Toujours aussi content du comportement de cette jeep. Quelques fragilités de ci de là sur la caro, mais rien rien d'd'irrémédiable.
Oui. J'utilise la jeep comme un scalecrawler, plus que comme un pur scalemaquette. Du coup sa frotte, sa tombe...bref vous connaissez. Alors le petit cercle en dessus du petit phare avant a rendu l'ame. Les barres repliées pour tenir un futur toit toile peuvent se deboiter. Les crochets tenant pelle et pioches sont fortement abimées. Elle presente aussi des parties bien plus solides qu'on ne pourrait l'imaginer. Le pare brise et son cadre etaient relevés au moment des tonneaux et RAS. Pour info, si vous voulez changer les jantes, c'est des axes 2.2 pas 1.9. Il m'a fallut repercer les trous. Je poste dans la journée une vidéo d'evolution en zone humide
C'est sympa d'avoir un retour Bin oui, elle tient plus de la maquette que de l'engin passe-partout avec une simple carro en Lexan.. Même en faisant attention on a toujours une griffe sur un bout caillou qui dépasse, un accessoire qui se fait chopper par une brindille mais si comme tu le décris un élément comme le pare-brise résiste à un tonneau c'est quand même costaud tout en étant détaillé.. Je serais curieux de connaître le poids de la carro seule car elle a un beau comportement et ça doit jouer..
Heuu non, l'axe est plus gros. Idem sur mon Gom qui à des roues en 2.2. Apres il y a peut étre une autre expliquation, mais ne suis pas assé expert pour donner une expliquation fiable.
Tu parles de la goupille qui entraîne les roues ou le diamètre de l'arbre de roue où vient se monter la jante ?
Je confirme, le travail des suspensions est super réaliste sans rien modifier...Ou un peu lol. J'ai rajouté du poids (plomb d'équilibrage de roues motos') dans le pare-chocs avant et dans le moteur. Plus les roues en fer. Faut rajouter le poids des figurines aussi.
Le rendu est ascé proche de ce que j'ai avec ma jeep. Par contre on voit nettement au mouvement des feuilles que l'image est très légèrement ralentie au montage. Ce qui donne ce côté super réaliste.
La partie filetée est toujours en M4 ... après certains fabricants ont décidé d'utiliser un hexagone avec un rebord imposant un trou de 5mm dans les jantes, mais ce n'est pas lié au diamètre de la jante et ça ne s'est pas généralisé (d'où la nécessité parfois d'avoir besoin de percer).
Les axes de roue font 5mm, donc si tu as des jantes avec un trou de 4mm ben ça bloque. Je viens de regarder, toutes mes roues(chinoiseries, rc4 ....) sont en 5mm sauf celles du CMX qui sont en 4mm.
