Voici quelques photos de mon dernier achat, les photos de l'annonce: Il comprend axial 2 6x6 hache combo 2300 servo powerpro 20kg 6 jantes Beadlock Alu Metsafil 6 gommes 1904 g 6 amortisseurs rsd gmade 90 mm (4 non ouverts) 6 mousse double composé PROLINE (4 non ouvertes) 2.4 Émetteur ABSIMA CR3P Untitled by freedom, on Flickr Untitled by freedom, on Flickr Untitled by freedom, on Flickr Untitled by freedom, on Flickr et enfin dans ma maison !! Untitled by freedom, on Flickr Eh bien, il est temps de mettre à jour, d'abord retirer les fils et vérifier les axes et le transbordeur, donc, les nouveaux roulements transsexuels, ceux des essieux sont bons et tous graissés: Untitled by freedom, on Flickr Maintenant les roues, retirez les fils, peignez les jantes et changez les pneus: Untitled by freedom, on Flickr Untitled by freedom, on Flickr Untitled by freedom, on Flickr Untitled by freedom, on Flickr Après tout, il a touché le châssis, repositionné le variateur, j'ai installé un treuil servo, j'ai mis des maillons de construction bruts sur les deux essieux avant et des maillons faits maison sur le dernier axe puisque ceux des constructeurs bruts ne valaient rien. Il a également été nécessaire de fabriquer une barre panhard puisque j'ai fixé les amortisseurs à l'essieu, où le bras inférieur va au lieu d'un peu au-dessus comme à l'origine, donc le châssis est quelques mm plus bas et l'écart est réduit. J'ai avancé les tourelles des deux essieux arrière pour lesquels la carrosserie devait être modifiée, et moins que je ne le pensais puisque j'ai également ajouté le pare-chocs arrière standard du Vanquish VS4 qui va comme un gant, et pour le dire j'avance aussi le corps d'environ mm. et enfin j'ai assemblé les 4 amortisseurs que le propriétaire précédent m'avait remis démontés et a déjà les 6 amortisseurs faits égaux. Untitled by freedom, on Flickr Untitled by freedom, on Flickr Untitled by freedom, on Flickr Untitled by freedom, on Flickr Untitled by freedom, on Flickr Untitled by freedom, on Flickr Untitled by freedom, on Flickr Untitled by freedom, on Flickr Et maintenant la carrosserie, retirez les milliers d'autocollants qu'elle a apportés et laissez-la un peu plus visible, en attendant maintenant la calandre Mercedes et un peu de laiton ... hehehe Untitled by freedom, on Flickr Untitled by freedom, on Flickr Untitled by freedom, on Flickr
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Maintenant avec quelques planches graduées, pour être réfléchissant, j'utilise la feuille d'un 1/1 (j'utilise mal ou défectueux), avec une règle mythique et un permanent je fais les chiffres et les lettres, un petit scotch double face au dos puis coupez avec une partie du bleu et le tour est joué!
Il y a une fusion entre mon Axial 10.2 UMG6X6 (https://rccrawler-france.com/forum/threads/unimog-6x6-trial-truck.32663/l) et ce nouveau camion d'occasion: Je suis d'accord Axe2300 540 & Corally 5226: Ce seul corps change pour le moment: Et premiers tests le week-end dernier: Maintenant, il y a des coupes et des ajustements, mais comme cela fonctionne, je n'ai plus besoin de la vérité. Est incroyable !!
J'aime bien quand tu mets la bourre dans côte, les images sont belle. Mon opinion, est que ton véhicule n'est pas assez lourd, avec pour idéale un poil plus lourd sur l'avant. Tes pneus sont bien mais n'accroche pas bien sur la roche, trop léger pour adhérer correctement . Je verrais bien des mousses d'ensemble plus tendre et celle du milieux un poile plus tendre encore pour équilibrer sur les six roues dans certain passage. Les agriculteurs roule en basse à 1 kg pour avoir plus d'adhérence et en couvrant une plus grande partie ils écrase moins le sol. Donc si tu as une plus grande surface d'accroche et un poile plus lourd ça devrait être top
Merci pour le conseil, j'attends du laiton, mais j'aime son comportement, les mousses ont les mousses standard à l'arrière, sur l'essieu avant il a une double mousse Proline et je pense qu'en l'absence de poids, cela fonctionne très bien, avec moins de mousse non il est soutenu sur les côtés, seuls les pneus sont déformés et il n'y a personne pour conduire.
Salut, j'ai un autre trx6, je l'ai eu à vendre, et très pas cher mais vu qu'il ne sort pas et avec les offres ridicules, j'ai décidé de le passer sur un Unimog, ce sera une version 2.0 : La matière première et la table pleine de pacotille hahahahaha ça prend des couleurs ... heheheej A défaut de jante de chez aliexpress hahahaha fini, comme j'ai annulé les blocages, j'ai enlevé le microservo des deux vitesses et j'ai mis un standard donc j'ai mis le bec à 7.4 hehehe
