Bonjour Depuis 1 an je roule avec un Sendero élément rc. Je voudrais m’en prendre un 2ème pour rouler avec mon fils. Soit un trailrunner élément rc rtr Ou Mst jeep cfx w rtr Pouvez vous me dire si il y a une différence entre ces 2 machines et si c’est facile de trouver des pièces pour mst Merci d’avance
Le Trail runner je ne le connais pas mais un possesseur pourra te répondre. Le MST CFX-W est une excellente machine, simple, fiable et tu trouveras toutes les pièces MST de stock facilement, pour les options c'est un peu moins courant que pour du Axial ou Traxxas, MST est plus discret. Il a des ponts portiques, ce qui te permet de franchir plus facilement certains obstacles car ça augmente la garde au sol de 14mm, par contre ça élève le centre de gravité de l'ensemble donc gaffe en dévers. Le MST a une transmission avec pignons planétaires, ce qui donne une progressivité et des ralentis très réalistes et très utiles en descente. Son moteur est sur l'avant, ce qui permet éventuellement de réaliser un intérieur car l'arrière du châssis peut être libre selon où tu places l'accu. C'est une très bonne machine et l'ensemble est monté avec roulements. Même s'il a les ponts portiques il est très bien équilibré. Pour moi ses inconvénients sont les pneus d'origine un peu durs et peut être les amortisseurs mais ce sont les choses qu'on change souvent en premier sur un scale, j'ai ré-utilisé les pneus MST sur un autre scale avec des mousses plus souples et j'en suis satisfait
Par exemple en France RC Team, super shop sérieux : RC Team Modélisme : Voitures électriques & thermiques Ou en Chine, AsiaTees ou RCMart (mais attention à la douane) : Your #1 Source For Radio Control Car Products | ATees.com rcMart RC Hobbies On-line Store | Car Kit, Parts, Upgrades & more
Mais faut pas te tracasser, le mien je l'ai depuis plus de deux ans et aucune casse, à part quelques modifications perso j'avais juste mis les arbres de transmission en métal de la marque MST comme option. MST C'est du solide
C’est sur que niveau casse par rapport aux tt 1/10. sur mon sendero j’ai cassé un rétro et le palonnier de direction en plastique.
J'ai un palonnier en alu mais c'est parce que je l'avais sous la main, ceux d'origine sont solides, sur le CMX j'ai toujours celui d'origine, mais c'est une pièce fusible donc logique que parfois ça casse, tout comme les arbres de transmission..
