Bonsoir je suis en pleine amélioration de mon MST qui se porte à merveille mais qui souffre de ça garde au sol avec ces ponts du coup je suis à la traine face aux gros sans utiliser un treuil pour palier à cela je voulais savoir si certain sont passé en 1,9 et si il ne perd pas trop en stabilité latérale ? Quels pneus vous aviez monté ? Et si vous aviez élargie les voies pour compenser ?
A l'origine il est en 1.9 mais avec des petits pneus.. Sur mon CMX j'ai monté des jantes lourdes GMade avec des pneus RC4WD Challenger (107,8 x 35,6) sans chercher la performance. Pour la voie j'avais mis des hex +12 mm pour que ça colle avec une carro de Wrangler ABS. C'est top esthétiquement et je n'ai jamais eu de problème. Depuis peu je lui ai monté des jantes chinoises DC avec un déport important et remonté les hex d'origine. A noter que j'ai des amortisseurs en 80mm à la place des 70 d'origine mais en full droop, en réalité je ne gagne donc que quelques mm, le supplément de garde au sol vient avec les pneus. Avec la voie un peu plus large la tenue en dévers est assurée, autrement c'est vrai qu'il pourrait se retourner + facilement et d'autant plus avec une carro en Lexan..
Soit tu mets des roues de 130 mm en 2.2 et tu n'as plus de souci de franchissement. ou tu choisis des parcourts adapté à ta voiture Peu importe le diamètre de tes roues il y aura toujours des endroit ou ça ne passera pas. Je suis en 90mm et pour rien je ne monterais au dessus ça passe partout j'ai réalisé mon jardispot en fonction de ma voiture et de ce que j'aime , le niveau de difficulté est en rapport au possibilité de ma voiture juste limite avant l'impossibilité
J' ai des 1,9 en 100mm sur mon def ça va bien comme ça.... Quand je roule avec les copains je suis souvent fan de l'itinéraire bis
je te remercie mais je souhaite l’améliorer il va recevoir un body tamiya de jeep donc il sera plus lourd ! J’essai de l’améliorer car c’est franchement pénible ces ponts bas! Du reste il est terrible à conduire grâce à son centre de gravité très bas! je veux juste pouvoir arriver à mieux passer sur certains endroits!
Pour le dévers tu sais c’est un def en abs Mais avec les jantes lourdes plus un leste sur l’avant... ça va pas mal... ‘Itinéraires bis regarder le terrain et passer là où c’est le plus simple... c’est déjà des fois bien compliqué c’est petit scale qui a déjà de bonne capacité
+1 il n'a rien à envier aux grands, c'est parfois compliqué en rando si tu suis des bourrins qui embarquent la piste en patinant sans arrêt avec des grosses roues .. Mais en roulant très cool, tranquille c'est un super châssis
Sous mon land j'ai 26 mm et sous mon toy et mon chevy 20 mm sous les ponts et ça passe partout de plus je m'interdit de porter après tout dépend comment tu roule . C'est quoi plus lourd , elle pèse combien ta voiture ?
je suis également en droop sur des old m’en en 80mm. Je pensais monter des ponts ARB plus petits. Et le passer en 1,9 avec des pneus de 100mm
