Moi ce que je vois venir, c'est la course au gain en poids... Après, faudra changer le servo, mettre un bec, jantes lourdes etc etc Je me permets de tenir ces propos, ça rje l'ai fait (et même pire) Donc sur mon freeman je prends le contre pied : changer le moins de trucs possible ! Et surtout rester léger
sur cette photo les assemblages son propre souder par points . Ce qui fais assez réaliste et tres propre ! La soudure à l'arc c'est plutôt pour la serrurie metalerie mais la, ça fais des trous des manques c'est du brute et pour ce type de soudure c'est la meule qui n'est pas adapté a cette finition et elle ne passe pas partout. Là les ronds sont presque carré , il reste des billes de soudage et il y a des trous partout ça c'est le type de soudure qui fait ça. et il y a du laitier ( enrobage) . Surtout c'est trop meulé . C'est comme la purée moussline ça doit etre sans grumeaux C'est pas une course contre la montre on a tout notre temps . Une pour moi c'est du 2/3 ans environ pour une voiture car le mieux est l'ennemi du bien Ta lime plate est bien trop grosse et plate et la meuleuse ça ne le fais pas . ton rond de galerie doit rester rond et à la lime pour nettoyer les soudures il te faudrait une ronde, une demi ronde, triangulaire en petite taille ...et c'est pas gagné. Le mieux et le plus adapté c'est la brasure argent mais ça douille, sudo-brasure laiton mais il faut chauffer un peu plus , l'étain 200° mais il faut gérer la chauffe ou metal d'apport mais la l'oxy-acétilene est obliger et bain de fusion . Avec un bi gaz comme à montré hanjin c'est 70 balles chez brico et les soudure son propre en mettant la bonne quantité pratiquement pas à limer ! Sur une 1/1 les soudure son esthétique et bien pour nous c'est pareil . Je m'égare un peu mais c'est un tout
Finitions trop grossières Je soude aussi à l'arc (dur dur de trouver des baguettes assez fines) Pour pas que ce soit trop moche, je soude par point, je meule violemment puis résine /mastic de manière généreuse pour la finition
Ok je comprend je voulais faire un essaie et mastiquer ensuite mais il y a du travail, mais le poids et un peu trop lourd près de 300g les 2 pare chocs
Ça commence à faire... Après, c'est pas le pire endroit à alourdir (je parle pas de la galerie, évidemment )
Je suis d'accord avec Moab qui a assez bien résumé les choses. C'est délicat d'avoir quelque chose de propre avec ce procédé de soudure ou alors il faut jouer de la lime et y passer du temps. Moi qui suis un peu fainéant sur les bords, j'ai opté pour le chalumeau et les baguettes d'argent (comme conseillé plus haut) et avec un peu de pratique, il est possible de réaliser des brasures régulières sans avoir à tout reprendre à la lime (juste un nettoyage du décapant qui est fait en laissant tremper les pièces dans de l'eau chaude, ça se dissout tout seul...). C'est un petit investissement (un centaine d'€ au départ) mais si c'est utilisé régulièrement, ça en vaut le coup
