchiques mais un simple autre exemple; la semaine passée je regardais une vidéo de Matteo's RC movies à propos de l'option sur le MST CFX qui permet le montage du servo sur le châssis. MST à cette option en alu qui vient se visser sur le châssis et on peut la trouver en 3D chez Shapeways, sous forme de traverse avant. Dans les commentaires de la vidéo plusieurs personnes posent justement la question si ce montage peut fonctionner sans barre Panhard et Matteo leur répond qu'avec les 4 liens c'est sans problème.
C'est exactement ça, je pense que Sawblade a très bien décrit la situation; le mouvement du grand débattement change la donne dans les angles de rotation de la barre et donc celle-ci retient le pont vu qu'il quitte trop son axe et que la barre ne peut pas descendre plus loin. On peut imaginer une barre télescopique à la façon des amortisseurs de direction mais elle n'assurerait plus sa fonction.
