J'avais pas vu le lien de la carro, elle est en 250mm d'empattement ça devrait le faire, la trans du CFX n'est pas plus haute qu'une RC4 ou une GCM, compter max 50mm entre les longerons et le dessus du moteur mais c'est judicieux de leur demander au prix de la carro
Je te remercie je ne pensais pas à tout ces détails. J'ai glané les configs sur le forum... mais pas trouvé de de montage similaire et effectivement ce que j'ai pu voir sur le net ils sont en version CMX.
Merci Benjiv, J'ai contacté LOOPS sur facebook milieu de semaine dernière je n'ai pas encore de retour. Hier soir j'ai fait un mail. Dés que j'ai l'info je la mentionne ici
Je vais partir sur un châssis MST suite à vos conseils mais je ne sais pas encore si se sera le cmx ou cfx!!! le cfx semble pouvoir accueillir la carrosserie sans remonter trop haut le body J'ai vue quelques vidéos dont celle ci : Le rendu me plait énormément un poile haut pour le style rock crawling. en voici d'autres Niveau moteur je pense me tourner sur ce combo : Hobbywing Combo Xerun Axe V1.1 + Moteur brushless Crawler
OK, le CFX semble adapté. En plus il te laisse de la place pour faire un intérieur dans l'habitacle. Concernant le Axe, c'est certain que c'est top. Attention toutefois à la taille du cable du capteur. Il me semble d'ailleurs que Hobbywing a mis à jour son produit en faisaint un cable sensor plus petit. A regarder plus précisément. Sinon, toujours dans cette gamme Axe, tu as la possibilité d'avoir un tout en un avec le vario implémenté derrière le moteur. Tu gagnes de la place mais faut pas non plus que le moteur dépasse dans l'habitacle. Bref, faut y aller pas par pas. Si Loop te valide le CFX, achète le kit châssis et la carro, monte l'ensemble et regarde comment tu peux installer l'électronique et la batterie.
Je te remercie pour les conseils concernant le combo moteur/Esc. Loop vient de répondre : you can use both chassis. If you use CFX you will need to put body a bit higher on the chassis but you will have plenty of interior space. In case you do not care about interior, you can use CMX that is cheaper as well. Both chassis are similar and both fits body well. Donc les deux vont bien sur leur body et le tamiya. Il dit egalement la même chose que toi Benji concernant la place pour faire un intérieur donc c'est cool. Il ne propose pas de kit châssis avec le boby Jeep . Je viens de faire une demande pour un kit complet avec le body tamiya. Je voulais également voir pour changer de suite les amortisseurs jantes et pneus. Sauf que je ne connais pas la longueur d'origine des amortisseurs et je ne sais pas ce que je vais monter comme pneus dans tout les cas je pars sur de la jante en 1.55
Belle réponse logique de Loops.. Le CMX gagne en stabilité avec sa transmission au centre qui abaisse son centre de gravité et le CFX gagne quant à lui en progressivité et en décélération grâce à sa transmission avec pignons planétaires, perso je choisirais ce dernier pour son fonctionnement mais c'est que mon avis perso, quelque soit ton choix ce sont deux excellents châssis
Il faudrait que tu nous dise ce que tu veux comme style de YJ histoire de voir les pneus et donc éventuellement la hauteur de caisse. Regarde le sujet de mon BJ bleu, tu verras qu'on peut arriver à concilier CMX et intérieur complet.
comme le dit benjiv, il y a toujours un moyen de tricher par exemple, sur 2 de mes scales: - le landrover 109 s3 a une boite de axial ax10 en position centrale, le moteur sous le caisson de siege, la couronne entre les dossiers et la cloison arriere - la willys proto a quand a elle une boite rc4wd R2 au plus bas dans le chassis (absence de skid, fixation de la boite en lateral sur les longerons du chassis, et ancrages des liens de part et d'autre de la boite, on gagne ainsi 1cm en profondeur) ce qui permet a l'ensemble moteur/boite de passer a ras dessous les assises des sieges (c'est pourtant un type de carrosserie tres epuré, tres bas et ouvert!! ) sur un chassis court comme la YJ, tout passer a l'avant (moteur, batterie, electro) c'est un risuqe de desequilibrer totalement le chassis (sans parler du servo de direction qui prend de la place, la carrosserie n'etant pas tres volumineuse)
De se fait tu me conseilles plus le châssis du CMX afin de loger l'ensemble radio accus sans difficulté? Après c'est mon premier scale je ne veux pas rentrer dans de ultra complexe au début comme faire un châssis sur-mesure chose que je verrai peut être plus tard sur mon deuxième scale
Tu peux loger un petit accu sous le capot. Moi sur mes BJ, je tourne avec des 1300-1500mAh. Ca va faire rire ceux qui ont un TRX4 et qui ne jurent que par des briques de 5000mAh mais je peux te dire qu'avec ces petites capacités, je tiens facile 1h30 sans trop faire forcer le véhicule.
Oui j'ai lu ton sujet sur le BJ belle réalisation ça ma donné envie pour l'après quand la Jeep sera faite. Niveau style je souhaite avoir une jeep typé rock crawler à l'Américaine avec un arceau dans la cabine le pneu qui dépasse un peu de l'aile voici des visuels du rendu désolé je ne sais pas intégrer des photos: YJ cfx build for traveling - Page 4 - RCCrawler https://i.ytimg.com/vi/lKIJUKxaXjY/maxresdefault.jpg
Je ne mettais pas trop posé de questions encore pour les accus mais dans tout les cas je voulais de petits accus et en avoir plusieurs oui donc ça rejoint ton conseil
Niveau pneus j'ai vue ça : Pneus PitBull Rock Beast 1.55 Scale Tires Alien Kompound (2 pcs.) PB9013AK Pneus Mickey Thompson 1.55 Baja Claw TTC Scale RC4WD (2) Pneus RC4WD Mickey Thompson 1.55" Baja MTZ P3 Scale et les jantes je suis partie sur celle ci mais je suis ouvert au proposition RC4WD Jantes 1.55" Beadlock 6 Lug Stamped Acier Gris (x4) Z-W0308
Les dimensions de la loops model sont les même que la tamiya ? J'en ai une de côté, je peux prendre des mesures si besoin...
Un conseil, ne t’éparpilles pas trop et regardes les dimensions des pneus que tu annonces.. Par exemple les Pitbull Rockbeast 1.55: 97x34mm RC4 Mickey Thompson Baja Claw 1.55: 114x41mm Rc4 Mickey Thompson Baja MTZ 1.55: 84x27mm C'est parfois du simple au double, les Baja Claw sont énormes par rapport aux MTZ qui sont dans les plus petits des pneus en 1.55 Ces trois modèles sont de très bons pneus mais tout dépend du style que tu veux donner à ton futur scale. Certains pneus en 1.55 lui donneront un style plus scale donc plus réaliste tandis que d'autres plus hauts et plus larges lui donneront un style big foot, plutôt à l'américaine. Tu devrais peut être te concentrer sur le style de l'engin que tu souhaites réaliser. Une conduite musclée où il passera partout ou une conduite plutôt stratégique où il te faudra bien choisir tes trajectoires
Je veux un style scale mais avec le côté bourrin du franchiseur je n'ai aucune représentation visuel de ce que ça peut donner sur les pneus cités plus haut!!!
