Gmade Gom.

Les pins rentrent bien. Mais comme les bagues alu ont la même longueur, l’une ne va pas en butée puisque le Corp du cvd est plus long.

 

Le montage va pouvoir se poursuivre. En attendant un retour de gmade ou junfac a qui j'ai écrit. J'ai passé commande chez rcteam.
Le kit cva ou cvd ? Peinture pour le gom et une paire de jante proline beadlock pour les Hyrax g8. Les plombs ne devraient plus tarder.

 

Bon, et bien ça avance. Mais avant de vous montrer ça, je voulais donner mon ressenti quant au montage de ce Gmade Gom. J’ai monté le kit TA pro du même fabricant, je ne m’étais pas rendu compte à quel point il était très bien fait ! Le manuel signale s’ouvrir le sac À, dans lequel les sachets de vis sont inclus et chaque modèle de vis séparés ! Pour le Gom, il n’en ai rien. On commence par le sachet A et puis après c’est le bazar, idem pour les vis, on perd beaucoup de temps à chercher les bonnes ! Comme j’avais déjà lu ailleurs, il ne faut pas se lancer sur ce modèle si c’est une première ! Non pas que ce soit complexe, mais il faut vraiment prendre son temps et bien faire attention à tout !

ceci étant dit, voilà l’avancée des travaux .
Comme d’habitude on commence par les 2 ponts, puis le dig, la boîte de transfert. Une fois ceci fini, on commence à poser ces pièces sur la bête .











le dig avec son servo.



Une fois tout monté, le petit tunnel de boîte... on dirait un vrai, j’adore !

Et voilà ou j’en suis. Servo direction installé, support batterie, le servo du dig est réglé, le 1080 prêt pour faire avancer le GOM.



En prenant les cardans j’ai également opté pour du noir et orange pour la carrosserie. Autre petit détail, sur le kit plus et bien on a pas droit aux beadlocks ! Du coup une paire de chez proline ou seuls les anneaux sont en fer, pour rajouter du poid ce seront des plombs dans la jante.



ces roues sont vraiment .... ÉNORMES !!!



a bientôt.

 

Bon, le Gom a bien avancé, il est fini ! Je vais pouvoir peindre aujourd’hui je pense. Par contre j’ai un problème avec les jantes proline. Les jantes gmade ont un offset négatif de je ne sais combien. Les proline sont neutre, du coup le cerclage headlock risque de frotter sur les fusées. Quelles options j’ai ? Trouver un hexagone plus large ! Vendre et prendre de nouvelles jantes, monter celles d’origine mais il faut coller les pneus ! Vos avis ?

 

Merci pour vos retours. J’ai fini par trouver les spec de mes jantes.



Donc, l’offset de la jantes + l’épaisseur de mes hexagones actuels 4mm, soit environ 9 mm.
Sinon pour répondre à d’autres questions. Oui les jantes touchent vraiment les fusées. Le cerclage du beadlock en alu, a coup sûr ça ruinerait les fusées.

 

Les jantes proline sont neutre ( centrée) donc l’offset des jantes du Gom 4,4 + l’hexagone actuel de 4, je dirais donc 8,4mm soit un hexagone de 9 mm.

 

Merci, mais ce sont les jantes d’origine du gom, soit pneus à coller. J’ai déjà ces jantes ! .

 

Merci, j’ai opté pour le moment pour les hexagone option du Gom plus long. Je me suis également aperçu que les cerclages sont différents int et ext de la jante. Ça devrait le faire. Merci, je reviens vers toi au besoin.

 

Ça y est, il est donc fini. Hier, une bonne partie de la matinée a été consacrée à la peinture. Ce n’est pas une carrosserie complète, mais le temps de faire tous les éléments, les percages, le découpage et quelques couches de peinture !!.
J’ai ensuite installé l’électronique, ensuite on peut poser les panneaux de carrosserie pour habiller le GG ( Gros Gom).

et le voilà sur ses roues, non définitives.









il me tarde de lui mettre ses roues sur des rochers. Il a l’air de bien accrocher, il monte presque à la verticale ! On retrouve comme sur le kit TS pro, le torque twist. En mode grimpette hard, la roue avant gauche ne touche pas le sol.
La boîte apportera un petit plus lors des déplacements entre 2 points.
Pour mes roues j’ai reçu les plombs, j’attends ensuite de voir ce que vont donner les hexagones, mais ça ira .
A bientôt.