Bonsoir tout le monde ! Après avoir découvert les joies des carrosseries en lexan, je me lance dans ma première réalisation d'une carro ABS, et je m'aperçois vite que je vais avoir besoin de l'aide de la communauté ! C'était pas prévu pour tout de suite, mais ma compagne (qui est la meilleure) est tombée sur ma liste d'envies pour Noël prochain (oui je m'y prends tôt), et m'a commandé la carro de Defender qui était dessus. Quand je vous dis que c'est la meilleure ... Du coup, me voilà avec cet amas de pièces, et si je vois dans ma tête comment tout mettre en place, dans la pratique c'est autre chose. D'où ce post, car je vais avoir pas mal de questions pour vous. Et je vous remercie d'avance pour l'aide que vous pourrez m'apporter. Du coup, entrons dans le vif du sujet. Le châssis sera l'Axial SCX10-II, la version RTR, c'est celui de mon Cherokee. Pour la carro, elle vient de chez INJORA, c'est un D110, celui-ci : €104.73 30% de réduction|INJORA dur plastique 313mm 12.3in empattement D110 Defender corps coque pour 1/10 RC chenille voiture Traxxas TRX4 Axial SCX10 90046 | AliExpress Je sais que je suis pas au top de l'originalité, mais il me plaît beaucoup, il a un bel intérieur, et les portières s'ouvrent. Après je n'y connais rien en Defender, et je veux pas faire d'impair et rester dans l'esprit "maquette", mais je vais apprendre Dans ma tête, le plan c'est : - 1/ Ajustement de la carrosserie sur le châssis - 2/ Peinture (faudra que je me décide sur sa ou ses couleurs, j'hésite) - 3/ Montage - 4/ Accessoirisation Bon la partie 1 me semble la plus délicate bien sûr. J'ai commencé par démonter les pare-chocs et les montants de carrosserie, puis fait un montage "à blanc" pour voir comment ça passait dessus. Il s'avère que les garde-boues en dur que j'avais ajoutés bloquent la bonne mise en place, tout comme le boîtier-son, donc ils ont dégagé pour le moment. Le résultat de ce premier essai : Ca passe plutôt pas mal (l'assiette n'est pas bonne sur la photo mais c'est parce-qu'elle n'est pas fixée au châssis), les premiers "soucis" que j'anticipe sont : le système de fixation (va falloir passer par des aimants, hors de question de dévisser les pattes en acier qui fixent la carrosserie sur le châssis à chaque fois que je veux mettre la batterie, la taille des roues (même si je m'attendais à pire avec du 1.9, j'envisage de lui coller des 1.55 pour plus de réalisme) et la hauteur de caisse. Voilà où j'en suis. J'ai juste commandé les nouveaux pare-chocs, en espérant que ça aille bien avec. Il s'agit de ceux-ci, quelqu'un les a peut-être : Adjustable Metal Front Bumper with 2 LED Light for 1/10 RC Crawler Traxxas TRX4 Defender Axial SCX10 SCX10 II 90046 90047 | Wish 1/10 RC Rock Crawler Metal Front Bumper or Rear Bumper with Led Light for Axial SCX10 9004 High Quality RC Parts Accessories for RC Crawler | Wish Je stresse un peu pour leur adaptation lorsque je les recevrai ... Est-ce que ça va bien tomber ? Est-ce que je vais pouvoir les descendre ou les monter pour que ça affleure bien la carrosserie, ou il va falloir que je coupe dans l'ABS ?... Dernière question (pour l'instant), dois-je garder les marche-pieds latéraux du SCX pour la bonne tenue de la carro, ou je peux aussi les virer ? Quitte à les garder (en vue de protéger la carrosserie par exemple), je passerai peut-être sur des modèles acier. Voilà, ça peut sembler tranquille pour les pros mais c'est un assez gros projet pour moi, et je veux pas me foirer !
Loin de moi l'idée de critiquer de manière inconstructive... Mais je trouve dommage d'avoir choisi cette carrosserie pas du tout proportionnée (vitres écrasées, partie centrale raccourcie... ) Je pense que tu as voulu conserver absolument l'empatement de ton châssis, alors qu'il aurait mieux fallu prendre une carrosserie réaliste et adapter l'empatement (ce qui est le plus facile à modifier sur un châssis scale, avec la garde au sol, de toute façon tu risque de devoir quand même y toucher, le pont avant paraît un poil trop en arrière ). Dommage à mon avis Bon, cela n'empêchera pas de te faire un joli véhicule à ton goût.
Ah m...., je ne savais pas que cette carrosserie était mal proportionnée ... je l'avais repérée de par son empattement de 313 effectivement. Le truc c'est que je souhaiterais conserver cet empattement pour pouvoir remettre la carro lexan du Cherokee sans souci et trop de modifs à chaque fois.
J'ai eu le même raisonement pour mon BJ/Bandeirante sur chassis Freemen... Mais au final il y a tellement de différences entre les deux carrosseries qu'une fois le chassis correctement adapé à la carro Bandeirante, la carro du cherokee n'y trouve plus sa place malgré l'empatement conservé.
Arf ... toujours plein de choses auxquelles je ne pense pas assez en amont ... La carro m'ayant été offerte, je ne me suis pas renseigné assez tôt, mais pas dit que j'aurais pensé à tout ça avant d'acheter de toute façon. Bon, l'objectif principal sera de faire quelque-chose qui ne pose pas de problème pour passer du Def au Cherokee. Enfin pas trop de manips entre l'un ou l'autre. Si j'ai juste à changer les pare-chocs et les montants de carrosserie suivant le modèle, ça le fera. Mais avec ces problèmes avant même d'avoir commencé, ça me semble mal embarqué mon projet ...
j ai le même pare chocs avant que celui que tu as commandé , il y a plusieurs point de fixation d'une contre plaque a l’intérieur du pare chocs , tu pourras sans soucie régler la hauteur.
En attendant la réception des pare-chocs, je commence à étudier le futur mode de fixation de la carrosserie sur le châssis. En parcourant le forum et d'autres sites, plusieurs autres méthodes que la fixation par clips ressortent, et je ne sais pas trop comment trancher. Je souhaite bien sûr éviter d'avoir des montants de carrosserie qui passent à travers l'ABS, ça serait dommage. Les fixation par scratch me semblent aléatoires, mais peut-être que ça fonctionne très bien avec le bon matos ? Par aimants, ça me semble une bonne idée, mais difficile de savoir lesquels prendre. J'ai les pattes de fixation qui sont fournies, à mettre normalement sur le châssis, et des supports de vis côté carrosserie. J'envisage de mettre un aimant avec telle polarité sur la patte en acier, et l'autre avec polarité inverse sur la carrosserie. Le top serait de n'avoir que des aimants avec un trou au centre, pour pouvoir les visser, mais ceux que je vois (modèle RC) ont toujours un côté à visser, et l'autre à coller sur la carro. Et lorsque je regarde des modèle non spécifiques à la RC, les commentaires se plaignent qu'on ne leur a pas envoyé les polarités demandées, ou que les aimants cassent lors du vissage, ou qu'ils ne collent pas assez forts ... Des idées ou de bonnes adresses pour ceux qui s'y connaissent ? En les collant (quelle colle ?) il n'y a pas un risque qu'ils se fassent vite la malle à force d'enlever et remettre la carrosserie ? Dernière réflexion, le montage sur charnière à l'arrière et aimants à l'avant. Comme sur l'Absima Sherpa, système vraiment très pratique. Mais peut-être trop aléatoire pour moi qui ne suit pas forcément doué en bricolage. J'ai peur de me rater et d'abîmer la carro ... Il y a peut-être d'autres moyens de fixation que je n'ai pas vus aussi.
si tu colles tes aimants sur ta carro avec de la colle néoprène, y a très peu de chance qu'ils se barrent vu la puissance du collage !! Ta carro a t'elle déjà les emplacements des aimants moulés à l'avant et à l'arrière ?
pour les jantes, le 1.9 me semble bien vu que la carro est proche du 1/9 pour l'empattement (110" pour 313mm) des landies 1.9" avec des pneus scale de 90mm maxi, ça le fera ! La grosse transmission centrale du 10.2 ne pose pas de soucis pour poser la carro sur le chassis !?
Non, seulement des supports de vis à l'avant, et "rails" à l'arrière. Voici des photos : À l'avant : À l'arrière :
pour ce qui est des aimants, prends ce genre là : GPM Support de carrosserie magnétique alu gris (x4) SCX2201FR-GS tu as les 2 aimants, positif et négatif, par fixation et en plus ils ont un trou au milieu et sont fixables par vis ou collables direct sur la carro
Ok, je vais regarder ça de plus près, si je vois de quoi on parle niveau taille de jantes, pour les dimensions des pneus je ne me suis jamais penché sur le sujet. 90 mm c'est bien le diamètre externe du pneu ? Et bien non, j'étais même assez surpris, mais pas de problème, ça pose dessus juste comme il faut. La moteur est justement centrale et ça colle avec le tunnel central sous l'inérieur. Je mets une photo du dessous au cas où : Par contre, si je veux abaisser la hauteur de caisse, ça sera pas en jouant là-dessus, puisque je ne pourrai pas descendre plus bas à cause du moteur. Peut-être passer par des amortisseurs plus courts dans ce cas ?
Génial Franck ! J'ai pourtant retourné RC Team dans tous les sens hier soir ... Je vais partir là-dessus sans doute !
tant mieux que tu n'ais pas de souci avec la transmission ! j'ai collé une carro de jeep rubicon sur ce même genre de chassis, le boulot de ouf pour y arriver : déport du moteur et de la couronne principale vers l'avant de la cloison pare-feux et chauffage des bas de sieges avant pour les déformer pour que la carro puisse se coller au plus près de la cascade de pignons du reste de la trans... J'ai justement utilisé ces aimants sur ma carro et ça aimante fort, très fort, pas de souci la dessus ! D'ailleurs, les 4 trous de chaque coté à l'avant de ta carro sont surement prévus pour y visser des aimants. et les fentes à l'arrière, pareil mais avec la possibilité de les régler en fonction de l'empattement...
Arf c'te galère quand ça passe pas ... j'ai déjà dû ajuster des intérieurs, mais en lexan donc c'est beaucoup plus simple J'avais vu dans les commentaires sur cette carro que les retours étaient positifs quand à l'adaptation sans problème avec le SCX10-II, pour cela aussi que j'avais porté mon choix là-dessus. Mais on n'est jamais à l'abri d'une mauvaise surprise. Oui, c'est prévu pour les vis du kit. Mais pour une fixation plus "définitive". Pour éviter d'avoir à dévisser les pattes de fixations du châssis à chaque fois, je vais lui mettre des aimants. Surtout si je suis obligé de déposer la carro à chaque fois que je veux avoir accès à la batterie ... ou le reste de l'électro d'ailleurs, quand on est sur le terrain c'est pas génial d'avoir à jouer de la clé Allen. Faudrait d'ailleurs que je me penche sur ce détail, à voir s'il n'y a pas moyen de rentrer et brancher la batterie par le capot moteur, qui s'ouvre sur ce kit normalement ...
Les aimants c'est un bon plan pour une carro ABS, les scratch, c'est pas mal pour le Lexan mais avec le moins de manip possible. Avec les aimants c'est un avantage en cas de méchante gamelle, la carro se détache et ça réduit la casse
Effectivement. Et c'est là que je me dis qu'avec aimants à l'avant et charnière à l'arrière, ça craint peut-être en cas de chute, la charnière risquerait d'arracher les points de fixation. J'ai constaté ce souci avec le Sherpa, sauf que la carro est en lexan, c'est beaucoup plus souple et ça encaisse bien les chocs. Mais ça fait bizarre quand ça arrive, avec la carrosserie qui traîne derrière le châssis ... heureusement sans casse pour le moment.
J'ai les deux systèmes avec carro ABS, pour l'instant pas de casse à déplorer.. J'ai monté une carro ABS avec charnière à l'arrière et aimants sur l'avant, je n'ai jamais rencontré de problème, le comportement d'un scale avec carro ABS change radicalement, tu sens tout de suite la différence de poids, d'ailleurs c'est là que prend toute son importance un bon vario comme le 1080 avec sa progressivité d'où parfois l'investissement pour un bon moteur coupleux et progressif. En montée, en descente, en dévers il faut piloter plus lentement sous peine de casse, le poids est là et le CG change également. Quelque part on respecte plus le temps passé sur la déco du scale
Tout à fait d'accord. D'autant plus que si le Sherpa est d'abord "le 4x4 des copains", que je prête volontiers pour faire découvrir les joies de la discipline, ou être accompagné lors de mes sorties, le Defender ABS me sera réservé, au moins dans un premier temps. Même si mon pilotage ne m'empêchera pas d'éventuels tonneaux, ça évitera les comportements "foufous" Dans un premier temps, je ne lui rajouterai pas de poids superflu. Ni galerie, ni roue de roue de secours, on verra comment il se comporte déjà. Mais je suis encore loin de le faire rouler. Concernant ton système de charnière, tu as fait passer des vis à travers ta carrosserie ?
