Bonjour, Châssis MST CMX. J'utilisais mon véhicule, lorsque tout à coup, la direction est devenue folle faisant des aller-retours gauche/droite incessants. Quand je coupe la radiocommande, la direction s'arrête. Après quelques minutes d'arrêt total du véhicule et de la radiocommande, et de remise sous tension, le problème a disparu, puis et revenu quelques minutes après, pour à nouveau disparaître seul. A un moment, la direction est restée tournée à droite en position repos; puis à nouveau la situation s'est rétablie seule. J'ai tout de même le contrôle quand le problème se produit. Avez-vous déjà rencontré ce phénomène ? A quoi est-il du ? Je vous ai fait une petite vidéo :
hello ton véhicule est surement ... hanté !!! plus sérieusement c'est la 1ère fois que je vois ça ... tu pourrais nous détailler ton électro !!???? tu n'aurais pas roulé dans l'eau !!????????
tu sais qu'on allume toujours la radio en 1er et le véhicule ensuite pour commencer à rouler et quand on veux arrêter de rouler on éteint le véhicule en 1er et la radio ensuite !!! je dis ça car sur ta vidéo tu fais le contraire ...
si pas déjà fait , fait un calibrage pour commencer : notice du variateur quicrun 1080 en 15 étapes ... et explications de A à Z !!! et suis toujours la procédure allumage comme indiqué plus haut !!!
Je l'ai lu plusieurs fois, sans jamais en avoir l'explication. Ici, j'allume la radio en second pour la vidéo; mais le sens d'allumage n'a pas résolu le problème.
Évidemment que cela avait déjà été fait; ce n'est pas la première fois que je roule avec depuis. Merci tout de même pour l'idée.
Pas au moment où le phénomène s'est produit; 30 minutes avant, j'avais rincé les roues. L'eau aurait pu causer ce problème ? Sur quoi ? Le servo ou le récepteur ?
dsl pas le temps là et au tel ça aurait été plus rapide !!! regarde si ton servo est watherproof ce qui m'étonnerait ... regarde ton récepteur aussi ... bon courage pour la suite mais on ne roule JAMAIS dans l'eau si le véhicule n'est pas préparé déjà ... @++++
Tente d'inverser les prises sur ton récepteur pour voir (gaz à la place de la direction et vice versa).
J'avais rincé les roues au jet d'eau (léger, pas au Karcher) pour enlever la boue d'une précédente sortie. J'ai roulé au moins 30 minutes avant que le problème ne survienne. Est-il possible que de l'eau ait pu pénétrer, et ait mis ce délai à venir faire un court-circuit ? Ce n'était pourtant pas la première fois que je rince ainsi.
Franchement ca m'etonnerais que cesoit un probleme de flotte sur le servo (les miens ne sont pas du tout wp et je les mets tout le temps dans l'eau , sans probleme. et ce sur plusieurs années) Par contre, j'ai eu souvent des problemes de ce type sur des ervos bas de gamme dont l'electronique ne tient pas sur le long terme (probleme de chauffe) , et meme sur des vehicules qui n'ont jamais connu la flotte (je vous vois venir ) Tente l' inversion des voies gaz / direction par permutation des fiche sur le recepteur si le probleme reste sur la direction, porbleme de servo , sinon faudra chercher autre chose (on avisera... recepteur peut etre?) donc changement de servo
Possible.... inverse les voies pour écarter le récepteur. Sinon tu peux essayer de nettoyer l’intérieur du servo au WD40, ce n'est pas conducteur et chasse l’eau.
