Salut tout le monde ! J'ai pour futur projet d'acheter un short-course, et il me semble que pas mal de membres du forum en ont, je viens donc à la pêche aux conseils. J'ai lu plusieurs sujets sur le forum, mais qui datent un peu, avec des modèles plus trouvables nulle part, ou des nouveaux qui sont sortis depuis. Donc je me permets d'ouvrir ce sujet. Je ne serai donc pas totalement débutant en RC, roulant régulièrement avec scales et pistardes, mais je n'ai jamais eu un SC en mains. Je n'ai aussi piloté que des châssis à quatre roues motrices. Pour le budget, disons jusqu'à 600 euros max par rapport aux modèles que j'ai vus. Engin au 1/10 (ou donné pour cette taille en tout cas), une tronche de SC (pas de buggy, truggy ou monster truck). Et ça sera pour rouler principalement sur du sable sec ou humide (autant profiter des plages bretonnes), terre, herbe. Pas de trop gros sauts ou trop de boue ou de caillasse. Le premier à m'avoir fait de l’œil, c'est le TRAXXAS Raptor. Super look dans sa version Fox, prix plutôt bas (320 euros). Sauf qu'à lire pas mal d'avis, c'est vraiment l'engin de base, moteur brushed, et finalement assez cher pour ce que c'est. Voici donc les 5 autres modèles qui me tentent bien niveau spécifications, sur le papier en tout cas (c'est classé par ordre de prix) : - ARRMA Senton 3S : Arrma Short Course Senton 4x4 3S BLX RTR V3 ARA4303V3 Machine qui a l'air d'avoir un excellent rapport qualité/prix (360 euros environ), brushless 3200 Kv, la radio a l'air sympa avec une troisième voie pour rajouter un éclairage fonctionnel par exemple, et possibilité de brider les gaz à 50 et 75% pour débuter. Carro pas exceptionnelle mais pas moche non plus, ça c'est juste mon goût perso, et en faire une nouvelle ne posera pas de problème. Surtout que l'empattement a l'air plutôt standard comparé à d'autres. - TRAXXAS Slash VXL : Traxxas Slash 2wd VXL TSM ID RTR (Sans Accu/Chargeur) 58076-4 Moteur un peu plus puissant que dans l'ARRMA (3500 Kv), est-ce que cette différence se ressent vraiment ? Il est en 2 roue motrices (c'est d'ailleurs le seul parmi ceux que je cite ici), moins maniable pour débuter mais c'est comme tout, ça doit s'apprendre (ou alors c'est un motif d'abandon ?... ). Système de contrôle TSM et compatible avec le module bluetooth que je possède déjà. Sur le papier, il m'a l'air moins complet que l'ARRMA et est un peu plus cher (390 euros), et apparemment le centre de gravité du Slash est un de ses défauts. Mais convertible grâce au châssis LCG pour justement baisser ce centre de gravité. Mais 45 balles en plus. - HPI Blitz Flux : HPI Short Course Blitz Flux RTR 109326 Prix plus élevé (455 euros) mais le moteur le plus puissant (4300 Kv). Apparemment il est réputé, mais à part cette différence de moteur je n'ai rien vu qui le mette particulièrement en avant par rapport aux autres. La carrosserie que j'aime le moins aussi. - LOSI Baja Rey Raptor : Losi Baja Rey 4wd Ford Raptor Desert Truck RTR LOS03020 Entre 475 et 510 euros, moteur 3800 Kv. Mon coup de cœur niveau tronche, en gris il est top aussi, apparemment le plus scale du lot. La seule carro sous licence faut dire. Roll cage, barres de leds, roue de secours ... mais j'ai peur que ça soit trop pour un débutant, et qu'il supporte moins bien les chocs involontaires qu'il pourrait prendre (mais il est juste magnifique quand même). Empattement pas commun aussi pour un changement de carrosserie si ça pète. - TRAXXAS Slash ultimate : Traxxas Slash 4x4 LCG Ultimate VXL TQi TSM Bluetooth ID RTR 68077-4 600 euros. La grosse version du Slash, avec châssis LCG d'origine, toujours le brushless de 3500 Kv, et pas mal d'options alu si j'ai bien compris. Une référence, due en (grande ?) partie à la promotion qui en est faite par le constructeur, ça j'en ai bien conscience. Mais ça doit bien rouler quand même ! Voilà, j'oublie sans doute plein de modèles donc n'hésitez pas ! Tous ceux-là sont en RTR, un kit ne me dérangerait pas bien au contraire, mais j'ai l'impression qu'il n'y en a vraiment pas beaucoup. Le LOSI Ten-SCTE peut-être ? Mais en rupture sur pas mal de sites, et pas sûr que ça rentre dans mon budget s'il faut rajouter l'électronique. J'avais aussi vu il y a un moment le KYOSHO Outlaw Rampage, j'adore la marque mais j'ai l'impression que c'est en dessous des autres, et il n'est même pas forcément listé comme un short-course ... Voilà, si vous avez des retours sur ces engins ou des conseils, c'est à vous ! Merci d'avance.
Salut, Arrma c'est à peu près aussi bien que Traxxas, en moins cher. Pour le reste, attends d'autres réponses
Déjà tu melanges 4x4 et 4x2. Ce n'est pas du tout pareil en pilotage. Donc faudra faire un choix. Ensuite le losi Baja Rey nest pas un SC mais un baja avec pont arrière rigide. C'est d'un comportement bien différent. Perso, je pense que le traxxas a fait son temps. Il commence à dater et coûte bien cher encore après toutes ces années. Le Arma a bonne presse.
Mon pote a un HPI Blitz et à l'entendre c'est du solide et comparé à son ancien ECX Torment avec lequel il avait assez souvent de la casse, le Blitz est plus fiable.. Un rapide pour se défouler c'est bon ça..
J'ai un blitz un vrai tank pour la casse super fiable... en suite le bl a toujours était trop cher... puis vue son âge je te conseil quelque chose de plus récent.... Le arma a une très bonne réputation... pas comme le slash qui faut bourrer d' option Dans ton cas je prendrais le losi top niveau look et le seul avec le pont sur l'arrière Ce qui lui donnera un style réaliste en conduite En 4x4 tu auras plus de facilité pour le prendre en main qu'un 4x2 qui demande plus de pilotage et de finesse...
Je ne savais pas que "baja" c'était encore une autre catégorie, ça fiche encore plus le bazar tu peux me dire dans les grandes lignes la différence de comportement entre SC et baja (due essentiellement au pont rigide) ? Pour la transmission, franchement je suis indécis, apparemment le 4x2 c'est top quand on maîtrise, mais est-ce que je maitriserai assez bien pour en profiter pleinement ? J'ai l'impression qu'il y a plus de choix en 4x4, mais je n'ai pas encore fait beaucoup de sites pour mes recherches. Pour son prix, l'Arrma a l'air d'avoir beaucoup de points positifs. Niveau moteur brushless, du 3200 c'est suffisant ?
Le losi est magnifique. Surtout avec son pont rigide, c'est ce que je regrette de mon vieux Losi. Après pour ce qui est solidité je vais faire comme toi, écouté l'avis de ceux qui savent.
En raison du pont arrière rigide, le cul de la voiture est plus joueur. En contrepartie, l'empattement est plus important pour lui redonner un peu de stabilité. Avec qui vas tu pratiquer ? Qu'ont tes amis ? Ca peut aider. Jouer seul de ce type de véhicule est très rapidement ennuyeux.
Ça reste un peu le même style de véhicule dans les grande ligne trophy truc ou short course.... Pour faire simple les short course court sur des piste et tourne en rond... les baja trophy truc course dans les désert est.... genre la baja 1000..... Le losi avec sont pont rigide... aura plus le comportement d'un 4x2.... sans les inconvénients..... bref joueur du train arrière.... mais un bon coup de gaz et hop ça ce redresse comme un 4x4 Y a des 4x2 plein mais plus accès piste et moins loisir on va dire.... ah y a asso qui sort un nouveau en 4x4.... Pro4 SC10 RTR | Associated Electrics Pour l'arma 3200kv oui car tu le fais tourner en 3s.....
Pour avoir piloté les deux (4x2 et 4x4) je préfère le 4x2 mais faut être un peu maso Plus sérieusement c'est plus joueur et plus fun car moins contrôlable. J'ai encore eu l'expérience la semaine passée, sur la neige c'est top mais sur la glace c'est incontrôlable et dès que tu est coincé bin faut te déplacer pour le sortir tandis qu'avec un 4x4 tu sais encore le décoincer.. Le Losi avec pont rigide ça doit être fun
D'après mes amis qui en ont un, oui c'est fun à piloter et en plus c'est beau car plein de détails scale.
Oui le châssis du LOSI a l'air top, et la roll cage doit un peu préserver la carrosserie je pense. Moi qui aime les intérieurs en plus ... J'aime bien ton argument je dois dire gicab, "comportement d'un 4x2 sans les inconvénients". Alors ça c'est facile : avec personne Au départ en tout cas. En fait j'en ai parlé à mon meilleur pote hier, et on s'est dit qu'on se mettrait bien au short-course. Donc il s'équipera lui aussi, et tous vos conseils lui serviront indirectement. Ca sera peut-être après moi, en fonction de ses moyens, mais ça me permettra aussi de lui faire tester un modèle avant. Et pourquoi pas un autre SC plus tard pour mes deux gonzesses, en revendant un scale ... Je ne compte pas en faire seul trop longtemps, je suis sûr de m'ennuyer autrement, là je suis complètement d'accord.
Perso je n’ai que le Yeti, essieu rigide à l’arrière diff bloqué et triangles à l'avant diff ouvert et diff central fermé, c'est très joueur bien qu'il soit en 4x4, tu arrives à bien glisser et même faire passer l'arrière devant au coup de gaz. Si je devais en prendre un neuf ou récent ça serait le Losi, il est magnifique et à bonne presse.
Salut, arrma connait pas les SC....mais si c'est monté comme ma felony, c'est tres bien fait..... 4X2, 4X4.....je prend pas beaucoup de plaisir niveau pilotage avec un 4X4, ou alors tres gros chassis, avec beaucoup de watt....(style Super 5SC ou 5ive T). J'adore les 4X2. Et pour sa "le vieux" slash en vxl, on a pas trop fait mieux. Surtout si le prend en version je perds deux bras (a cause du tarif), tu aura le tsm sur la radio.....Tu le laisse active a fond, tu es un dieu du pilotage et tu l'enleve petit a petit pour apprendre, jusqu'au jour ou tu n'en aura plus besoin. regarde a partir de 2min14.....oui oui je l'adore cette caisse, le son, le pilotage...et sur la vidéo il a les savonnettes d'origine a l'arriere. Pour info le TSM n'agit que sur la direction, il ne coupe pas les gaz. Un point capital sur un 4X2, les pneus......différence ENORME. Sur un 4X4 tu peux rouler sans pneu, sa avance quand même. Attention au modèle avec pont arrière rigide, cela a un comportement sur les sauts assez désagréable. Mais bon en général un SC ne saute pas tres bien a cause de la carro. Dans ta recherche , aussi, fait la distinction entre les SC "fun" et les sc qui sont tirer d'un chassis TT1/10, simplement coiffé d'une carro de SC......cela n'a pas du tout le comportement d'un SC. Exemple losi 22SCT, que j'ai vite revendu. Apres c'est sur si tu as la place de stockage, la place pour l'emmener en voiture.....un 1/6 comme le losi c'est top.... Tiens un petit truc que je me suis fait: promène toi sur ma chaine y a d'autre sc La le choix, vu que malheureusement on ne peut pas essayer avant d'acheter....c'est qu'est ce que tu veux faire avec, quelle sensation cherche tu...... Seb
Merci je vais regarder tout ça ! Le 1/6 c'est magnifique mais trop gros pour les raisons que tu as évoquées, et un peu cher, il faut savoir raison garder Je ne roulerai jamais sur un circuit je pense, plutôt de grands espaces type plage ou étendues de terre/herbe. Eventuellement terrain de BMX pas trop loin de chez moi. Autre petite question, pour les batteries faut un taux de décharge minimum ? Juste que je me dis que ça doit plus tirer dessus que sur un scale, j'ai peut-être pas les batteries qu'il faut (je suis pas calé sur ces histoires de taux de décharge ).
Pour les lipo oui faut faire le calcule mais 40c c’est le mini.... Et veux qu’elle travail pas de la même façon... il faut mieux avoir des lipo pour le scale et les rapides différentes
+1, pour le rapide je suis passé en 3S avec un taux de décharge plus fort que pour les scales, j'ai une 50C et à fond tu roules 20/25min max et puis je suppose que les accus pour les scales s'abîment plus vite à force de donner pour un rapide..
