Hello, J'ouvre ici le sujet pour mon future RC car je ne sais pas encore quel chassis ira sous la carosserie. Je part donc sur l'idée d'un 4x4 dont l'image me plait paticulièrment bien : le Toyota Land Cruiser série 4. Après plusieurs recherches et noeuds au cerveau, je me suis décidé pour la carosserie Team C : (Carrosserie Land cruiser BJ-FJ 40-45) Ce n'est pas la plus belle mais pour débuter ce sera bien. Une fois reçut et mesurée, il apparait qu'il s'agit plus d'une carosserie de Bandeirante (LC4 produits au Brésil) chassis moyen que de BJ40. Donc l'inspiration pour la partie esthétique (surtout la calandre) ce sera ça : Ayant des roues d'avances, petite présentation à blanc : La hauteur de caisse n'est bien sur pas la bonne (les verres à vin étaient trop bas). Les jantes vont certainement être changée mais je penses garder les pneus (jantes en 1.9 pour pneus de 96 mm). J'attende de savoir si je peux rentrer en Métropole cet été pour commander un Reely FreeMan pour la partie chassis sinon je serais bon pour voir ce qu'il y a chez RCTeam ou FanaticRC.
+1 je m installe...tu pourrais lui coller un cfxw comme chassis. Tu vas devoir charcuter le devant..en tt cas c est pas un modele courant....beau projet.
La carrosserie me fait surtout penser au bj43 (trop long pour le Bj40, trop court pour le 45), pour moi le bj idéal en proportions Est-ce que pourrais donner les dimensions de la carrosserie ? Largeur carrosserie surtout (mais pas au niveau des ailes avant) Merci à toi
Je ne penses pas qu'il y ai beaucoup à charcuter car Team C a moulé la calandre d'origine en creux et pas en relièf. Une fois les "optiques" de phare rond découpés, il n'y aura qu'à ajouter une calandre en impression 3D. voilà où j'en suis : Mais je ne sais pas encore comment faire le vitrage des phares. Peut-être avec ceux des phares du cherokee axial.
Je crois que le BJ43 à des fenêtres latérales différentes (une grande et une petite alors que là il n'y en a qu'une grande). En ayant mesuré plus précisément car la carrosserie est maintenant découpée, voici les dimensions : longueur : 435 largeur : 180 (derrière les portes en bas de la carrosserie.) hauteur : 153 Et avec la position très avancée du train avant sur le LC série 4, l'empattement serait plus proche de 324 que de 313. Cette carro est trop étroite pour être vraiment scale.
Au point mort pour l'instant. Plus d'accès à une imprimante 3D pour faire des pièces et en attente de savoir si je commande un Freeman en Métropole ou autre chose à faire livrer en Guyane. Pour faire patienter un peu, voici où en est la modélisation de la calandre : Il me reste à trouver comment faire les phares... et à imprimer tout ça.
hello une boite de rocher suchard engloutie et les bons light buckets " posés " moi j'obtiens ça : AVANT ... Après ... Résultat ... j'en parle ici : voilà ... je me lance !!!
hello les zamis j'ai acheté cette carro aussi il y a 1 an et depuis elle est rangée au placard car elle a la facheuse tendance à se fendiller là ou on a coupé le lexan ! Comme si le lexan était soumis à une tension permanente dû à un temps de chauffe trop court ou à un lexan de mauvaise qualité qui fait que dès qu'on le coupe, il a envie de se remettre à plat ! J'avais des petits fendillements (3 ou 4mm) un peu partout le long des parties coupées aux ciseaux ! J'espère pour toi que ça ne fera pas ça
Merci pour vos réponses. Pour les phares, entre Suchard et le PLA transparent (ils sont déjà modélisés ) je verrais ça une fois une première version imprimée et testée (les dimensions sont-elles correctes ?). Pour la carro qui se fendille, je verrais bien à l'usage sachant que je ne penses pas en faire un scale d'exception (j'ai pas le niveau de toute façon) mais une sorte de "mulet" pour me faire la main (modélisation, peinture, vieillissement,...). Si je réussi, tant mieux, si je me loupe, c'est une carro peu coûteuse.
J'ai reçut aujourd'hui le chassis pour mon projet. Ce sera donc un Reely Freeman. Pas la peine de présenter le modèle, tout le monde le connais. Juste une mauvaise surprise, un cardan arrière tordu. Pour du neuf, c'est pas terrible.
Cool pour le colis, moins pour le cardan. Version rtr ? Tu verras, c'est une bonne affaire ce châssis Une photo du cardan en question ?
C'est la version RTR. Le cardan était cintré, je l'ai "réaligné" à peu près avec un étau mais je n'ai pas pensé à faire une photo. Il devait avoir une courbure de 1 à 1,5 mm de flèche. De quoi sentir la déformation en posant la main sur le pont lorsque je l'ai fait touner dans le vide pour le premier démarage. Même en ayant corrigé le défaut il vaut mieux en commander un neuf d'après-toi ? Il semble pas mal en effet. Et le moteur est un 550 21T à première vu alors que je croyais que c'était un 540.
Sans photo je pourrais pas vraiment te conseiller... Tu parles d'un demi arbre de pont ou d'un arbre de transmission ? Si c'est le deuxième, pas grave à mon avis
Vraiment bizarre. Après, si tu ne remarques pas de contraintes particulières, peut être pas besoin de le changer. Comment t'en es tu aperçu ?
Dès les premiers tours de roues. La voiture posée sur une cale (boite sous le skid) pour la première mise sous tension. La roue arrière droite semblait tourner voilée et en posant la main (les doigts) sur le pont j'ai sentie la déformation du pont avec la rotation du demi-arbre. Je suppose que la pièce était déformée avant l'assemblage en usine.
