Et au pire je mettrais des petits alérgisseurs de vois direct sur les jantes copie vanquish et du coup en marque vous me proposez quoi dans un budget qui dépasse pas la valeur du crx mais en métal.
Salut tout le monde j'ai fait quelques petite modifs pour diminuer le totckstwist et le retour de la sortie est plus que positif Alors pour ceux qui on un crx, -175 g roue avant complète -155 g roue arrière complète -pneu super swamper en 110mm de diamètre -nouvelle rollcage de 240 g -pignon moteur -2 dents soit 13 dts 48dp Le tout pèse 3kg260 avec batterie et franchement je suis impressionné des qualités de franchissement (pour les grimpeur 4b/4c en dale) ne pas dépasser les 3kg300 à mon avis Il reste encore un légé TT mais du coup je vais me laisser un peut de temps pour le choix des ponts et au mieux il aurai des meilleurs ponts et au pire il reste comme ça et je garde un peut des pépettes pour un vrai Crawler digne de se nom Encore merci à tous pour votre aide et en espérant que ce post pourra aider quelqu'un en tout cas moi il m'a aidé
Pour réduire le torque twist soudain, tu remplis tes amortisseurs arrière d'huile épaisse. Le mouvement sera beaucoup ralenti et le torque twist soudain sera supprimé. Par contre il sera toujours là en cas d'effort long comme dans une cote. Et les croisements de ponts seront ralentis. Mais c'est la solution de facilité qu'avait utilisé Vaterra pour cacher le TT de l'Ascender
Je dois faire une petite révision des suspensions j'en profiterez pour regarder ça à priori il pr'conise de la 100 en version kit mais j'ai lu qu'il fallait réduire la quantité pour qu'il se pose un peut plus et que les mouvement soit plus fluide . Comme tu dit c'est du TT soudain par contre dés que ça commence à grimper ça s'efface et je pense que c'est dût au pignon et à la perte de poids Jusqu'à 53° les 4 roues sont plaquées et le nez commence tout juste à ce tordre
Pour ceux qui se posent des questions sur la fiabilité d la transmission du CRX v2 et bien en effets c'est de la m...e !!! Boite de vitesse explosé sur le crx de mon pote et le miens montre de gros signes de fatigue Donc en effet Nicolas je pense que l'underdrive n'aurai pas était supporté par la pignonnerie de la boite . Et à voir les stocks sur les différents sites et leur diminution journalier c'est un problème récurrent. Donc à mon avis points final à ce post au sujet des underdrive sur CRX, Il n'est vraiment pas possible de faire cette modif sur la transmission d'origine, La seul solution que je vois est de changer transmission et ponts mais ça se serai pour plus tard ou pour un autre post Encore merci à tous pour votre aide, je vais aller voir un peut sur le forum pour trouver des infos sur les boites de transfere pour remplacer ma boîte de vitesse
Je confirme Zouz, cette boîte est une belle daube. Je viens de finir de monter le CRX que ma fille voulait pour son anniversaire. La boîte arrive déjà montée, bien. Sauf que le servo dédié n'actionne pas correctement la boîte, malgré montage/démontage à plusieurs reprises. Bref, je me suis pas plus pris la tête, je bloque en vitesse 1 c'est largement suffisant, et canal 3 pour le treuil. Mais même avec la boîte bloquée, y'a du jeu et parfois on perd complètement la transmission ... Pour le reste, ma fille en est contente. Elle a 11 ans et sans doute pas les mêmes exigences que les grands, elle adore surtout la carrosserie (que j'ai pas trop mal réussie dans l'esprit de celle du RTR, 'faut bien que je me la pète). Mais si ça lâche, je le dégage pour le remplacer par un châssis mieux fini c'est clair. J'ouvrirai peut-être un post, histoire que certains puissent avoir un retour sur expérience avant d'acheter, car cet engin à de nombreux défauts que ses qualités ne compensent pas à mon avis. À se fier aux vidéos dithyrambiques sur le net, on fait des mauvais choix ...
Tout à fait d'accord avec toi pour ce qui est de ces défauts après je n'est pas assez d'expérience ni de recule pour que mon avis soit pertinent mais je le trouve plutôt performant au vue de ces défaut et pour un petit budget ça reste à mon goût efficace Mais il est sûr que des petites connaissance en mécanique et en débrouille est quand même préférable J'ai fait exactement comme toi pour le petit servo je l'ai supprimé direct le pauvre ne savais pas trop se qu'il devait faire et le treuil est branché sur la 3 e voie . Au plaisir de voir ton post au sujet des futures modifs, sûrement que ça m'aidera
Salut tout le monde por ce qui est de l'underdrive ou overdrive sur crx je suis passé sur une boite type rc4wd 3 pignons bien costaud et suivant le raccordement de l'arbre de transmission moteur vous pouvez avoir un overdrive ou underdrive sans changer les ponts meme si j'ai changé les ponts pour des INJORA vue précédemment et qui fonctionne trés bien voilà en espérent aider des possesseurs de crx désespèrés de sa transmission
