A choisir j'ai déjà raboté le derche d'une figurine plutôt que d'attaquer les sièges, question de choix mais c'est pas toujours évident de trouver la bonne taille des pilotes..
Moi j'ai sectionné la colonne vertébrale, et avec une veste en treillis par dessus ça le fait bien Une autre idée, c'est de "tromper" les proportions en choisissant un personnage particulier Un personnage féminin ou plutôt jeune aide à rendre crédible une taille trop petite. Voir même faire le parti pris d'un personnage original (un stormtrooper dans mon cas, sûrement bientôt Mando le Mandalorian) Visuellement, on perd les repères et ça paraît beaucoup moins disproportionné. Autre exemple, le wild willy de tamiya
, Quand je vois ce genre d'options, ça me donnerais presque envie de prendre un TRX4... Puis je me dis que j'aime bien me casser la tête pour faire des trucs perso. En tout cas vraiment bien cet intérieure et ta figurine est top.
Oui, c'est aussi pour ça que j'ai repris un second TRX-4, mais en kit cette fois. Toutes ces options dispos, c'est très pratique quand comme moi tu n'as pas les compétences et le matériel pour faire du homemade.
Concernant ces deux intérieurs, je me pose des questions: Le 1er en lexan moulé me convenait bien ( je m'extasiais justement là dessus hier en parcourant Ali...), et le vendeur précise qu'il faut modifier la batterie, c.a.d enlever le clip qui la tient, or ju' n'en parle pas. Au final, ça tient par les essuie glace, et est ce que c'est montable quand même ? Le 2eme est top, mais est ce qu'on peut quand même utiliser l'emplacement de batterie au final ? Le bac au dessus des roues avt est pris sur mon Bronco par un module son. Et est ce que ce n'est pas trop le souk pour intervenir sur la mécanique avec ce plancher en plus ?
Salut lambretta, désolé pour la réponse tardive ! Pour le premier, aucun besoin de changer quoi que ce soit au bac à batterie. La difficulté sur celui-ci, c'est que comme il est fixé à la carro, il va falloir jongler avec toutes les vis internes qui fixent les baguettes chromées, les essuie-glaces ... donc viser juste pour les trous, et ensuite ça reste galère pour revisser tout, puisque l'intérieur gênera pour le bon axe du tournevis. Pour le faire tenir comme il faut, il faut quand même profiter de toutes ces petites vis internes. Mais en gros c'est une bonne galère à installer. Sans parler du nettoyage de la poussière a l'intérieur des vitres par exemple par la suite ... problème que tu n'auras pas avec le second. Le second justement, reste fixé au châssis. Beaucoup plus simple à installer. Plan fourni pour les deux câbles max à faire passer ailleurs, et le montage bien sûr. Ensuite seulement 8 vis pour le fixer au châssis (ou 4 si tu est fainéant, mais ça tient aussi ). Il est fait pour laisser le bac à batterie comme d'origine, qui sera même caché avec le vide-poche central. Classe, mais pas des plus pratique pour le remettre par-dessus une fois que la batterie est en place en vrai, perso je m'en passe. Quant au module son, pas de souci non plus, ça gène pas. Pour accéder à l'électronique, il y donc aura juste 8 (ou 4 ) vis à enlever. Nickel. Pour ma part j'ai juste ajouté le petit interrupteur rouge pour allumer l'engin plus facilement (je suis avec l'ESC d'origine, le bouton de mise en marche se retrouve donc sous l'intérieur ABS. C'est atteignable mais pas des plus pratique. Et là ça me permet d'allumer/ éteindre sans enlever la carro ... et comme à chaque fois ou presque je branche la batterie mais j'oublie d'allumer le TRX-4 avant de remettre la carro ... ). En plus de la beauté de celui en ABS, c'est quand même sympa de ne pas avoir à amputer ses figurines ou de faire des trous dans celui en lexan pour laisser passer les jambes. Et niveau détails, c'est juste le jour et la nuit. Voilà, j'espère t'avoir éclairé !
Merci pour la réponse, tu m'as convaincu pour la version la plus complète. Pour le moment, je l'ai depuis vendredi dernier, j'ai privilégié l'achat d'une batterie de 8.4V car l'actuelle de 7.2V, même en 5 ampères donne vite des signes de faiblesse, et celui de sabots inox pour protéger le dessous. Viendront ensuite les roues alu identiques à celles d'origine en récupérant les pneus. L'intérieur complet viendra juste ensuite, car les fils et toute la mécanique vus par les glaces, c'est assez disgracieux ! Et puis ça me consolera du modèle su4C de Cross rc qui me faisait de l'œil et dont l'intérieur était super détaillé et éclairé aussi Quand à l'interrupteur dont tu parles, c'est cette sorte de levier accessible par le dessous et qui appuie sur le bouton de l'esc ? Quelle buse, j'ai oublié de le commander avec les sabots...
Oui c'est exactement ça, un petit levier rouge. J'ai mis un moment à le commander, au final c'est très pratique. Concernant tes batteries, tu es en LiPo ou en Nimh ? Pour ma part je suis en LiPo, toujours la même depuis mes débuts, une Traxxas 3S achetée en même temps que le TRX-4. Ce qui me convient toujours autant ! J'ai roulé cet aprèm après une longue période sans, c'est toujours aussi top. Je vais juste changer le servo d'origine prochainement. Non pas qu'il donne des signes de faiblesses, juste qu'il émet un buzz assez désagréable. Il ira équiper une pistarde par la suite, je ne l'entendrai plus au moins
J'avais donc une NIMH 7.2 volts en 5000ma que j'utilise pour un panzer au 1/16eme. Je l'utilise dans un premier temps, mais les infos de Traxxas sont contradictoires à ce sujet: Elles disent à un endroit qu'on peut utiliser des NIMH 6 éléments ou 7 éléments à un endroit, et desnimh 8. 4v à un autre... Comme j'ai déjà un chargeur NIMH avec prise Tamiya et vu que mon budget en a pris un coup avec ce Bronco, j'ai commandé une batterie NIMH 8.4v que je reçois lundi. J'ai aussi commandé sur Ali un adaptateur DEAN mâle / Traxxas femelle pour pouvoir ensuite trouver une batterie LiPo 11.1v avec prise Dean. ( j'ai aussi un chargeur pour LiPo 2s/3s). Par contre, j'ai l'impression que la plupart des batteries LiPo qui ne sont pas des Traxxas ne comportent pas le détecteur de basse tension ? Dans ce cas, une batterie LiPo "x" montée sur le châssis ne sera pas détectée même si la Led de l'esc est calée sur le vert ? Par contre, avec le module son Gt Power et le bruit de Camaro 1967, on passe dans une autre dimension
Je n'ai jamais utilisé de Nimh, je suis trop "jeune" en modélisme, je ne peux donc pas te dire à ce sujet ! Pour la détection de basse tension, je m'étais posé exactement la même question que toi ! En fait ça ne change rien que ça soit une batterie Traxxas ou une autre connectique : c'est ton ESC qui va gérer et couper quand ça sera trop bas, et pas besoin de la prise d'équilibrage pour ça. De ce que j'ai pu voir, tous les ESC récents qui prennent les Lipo ont ce détecteur de basse tension. La tension minimale est même réglable sur certains. Ce qui change sur les batteries Traxxas par rapport aux autres, c'est que les fils d'équilibrage sont incorporés aux fils + et -, pas de prise d'équilibrage qui traîne. Donc plus simple pour les charger (tu branche la prise dans le chargeur et zou ça reconnaît ton type de batterie et ça charge en appuyant sur le bouton start), mais ça t'oblige à avoir le chargeur spécifique Traxxas. A 60 euros le chargeur + 60 euros la batterie 3S, ça vaut le coup je pense de "s'embêter" à brancher la prise d'équilibrage d'une batterie standard et régler un chargeur lambda comme il faut, et gagner au moins 50% sur la facture. Je vais attaquer la révision de mon Bronco ce week-end normalement, si tu as besoin de photos de détails, hésite pas, ça sera l'occasion.
La révision des combien de km ??? Sinon tu la portes chez Mid.s ou Nototo ils t'en feront deux ! Non mais sérieusement, vu la mécanique quand même assez pointue, je pense qu'un démontage régulier de tout ce qui peut avaler de la poussière pour nettoyage et / ou graissage est conseillé.
À vrai dire j'y ai très peu touché mécaniquement depuis que je l'ai c'est quand même super fiable, mais faut dire que je ne roule jamais dans l'eau, le sable ou la boue. Il ne mange que de la poussière, c'est souvent vite nettoyé après les sorties. Comme je dois changer le servo et replacer mon module de lumières (voir le changer, au bout de quelques minutes de fonctionnement il déconne et se met en warning ...), ça sera l'occasion de mettre les mains dedans
Idem, ce sera promenades dans les bois, les chemins de campagne, les terrains accidentés, mais pas d'escalade de rochers à la verticale avec des capotages en cascade. ( pour ma part, ça coûte trop cher pour que je risque de flinguer la carrosserie). Le mode sous marin, ça semble être en pleine vogue, si je peux me permettre ce terme, et ça ne me tente pas trop, ou juste à faible hauteur, comme on pourrait faire avec un vrai 4x4. Ton kit leds défaillant, c'est du Traxxas à 65/80 euros ou du Alie à 18/30 euros ?
Je ne fais que du rocher ou presque, la ballade sans trop d'obstacles ça m'ennuie vite. La carrosserie Traxxas est très costaude. Rayable, ça c'est clair, mais costaude Malgré un nombre incalculable de tonneaux et pelles en tout genre, je n'ai même pas réussi à casser un rétroviseur ! C'est un kit acheté sur Ali à bas prix. J'ai eu celui de Traxxas, mais très cher pour ce qu'il est, car éclairage fixe seulement. Celui que j'ai gère les clignotants, les feux stop, de recul ... beaucoup mieux pour beaucoup moins cher, mais quand ça fonctionne À chaque fois tout fonctionne bien pendant 5 minutes, puis il se met en warning, clignotement des feux stop en permanence, et seul les clignotants fonctionnent. Dommage parce-qu'il est spécialement fait pour le Bronco (petits circuits imprimés qui ont la forme des phares, comme le modèle officiel Traxxas, au lieu des leds habituelles sur la plupart des engins). Si je trouve pas le problème tant pis, l'éclairage c'est secondaire pour moi. Les kits led c'est vraiment la loterie, une fois sur deux ça déconne chez moi. Le prochain je verrai avec Flashy, un membre du forum qui est recommandé par tout le monde.
J'ai lu plusieurs fois les déboires de clients ayant acheté ce kit pas cher: En-dehors de ceux qui ne savent pas comment le connecter, il y a ceux qui se plaignent des mêmes choses que pour ton cas: la panne et les warnings... Je me paierai le kit Traxxas, car ma hantise ce sont les branchements. Les trucs vendus sur Aliexpress le sont presque toujours sans notices. Les feux allumés sur un modèle réduit, ça m'a toujours plu. Sans doute la nostalgie de la DS téléguidée en tôle qui m'avait été offerte vers 6 ans: Elle avait des ampoules de lampe de poche à la place des phares, comme les type H Citroën de la même époque... Ben oui, j'ai 64 ans, à l'époque c'était tôle embouti et pas plastique !
Je ne me plains plus des choses que j'achète à bas coût si elles ne marchent pas, car je connais le risque avant achat Pour les branchements c'est tout un programme oui, surtout sur ce genre de kit où rien n'est indiqué. Faut tester toutes les leds une par une en règle générale, pour savoir où les brancher pour avoir la bonne fonction sur le module. Pour le reste, câbles Y sur le servo et l'ESC, une fois qu'on a compris ça c'est assez simple. Le souci c'est surtout la multiplication des câbles et le rangement de ceux-ci. Je viens de finir une piste "police", j'ai au moins 4 câbles Y avec le gyro, les leds du pare-buffle, les phares, la sirène ... vive le pistolet à colle et les rislan Avec le kit Traxxas, même si le montage prend un peu de temps tu verras (y'a un peu de démontage / remontage), c'est plutôt simple, le petite module a sa place et son branchement spécifique sur l'ESC d'origine, et chaque fil a une couleur pour le relier au module, hyper simple (avec en plus une notice détaillée). Mais le seule fonction possible il me semble, c'est le réglage de l'intensité des phares (manuel, par l'ajout d'un petit cavalier).
Salut à tous ! Pour l'anniversaire de mon Bronco (un an tout pile, acheté le 12.06.2020, j'ai vérifié ), j'ai décidé de lui refaire une petite beauté. Un projet qui va me permettre d'en associer un autre, un petit deux en un donc Mon Bronco, même s'il reste présentable, a pas mal morflé après ses diverses sorties. Adorant ce modèle de véhicule, je me suis décidé à reprendre la même carrosserie. Et comme j'avais aussi pour projet de faire un véhicule typé "California Highway Patrol", ça sera donc sur cette base ! Voici une de mes inspirations : Il sera plus haut perché forcément, mais ça donne déjà une idée du code couleur : base noire avec portières et hard-top blanc. Pour la carro, j'ai longuement hésité à en prendre une en ABS, mais je ne vais bientôt plus avoir autant de temps à consacrer aux divers projets RC, avec le boulot, les concerts qui reprennent et surtout un bébé à arriver dans quelques semaines Je suis donc reparti sur du lexan, celle de Traxxas, qui va me faire gagner un temps énorme niveau découpes, trous, préparation, peinture et ajustement au châssis. J'avais en tête de réutiliser les éléments rapportés de mon Bronco d'origine pour gagner en budget, mais ces derniers sont quand même pas mal esquintés ... et puis le démontage / remontage quand je voudrai la remettre, ça sera vite galère. Donc j'ai tout racheté ou presque au final (au diable l'avarice ) : Pour la déco, j'utiliserai les stickers "Highway Patrol" qui me restent d'une pistarde. La rampe de gyrophares était largement faisable (dans ma tête du moins) mais après réflexion, vu les gamelles que je prends parfois, ça se serait très vite arraché, donc je ferai l'impasse. Un gyro trouvera quand même sa place sur le tableau de bord, et je doterai le modèle d'une sirène. Et puis il y a quelques accessoires qui doivent encore arriver de Chine. Le pilote enfin, sera un T-1000 dont je dois modifier la position, et qui sera repeint dans la bonne couleur, j'ai ouvert un post ici pour demander conseil, vous verrez donc le résultat si c'est présentable Voilà, affaire à suivre !
Cool ton projet Pour la rampe de gyrophares, tu peux peut être la fixer au moyen d'aimants, c'est invisible et ça se détacherait en cas de tonneaux..
Oui pas mal comme idée ! Mais quid du câblage par contre, ça sera toujours retenu par les fils De toute façon c'est quelque-chose qui peut se rajouter par la suite
