Voila une petite présentation de mon Wheely King en cours de "Crawlerisation". Au départ un Wheely King acheté d'occasion avec quelques modifs intéressantes pour moi qui débute. Les ponts sont bloqués, l'empattement est allongé et des cardans plus longs sont installés. Le voici sorti de son carton: Une première vidéo tournée par l'ami Rohmmi, disponible ici montre les petites faiblesses du pilote et de l'auto... Vas falloir penser à faire quelques modifs :scratch: J'ai donc commencé à explorer ce forum pour "pomper" les bonnes idées: passage de l'accus sur l'avant, raccourcir l'antenne, modification de l'empattement pour être dans la norme (12.5 pouce). J'ai aussi abaissé un peu le châssis, modifié la fixation des tirants et amortisseurs pour faire de la place sous les ponts. Puis, il à bien fallu mettre la main dans le portemonnaie pour commander quelques pièces indispensables : pneus, moteur, pignon, couronne, support de direction... En attendant l'arrivée du colis j'ai attaqué la découpe de la future carrosserie, réalisé une protection pour le dessous du châssis, modifié la suspension. J'ai remplacé les ressorts d'origines par des plus petits placées à l'intérieur du corps de l'amortisseur. Arrivé du colis :cheers:, montage des pneus :---)): j'avais bien compris à la lecture du forum que cela n'était pas simple, donc si besoin était de re-confirmer : +1 pour la prise de tête... Merci Rohmmi pour le coup de main ! Pour le reste des pièces que du bonheur : Moteur Intégy 65 T, couronne de 96 / pignon 15 / passage du servo sur le pont avant avec le kit "CKRC". Et pour finir cette première étape, pose de la carrosserie et des stikers. Finalement la carro de clio c'est pas le top, certe elle est original mais trop grosse pour l'auto... J'ai l'ai donc changé par une plus petite de Subaru en provenance d'une Nikko au 1/14eme. @+ pour la suite de l'aventure !
salut, C est rigolo comme adaptation de carro... plutot original J espere que ton king sera présent à la Rcup a+ True
Après plus d’un an de bon est loyaux service mon p’tit Wheely réclame à nouveaux une innovation ! Comme tout le monde le sait, le défaut du Wheely king est d’avoir un centre de gravité très haut perché, et le fait de redescendre les accus et l’électronique sur les ponts ne permet pas de venir concurrencer un l’AX10 en devers. Il faut donc changer le châssis et la position de l’ensemble moteur / boite. Pour cela j’ai choisi une solution « économique » décrite dans l’excellent post de Bad Rax l’utilisation d’un châssis et d’une boite d’AX10. Configuration actuelle : - Moteur Integy 65 T - Pignon 15 dents - Couronne 87 dents - ESC Rooster Crawler - Cardans de T-Maxx (des RC4WDsont en commande) - Boite, châssis et jantes origines Axial AX10 - Ponts, liens supérieurs, amortisseurs d’origine Wheely King - Servos de direction Tower pro (un poil juste) - Accus Lipo sur le lien avant. Comportement : Y’as pas à dire baisser le centre de gravité de l’engin le transforme totalement ! Dans le même genre que quant j’ai changé l’ESC d’origine par un Rooster avec frein, ou le passage des pneus d'origine aux options, à mon avis c'est une étape obligatoire de l'optimisation du Wheely ! Réglage du châssis trop bas, à priori ça ira mieux avec les cardans plus long mais pour le moment j'accroche un peut partous... Une nouvelle carro est en cours de peinture, photo dés que dispo ! @++
Bonjour, Joli évolution de ton WK :yes3: Baisser le centre de gravité est effectivement la grande priorité sur un crawler, surtout le WK !! Par contre je te conseillerai de passer tes rotules des liens inférieurs à l'intérieur du châssis. Ça accrochera moins souvent et surtout la géométrie de tes liens inférieurs sera plus large coté pont que coté châssis (sur les photos on dira le contraire). Bonne continuation. @+
