Notre attestation en poche et nous partons faire un petit tour après la pluie dans les champs ! Bonne journée.
On continue nos petites sorties mais cette fois à 20km, chouette on peu quitter nos vignes ! Pour la vidéo, c’est le téléphone sur un osmomobile, excellent en mode tracking !
On teste en ce moment des coins différents. On a d’un côté des forêts sans trop de rochers. De l’autre côté c’est plus rocailleux. Nous voilà partis sur enviante a 15 mn de chez nous pour un petit spot, sympa sans plus, mais une montée sur cailloux qui n’en fini plus. Il y avait de quoi faire. En cette période de fêtes, j’ai également craqué sur le Gmade Gom kit plus. En attendant voilà la vidéo du jour :
Salut Scal68. Je peux essayer de le faire. On plante le decor. D’un côté on a le scx10-2 RTR. Radio, moteur, variateur amortisseurs d’origine. Ce qui a changé, des jantes lourdes gmade en fer et des pneus proline krawler. Le gmade et un kit ts pro, moteur konect 16 trs 5 pôles à charbon, variateur quick run 1080, jantes alu, pneus proline baja. Question poids, le gmade doit être plus lourd, il a une carrosserie abs, et un accu 5000mah contre 2300 pour l’axial. Rapport de transmission et moteurs doivent être quasi identiques puisqu’aucune des 2 voitures ne dépasse l’autre en pointe. L’amortissement, je le trouve mieux chez gmade. Système cantilever a l’arrière, un Corp alu. Ceux d’axial fuient. Question franchissement, l’axial est plutôt très bien. Est ce du au poids des jantes ? Il a moins de torque twist. Le gmade a tendance à basculer plus facilement. Le défaut du goût de mon fils concernant l’axial c’est surtout la carrosserie avec un gros porte à faux arrière qui le pénalise en franchissement. Il racle un peu partout. Sur cette dernière sortie, j’ai perdu sur le gmade une goupille de cardans central arrière. Le clip de maintient a du frotter sur un cailloux, sortir de son emplacement, du coup adieu la goupille. Ce n’est pas une casse à proprement parler, mais l’axial que j’ai depuis plus longtemps n’est jamais rentrer sur 2 pattes ! En conclusion, axial vends de très bon produits en RTR, qui peuvent faire beaucoup de chemin. Le prix est abordable, le matériel est fiable. Ce qui nous facilite la vie dans cette discipline, c’est la vitesse d’évolution des modèles qui évitent de casser des pièces. J’ai également le même avis sur la fiabilité du gs02, aucun remplacement de pièces cassées à ce jour, mais une perte. Bravo à Axial qui propose du bon matériel aux débutants et aux plus avertis qui souhaiteraient un modèle fiable et pas cher pour s’amuser. Bien évidemment le prix varie quasi du simple au double entre les 2 voitures et pour cause. Si on veut monter son châssis, ce sera le prix du kit + un moteur, un variateur, un servo, des pneus, au moins cher on doit être à 200€ à rajouter minimum si vous avez déjà une radio. Par contre le kit laisse champ libre à toutes vos envies, sans parler du plaisir au montage voilà mon avis sur ces 2 autos dont je ne regrette pas du tout l’achat.
Super Merci pour ce retour très complet, un chouette comparatif entre deux modèles qui se rapprochent et deux marques très fiables. Dommage pour la goupille mais ça arrive et c'est mieux que de la casse. J'ai ce châssis GMade GS02, également monté avec le Cantilever et j'ai été bluffé par son fonctionnement. Je m'attendais à moins de débattement. La garde au sol est presque la même que le CFX-W qui a les ponts portiques mais le centre de gravité du GMade est un poil plus bas et ce détail l'avantage en dévers J'avais hésité entre plusieurs châssis dont le SCX10 II et j'ai finalement opté pour le GS02 aussi par curiosité de voir ce que ce châssis pouvait offrir. Au final même si Axial n'a plus rien à prouver niveau fiabilité je suis très content du GMade. C'est chouette de pouvoir comparer les deux côte à côte. Je monte des jantes lourdes GMade sur presque tous mes modèles et c'est un avantage certain, elles ne sont pas si lourdes que les autres jantes chinoises type GRC. Les GMade sont juste parfaites pour abaisser les masses sans excès et sans risquer la casse par contrainte mécanique, elles acceptent toutes les marques de pneus. Je suis satisfait des amortisseurs d'origine du GMade, avec les ressorts de moyenne dureté, d'habitude je les préfère en semi-droop ou full droop mais là ça me convient très bien.. Le prix d'un scale "à la carte" monte très vite pour peu qu'on souhaite du bon matos et des pneus performants mais en effet, Axial propose du bon en RTR de base, c'est plus courant de lire des déceptions sur l'électro d'origine en Traxxas par exemple.. Encore merci pour ce comparatif en direct
Et du coup, je re signe chez gmade. Pour son look, pour son air de crawler, pour ses gros gommards j’ai commandé le Gom GR01 plus kit. Je réfléchis à garder les jantes plastiques avec des plombs ou y mettre des jantes plus lourdes. Le choix des pneus ... hyrax ? Et surtout le couple moteur variateur, brushless ou pas ! Le but et surtout le crawling, pas forcément la vitesse, y a t’il vraiment un intérêt à mettre du brushless ? Apporte t’il un gain évident en terme de souplesse et de couple ? En attendant de le recevoir, attaquer le montage j’ai un peu de temps pour réfléchir à tout ça. A bientôt.
Le Brushless apporte du couple, de la vitesse si besoin mais surtout de la progressivité, je pense y passer pour un prochain projet, à voir avec les membres du forum qui y sont passés et semblent adorer, même si ça représente un beau budget dans un projet. Le Gom m'a fait de l'oeil un moment pour en avoir côtoyé, c'est un engin impressionnant, ça passe partout, en force ou en douceur et c'est du solide. Les Hyrax sont au dessus de la liste des pneus les plus performants avec les Pitbulls Rockbeast ou PBX (dispos en 2.2) et les Ottsix Voodoo KLR, j'ai monté ces derniers sur le GS02 et ça accroche partout, même sur sol mouillé c'est impressionnant
