Bonjour à tous, comme je l'ai dit lors de ma présentation je me remet depuis peu au rc, j'ai un E-maxx mais je ne saurais dire de quel version il s'agit, je ne savait même pas qu'il existait différente version ! Donc premièrement comment différencier le versions ? Ensuite j'aimerais le rendre un peu plus moderne, passage au lipo, ajout du frein, etc..., des idées là dessus ?
Salut, pour les versions y a une photo.... How to tell which model#? Si c'est la première ou la première V2 (3906), il y a eu un voie étroite et un voie large......Je te déconseille toutes modifications.....car on trouve très très difficilement les pièces, surtout triangles et cellule.....et la trans n'est pas trop adapté a avoir plus de chevaux. Et les emplacements des accus, pas facile de faire rentrer du lipo..... Je vais avoir un 3908 a vendre, tout d'origine, remis a neuf, avec sa motorisation d'origine brushless (identique au Erevo, mamba monster castle), c'est du grand n'importe quoi niveau puissance...... seb
D'après la position des deux moteurs je dirais que c'est le 3906 (bizarre que le numéro soit 3906 si il est sortit avant le 3905), dommage... A vrai dire je n’envisageais pas l'achat d'un nouveau modèle, car contrairement à ma mini-z cela prend de la place (et heureusement que ce n'est pas un x-maxx ), mais bon si cela est compliqué je ne vais peut être pas avoir le choix. As tu des photos ou un topic qui parle de ton e-maxx ?
Salut, non.....malheureusement j’ai pas bien le temps de montrer mes engins... faudra que je le fasse pour certains scale. après tu peux simplement le restaurer comme sa, sa marchais déjà bien un e-maxx en 14v.... Et voir plus tard pour te prendre un monstre ....je te conseil le xmaxx,, j’adore le miens... Seb ps: cet un engin que je vais vendre dans les 450€....
D'accord avec Madbears, une transformation serait aussi coûteuse qu'hasardeuse et même dommageable si tu veux mon avis. Le E Maxx première génération fait partie du patrimoine RC (tu entends là les anti Traxxas qui hurlent à la mort ? ) et le conserver comme tel est presque un devoir C'est sûr que si tu roules en NiCD ça ne doit pas envoyer beaucoup mais avec deux bon Nimh ça le fait. J'ai eu la même version que toi à sa sortie et je me suis bien éclaté avec (même si comparé à ce qui sort maintenant cela parait de la préhistoire)
ok, merci pour vos conseils, à l'époque je n'avais que du NiCD et énormément, aujourd'hui ces packs sont hs après tout ce temps, ils sont capable de survivre 2 minutes et ça s’arrête là (ce qui est déjà bien car je pensais même pas qu'il repartirait un minimum). En batterie on trouve de tout maintenant et visiblement jusque 6800mah (https://www.amazon.fr/Funnyrunstore-6800mAh-Batterie-Rechargeable-hélicoptère/dp/B07MYYYPJ7) connaissez vous ces batteries car leur prix me surprend un peu. Je viens de découvrir aussi cette marque avec moins de capacité ABSIMA GREENHORN NIMH STICK PACK 7.2V 5100MAH BATTERIE AVEC FICHE DEANS + ADAPTATEUR TAMIYA | Accus NiMH & NiCD | Lindinger et un pack orion plus cher mais que je là je connais la marque/qualité sauf si cela à changer depuis le temps ORION Accu Nimh 7.2v Rocket 5100 Mah ORI10335
Oublie le Nimh d'Amazon et plus généralement tous ceux qui ont une capacité un peu exotique. Tape plutôt dans les 4000 ou 5000. De tes 3 choix je privilégierais l'Absima, l'Orion est bien trop cher pour ce que ça vaut. (en gros tu payes la marque)
Salut, comme écrit plus haut, fait très attention aux accus, les logements d'accu sont très petits....mesure avant d'acheter mon emaxx......acheté a sa sortie en 2004 je crois.....je faisait pas mal de franchissement avec.....bon c'etait limite vu le rapport de transmission, mais sa passais pas mal............. je l'ai revendu.....et je l'ai racheté par hasard sur le bon coin a 30 kms de chez moi y a 4 ans.....il va finir sa vie sur une etagere.....Je l'ai remis nickel (sauf la cellule que j'ai trouvé uniquement en rpm, marque que j'aime pas), mais j'arrive pas a trouvé une carro bleue nickel seb
Bon je pense avoir trouvé ce qu'il y a de mieux Cela évitera d'acheter un x-maxx ou de vouloir convertir mon e-maxx...
J'adore la 8, il existe un engin Russe qui roule pareil... Sinon les 3, 4 et 5 sont pas mal. C'est pas forcément de la daube, mais le problème c'est que si tu casses quelque chose, ou si tu dois remplacer les pièces d'usure (voiture de marque, chère ou pas tu n'y couperas pas de toute façon) pas sur que tu trouves facilement de quoi remplacer...
oui oui, c'était humoristique, mais n’empêche que vu le prix des modèles comparé à ce qu'on trouve dans les magasins de jouets, ceux là sont tout de même mieux. Sur ces modèles si tu casses tu en rachètes une entière . Pour les gamins c'est quand mème pas mal.
bon, premier test, le servo de la boite de vitesse est HS, il me reste plus qu'à en trouver un voir un autre en version étanche pourquoi pas.
OK, en fait je crois que je confond avec le X-maxx... C'est quoi comme servo, du classique ou du mini ? Reprends pas du Traxxas en servo par contre...
Je viens de voir ton message mais trop tard, j'ai repris le même servo traxxas, et c'est en taille standard. Petite question, ce matin j'ai roulé normalement durant une 30aine de minute (j'ai du arrêter car mes pneus se sont décollés et déjanté sans cesse), en rentrant chez moi j'ai voulu réajuster un peu le servo de la boite de vitesse car j'ai remarqué qu'elle passe tout juste et par fois je reste au point mort (qui n'existe pas portant), je branche le premier pack sans problème puis en branchant le second une grosse étincelle puis fumée. Le temps de vouloir le débrancher le connecteur de l'accu s'était déjà dessoudè et le pack était bouillant. Comme il s'agissait d'un pack acheter sur Hk à 19€ les 5000mAh j'ai testé avec un autre duo de pack et étincelles également. J'ai voulu ouvrir le vario mais hormis la plaque dessous de l'evx 14.4v je n'accède pas à la partie supérieure qui semble coincé par le radiateur est les fils moteur/accu. Pensez vous que le vario est hs ?
