Ah ben là c 'est fait pour bourriner pas de doute! ça centrifuge du pneu! attendons tarifs et retours
Je le vois bien pour défouler les nerfs liés au contexte pour pouvoir une fois calmé randonner pépère en scale
Le tarif annoncé à 500 dollars, je remets le lien ici car mon post à été supprimé ! https://www.towerhobbies.com/produc...v1-6lf3sp5IgDhaktkrOTAfoN5u4FBr_rD0zjH1W2dClY
Carrément, j’attends de voir si ils sortent un kit et je pense craquer ! Seul bémol le fait que les diffs soient libres ...
Ah ben justement si les diffs sont libres c'est le top ! ça laisse le choix pour ceux qui veulent rouler avec ou les bloquer ou jouer sur la viscosité des huiles
Cool la surprise, ils auraient pu le sortir avant Noël. On est bien d'accord , il est équipé de 3 différentiels ???
Oui, il y a un différentiel central aussi. Et vu comment la trans est faite, une possible option boite 2 vitesses ou dig à venir.
En tout cas une vraie nouveauté... c’est cool... vue comme ça il a l’air bien conçu... Pour ma part je vais attendre de voir les retours... et les teste des ricain... Axial et vitesse rime avec options normalement
Exact et si la mayo prend, le Ryft pourrait prendre la relève du Wraith qui a fait son temps (en laissant du positif) Le Wraith 1.9 n'a pas pris comme le premier. Celui-ci est complètement nouveau et connaissant Axial et les marques de pièces options ça pourrait devenir chouette
J'ai un wraith à vendre du coup.... Remarque pertinente ou idiote : C'est un bouncer ok, est ce qu'on peut le considérer comme u4 également ? En 1/1 on fait bien la différence, mais là en dehors du look de la cage, qu'est ce qui fait de ce monstre un bouncer plus qu'un u4 ?
Moi je dirais l'utilisation. Un U4 est fait pour franchir sur du technique "lent" et d'aller vite sur un terrain plus plan. Un Bouncer, c'est fait pour envoyer et prendre des coups sur un terrain vraiment cassant et raide.
Un bouncer comme le dit Hanjin c' est fait pour monter de grosse pente le plus rapidement possible.... Il y en a lors de la course king of hammer.... ce sont deux catégories bien différente.... Après en rc tout est possible
Mis à part le design pas grand chose, pas mal de Bomber roulent en catégorie bouncer. Certains pourraient même voir des avantages comparé aux bomber notamment au niveau des ponts et des diffs ouverts pour la catégorie U4. Le Rock bouncing s’apparente au départ à un style de conduite au delà d’un championnat. Il y a 10 ans en arrière les pionniers du bouncing à l’échelle 1 roulaient avec tout est n’importe quoi, des Crawlers modifiés, des U4, des trailrigs etc ... les châssis/motorisations étaient pour certains beaucoup plus archaïques que maintenant. D’ailleurs moi qui suit cette discipline delà première heure, le championnat actuel ne reflète plus trop ce que c’était au départ. La base c’est le freestyle, là on est passé dans la course à l’armement avec des prépas délirantes. D’ailleurs pas mal de pilotes reviennent de plus en plus à la source, ne serait-ce qu’au niveau du budget qui devient astronomique pour assurer une saison complète...
