Bonjour, Je suis actuellement entrain de réfléchir pour la config de mon premier scale. J'étais chaud pour du RCModelex ou du TFL. Mais RCmodelex n'étant pas très actif et TFL peut de retour sur la marque je m'oriente sur d'autres marque comme RC4WD ou du snacke race. Dans tout les cas je souhaite avoir un esprit rock crawler avec un franchissement correcte. dans cette esprit : For Sale: - Custom jeep rock crawler for sale Sur la base de ce body de Jeep : Jeep Wrangler Racing Special Pour le châssis je suis sure ces modèles: D90 Land Rover Defender tout alu. Snake Race - Rueil Modelisme RC4WD Scale Trail Finder 2 "SWB" KIT Z-K0045 Z-K0064-RC4WD Gelande II Kit w/ 2015 Land Rover Defender D90 Je compte rester sur du châssis full alu de pref. Je souhaite participé au challenge Rester en 1.55 Je ne sais pas si les lames c'est top en franchissement et en réalisme? Je veux pouvoir monter des pare-chocs sympa. Une bonne capacité de franchissement C'est mon premier scale R/C!!
Ah bon ?! Tu n'a pas franchi le pas depuis ce post => choisir le trail finder 4 links ou le trail finder off road
Toujours pas j'ai fait du voilier de compétition en classe M puis les voitures de courses échelle 1:1
Le proprio de RC Modelex a de gros ennuis de santé. Il arrête. Par contre, il semble qu'il vende une partie de ses RC de vitrine. Demande lui s'il n'a pas une Jeep en stock. C'est quoi le chalenge ? Il y a un règlement avec des équipements imposés ? Sur les 3 châssis cités, je n'en prendrais aucun. Le Snake machin c'est juste une chinoiserie rebadgée Les RC4 sont en général conçus pour aller sur une carro en particulier. Loop Model fait du vrai 1/10. On le voit bien dans les dimensions de la carro notamment la largeur. Perso, sur ce type de carro je partirais sur un châssis MST CMX ou CFX. Mais pose lui la question, il devrait pouvoir t'orienter.
Oui effectivement il ferme pour cause de santé. J'attends encore son retour pour la disponibilité d'une Jeep Mex. Je viens de poser la question à Loops Model pour le choix du châssis. J'avais eco que le snake racing était de bonne qualité équivalent à du rc4wd
Pourquoi étonné ? Ce châssis est très performant. Les ponts sont de bonne qualité. Et pour finir les dimensions sont adaptées à la carro notamment la largeur des ponts.
Je te remercie après Il faut le fiabiliser je présume? j'ai vue quelques montages où ils changent des parts comme les pignons de boite.
Les dimensions colle parfaitement à ton projet Perso tu auras rouler un bon petit moment avant d’avoir les premier soucis... j’ai du attendre plus deux ans...
Pignons de boîte ?? Les transmissions MST ont fait leurs preuves, depuis le temps qu'on voit passer ces châssis pour des projets tous différents je n'ai pas lu de retours négatifs à propos des pignons, tout au plus les pneus et les amortisseurs d'origine à remplacer par d'autres, les anciennes versions n'avaient pas les roulements d'origine et comme d'hab plutôt s'orienter vers un kit et choisir une bonne électro, ce ne sont pas les post qui manquent sur les châssis MST. Perso et même si les ponts msa ne sont pas les plus réalistes c'est ma marque préférée parce que c'est justement très fiable et plein de possibilités.. Tout dépend de la carro que tu souhaites mettre dessus. Même si on a tous à peu près un châssis plus réaliste comme un RC4 si tu observes un peu les scales favoris avec lesquels les passionnés ont le plus de plaisir à rouler c'est pas souvent RC4 même si c'est beau.. Autre choix si tu souhaites un petit bijou très scale bien fini et fiable; c'est le châssis BoomRacing Brx01
Perso, pour en avoir vu évoluer, je ne trouve pas le rc4wd performant. C'est beau, mais c'est tout. Centre de gravité pas terrible, ponts avec un rapport trop long... Pas fan du tout, surtout pour le prix !
+1, j'ai un trailfinder 2 "Lwb" assemblé avec électro, je pensais en faire un chouette projet scale et pour avoir roulé avec celui d'un pote et bien c'est bof.. Je l'avais eu avec une belle promo et j'ai aussitôt revendu la carro du Hilux 4 portes, depuis il prend la poussière
Je ne comprends pas cette manie de toujours vouloir upgrader. Déjà construire, utiliser et voir. MST c'est du costaud. Quant aux pignons de boite, ils sont certes en plastique mais ça doit être du delrin. Donc avant de les massacrer... On fait du scale ici, pas de la compétition. Alors les upgrades alu, machin et tout pour gagner 2g et 1/10 de milliseconde au tour ça n'est pas trop la philosophie de la discipline. Je suis un peu rentre dedans, sans méchanceté mais faut se détendre. Pas besoin de claquer son PEL pour se faire plaisir en scale. Le but est surtout de faire de belles voitures à l'échelle le plus ressemblantes et bourrées de détails (enfin ça c'est ma vision des choses)
On ne parle pas de la même chose. Le kit CMX (moteur en position centrale) a des pignons plastique (mais très bons) Le kit CFX (moteur à l'avant) a des pignons métal. Transmission planétaire d'une grande douceur. je crois même que c'est toi qui l'a dit.
Je n'avais pas capté qu'on ne parlait que du CFX.. Mais je plussoie qu'ils ont fait leurs preuves et un détail que j'ai remarqué à la Jse; en regardant sous les jupes de certains scales classe 1 et même parmi les plus beaux on retrouve assez souvent les petits ponts msa de MST au milieu des yota 2, K-44 et quelques GCM, c'est dire
Merci pour vos conseils donc il est vivement conseiller de partir sur un MST CFX pour poser mon boby de Jeep alors! après les liens en plastique d’origine vont bien également ?
Si tu pars sur un MST CFX c'est un excellent châssis de base, les seuls éléments que l'on change souvent sur ce châssis sont les roues (jantes en plastique à coller et pneus dont la gomme est plutôt dure, accroche médiocre sur terrain humide) et parfois les amortisseurs plutôt moyens. Le reste des composants bien qu'étant en plastique sont de bonne qualité. Si on les remplace c'est souvent pour plus de réalisme (options) comme les liens qui existent en alu ou que tu peux faire toi même avec de la tige filetée M3, du tube alu 4mm et les chapes d'origine. à propos des liens; le châssis MST CFX peut avoir les empattements de 242, 252, et 267mm en adaptant les liens (tout est dans la notice). C'est quelle carrosserie que tu souhaites mettre dessus?
Demande quand même à Loop que le CFX s'adapte sur la carrosserie car le moteur à l'avant sur le CFX est relativement haut. Ce serait dommage de devoir remonter la carrosserie. Pour les roues, vu l'échelle ce sera de toutes façons du 1.55 en jantes.
