Bonjour les passionnés J'ai une question de noob (désolé je découvre le monde du scale) : J'aimerais changer la carros sur mon TRX4 Defender , mais la choix est plus que limité je trouve avec l'empattement 324 . Y a t'il un avantage quelconque a être en 324mm ou le passage au 313 ( qui m'ouvre la porte a bien plus de choix ) et mieux .... ou moins bien ....ou j'en sais rien ... Bref en résumé quel sont les avantages et/ou inconvénient a garder cette empattement . Merci de vos réponses avisées
Pour 11mm c'est pas un énorme avantage, 324mm c'est juste en rapport à la carrosserie du Defender 110.. C'est vrai que 313mm est plus courant, on va dire plus "standard" en rapport avec le nombre de scales qui sortent avec cet empattement.. Maintenant si tu veux adapter ton empattement à 313mm pour te faire plaisir et choisir une carro en 313mm c'est tout à fait possible et réalisable à peu de frais en modifiant les liens..
Il y a un kit pour passer du 324 au 313: Traxxas Kit de conversion Châssis long vers Châssis court TRX-4 8058 Ça permet d'avoir les gardes boues sur le châssis ce qui est très pratique. C'est ce que j'ai fait pour passer de mon Defender au lc80.
Merci de vos réponses messieurs donc si je comprends bien hormis le coté esthétique pour coller au plus juste avec la carros de Def , il ny a pas d avantage a être en 324 ?!
En supposant que rien ne bouge en dehors de l'empattement passer de 324 a 313 va réduire ton angle de fuite et augmenter ton angle ventral mais avec 11 mm ça ne sera pas un grand changement je pense. Ce qui est dommage c'est que la plupart des carrosseries soient en 313.
En 324, tu gagnes aussi un poil en croisement de ponts. Mais dans tous les cas ce sont des empattements longs, donc quasi identiques en comportement
merci de vos réponses reste a trouver LA carro qui me fera craquer en 313 , et c'est pas gagné , je suis ultra compliqué ! (pour donner une idée , a l"époque j avais fini par faire ma propre carros sur un VXL 4X2 .....une Delorean , enfin plutot LA delorean )
