Vi , paix ai son âme, mais à mon avis il n'a même jamais été vivant ... .. Ce qui fait c... c'est qu'il va falloir attendre encore et encore ...
Nan mais l'autre hey !!! ça fonctionne .... en faisant comme tu m'as dit... En fait quand j'ai fait ton idée, le cable de l'esc (une rallonge) manquait le fil rouge, rapport au bec... , ça ne pouvait donc pas alimenter le récepteur.... Je ne sais pas ce qu'il m'est arrivé, une illumination peut être .. .Pour y penser après coup. Mais ce que je ne comprends pas c'est qu'avec le branchement préconisé par le constructeur, ça bug. du coup monsieur Chan et ce malgré les films qu'il m'a réclamé... a aussi considéré le récepteur HS. Bref , tout est rentré dans l'ordre.
De ce que j'ai compris, la prise JST rouge sur le R7FG, c'est uniquement pour remonter la tension de la batterie par télémétrie, l'alimentation du récepteur, c'est par une des voies comme avec la plupart des récepteurs. Pour le R6FG qui déconne, on n'est jamais a l'abris d'un défaut même s'il a forcement fonctionné avant la mise en boite (le bind est déjà fait). Tu as bien branché la prise de l'esc dans le bon sens ? Certains récepteurs apprécient moyennement l'inversion ...
R7FG , j'ai vu une vidéo sur Yt qui montrait le branchement , j'ai dû mal interpréter. Maintenant ça fonctionne. Et oui ce branchement est pour la télémétrie.. C'est le métier qui rentre, dans le temps ça fonctionnait toujours facile ...
Super, ça m'étonnais un peu que ça ne fonctionne pas, tu va pouvoir avancer du coup et tu auras un récepteur de passe pour ton prochain projet quand tu recevras celui de mr Chang
La CR6P de Carisma est une Flysky rebadgée. J'ai un pote qui utilise cette carisma. Il souhairte acheter des récepteurs mais les carisma R6FS totalement identique en look à part la couleur de l'étiquette sont 2 x plus cher que les Flysky. Quelq'un a déja testé et vérifié si les récpeteurs de la flysky sont compatibles avec la carisma ?
J'ai une petite question concernant les radios, et en particulier sur les récepteurs. Pour un de mes châssis piste, j'ai une radio REELY GT4 EVO, avec récepteur REELY FS-iA4b. Cette radio pouvant enregistrer 20 profils différents, je souhaite racheter un récepteur pour le mettre dans un scale, et éviter de racheter un ensemble radio/récepteur complet. En cherchant cette référence (FS-iA4b) sur le net, je tombe seulement sur des récepteurs de marque FLYSKY (avec la même référence). J'imagine donc que celui que j'ai déjà, est rebadgé REELY (le FS de la référence étant l'abréviation de FLYSKY selon mes déductions). Et donc ma question : est-ce que ce récepteur FLYSKY sera compatible avec ma radio REELY ?
A mon avis oui, apparemment c'est la même que la Flysky IT4S, j'ai celle ci et c'est le même récepteur que toi pour la Reely.
Merci ! Oui, et c'est toujours un dilemme de choisir dans un domaine où on connaît pas grand chose ... Le truc c'est que j'ai commandé un Humvee P408 de chez HG, qui est livré avec une télécommande 16 (!) voies, type "drone", avec joysticks (je ne connais pas le nom exact de ce type de radio désolé). 16 voies, j'en aurai jamais besoin c'est sûr, et je souhaite une radio à volant (mais je testerai quand même l'autre avant de changer). Avec 4 voies, aurais-je assez ? En plus des 2 premières pour le servo et les gaz, une voie pour les vitesses et une autre pour éventuellement allumer/éteindre les phares ça devrait le faire. Ou alors je m'oriente plus sur une 5 ou 6 voies ?...
A mon avis 4 voies suffisent, après qui peut le plus peut le moins, si tu trouves un 6voies pour un prix équivalent prends le, si tu veux commander un treuil par la suite. Quand on est habitué aux radios à volant on n'a pas envie de radio à manche qui pourtant sont très bien aussi. 16 voies c'est quand même beaucoup .
Un truc a vérifier sur la Reely GT4 EVO, ce sont les protocoles supportés ... il y a une entrée dans le "menu" pour choisir entre différentes versions du protocole AFHDS ... sur mon ex FS-IT4, il y avait la possibilité d'utiliser les récepteurs AFHDS-2 par défaut, ou les AFHDS, soit les mêmes que ceux de la GT3B/C ... bien plus économiques. Il me semble que si la GT4 EVO est une FS-IT4S rebadgée, elle supporte AFHDS, AFHDS-2 et AFHDS-2A. D'ailleurs en théorie, pas besoin de partir sur les FS-IA4b qui sont AFHDS-2A, tout ce qu'ils apportent, c'est la télémétrie et si on n'en a pas besoin, les récepteurs basiques dans la même version devraient fonctionner. Ceci dit chez nous les FS-IA4b ne sont pas forcément donnés, mais on les trouve à des prix raisonnables (10 à 16€) sur Ali et Banggood, c'est certes plus cher que les G3RC des GT3B/C mais c'est loin d'être excessif comparé aux récepteurs d'autres marques.
Effectivement, mon châssis piste à des options, avec la température et la vitesse par exemple, donc là ce récepteur sert vraiment. Mais je n'en aurai pas besoin sur le scale. Un truc simple sera très bien, il me faut au moins une 3ème voie car le P408 a l'option de changement de vitesse, et éventuellement une 4ème pour gérer la lumière. Il restera comme ça au niveau des options je pense, pas d'ajout de treuil ou autre. Les changements qui viendront seront au niveau de l'électronique (et des roues peut-être), mais pas tout de suite, budget oblige. J'ai quand même pris un servo plus adapté que je pourrai monter immédiatement. Merci en tout cas les gars, je vais donc vérifier dans les paramètres dès que possible. Si je peux éviter d'acheter une nouvelle radio ça m'arrange ... (y'en a déjà trop à la maison )
Bon je pense prendre la hobby porter 007 pour mon trx4 afin de pouvoir gérer le treuil depuis la radio. Mon servo de direction est digital alors que les mini servos (differentiel et boite) sont en analogique. Sur le récepteur il faut sélectionner analogique ou digital du coup je suis ennuyé. Est ce un problème ?
Bon je viens de recevoir la télécommande hobby porter à 40 €. L'écran est sympa elle tiens bien en main mais la qualité est en dessous de la traxxas. Il y a un léger jeu dans le volant, ça ne gène pas la précision par contre, la mousse est plus cheap, les boutons sont moins qualitatifs. Je sais pas si ce sont mes piles qui sont "grosses" (Eneloop pro) mais la force du ressort ne suffit pas à les pousser à la bonne place. Du coup au début je ne comprenais pas pourquoi ça ne fonctionnai pas. Sinon il est plaisant de pouvoir tout régler sur l'écran. Avec la traxxas le neutre de la direction avait tendance à bouger avec le potard de la télécommande qui devait bouger quand je la portai en bandoulière là avec les trims électroniques plus de problème. La faible course de la gâchette en marche arrière ne dérange pas je pense (juste essayé dans le jardin) J'ai placé le bloquage des diffs sur chacun des deux petits bouton poussoir, je peux donc bloquer l'avant et l'arrière indépendamment. Par contre on n'a pas d'indication de si l'on est verrouillé ou non. C'est dommage surtout avec un grand écran de ne pas savoir dans quel état est la voie. La boite de vitesse est sur le switch trois position sur le manche. C'est moins accessible que sur la traxxas mais bon c'est pas un bouton qu'il faut pouvoir utiliser en urgence. Le treuil est sur le portard proche du volant en utilisant ce variateur en version 3S 5A De cette façon je peux contrôler le treuil de façon proportionnelle est depuis la télécommande donc avec une bonne portée, ce qui n'était pas le cas du module RC4. Le BEC de ce vario sera utilisé pour alimenter des LEDS. Il me reste une voie surement pour contrôler des phares à l'avenir. Télécommande Hobby porter 40€ + vario ebay: 7€=47€ Télécommande Traxxas ?? + module Bluetooth 40€ + module RC4 40 €= plus de 80€ La première solution est moins chère est plus performante sur certains points. Bon par contre lors de la mise sous tension le vario du treuil déroule un peu de fil sur un ou deux cm.
