Bonjour à tous J’ai laissé branché mes batteries Traxxas 3s 5000 sur mon UDR après utilisation... Oui je sais c’est une c...ie Bref celles ci sont désormais inutilisables. Savez vous si elles sont réparables et si oui qui peut le faire ? Comment ? Combien cela coûte ? Avez vous des recommandations ? Merci d’avance
Que dit le testeur... il reste des volt???? quelques minutes en charge nimh suffisent pour les réveiller... sous surveillance... en suite lipo balance...
J’ai essayé et mon chargeur lipo traxxas a finit par les détecter mais il considère qu’elles sont pleines. Je les branche sur l’UDR et lui refuse de fonctionner et affiche le voyant Volt.
si elles étaient vides et que tu les a laissé brancher, j'ai bien peur qu'elles soient passées du coté obscur, càd que 1 ou plusieurs éléments soient descendus en dessous des 3v ! si tu as un voltmetre, tu peux essayer de mesurer chaque élément en te piquant sur la prise d'équiligrage ! il y a un fil commun qui est le "+" et 2, 3,4... autres fils noirs pour du 2, 3, 4...S qui correspondent au "-" de chaque élément. donc tu mets ta pointe de touche rouge sur le fil commun rouge et tu mets la pointe de touche noire sur les fils les uns après les autres et tu devrais lire, sur un accu en bon état : 4v sur le premier fil immédiatement après le fil commun, puis 8v sur le suivant, 12v sur le suivant etc, etc... Donc on voit que chaque element fait 4V si tu lis 4v, puis 6v5 et 10v, on voit que le 2eme élément est mort car il ne fait que 2v5.
Pas sur, déjà faut savoir si c'est du Lipo Traxxas ID ou pas. Si c'est pas du ID c'est exactement pareil que pour n'importe quel Lipo d'une autre marque, même connectique. Si c'est du ID la ça risque d'être plus compliqué, mais avec un petit adaptateur comme celui-ci logiquement le Lipo se comporte comme n'importe quel Lipo : Câble de charge Traxxas ID 3S BEEC1052 Déjà ça permet de le brancher sur n'importe quel chargeur et de lui infliger un traitement Nimh par exemple...
merci, il s’agit effectivement de batteries ID, je vais guetter le réapprovisionnement pour prendre l’adaptateur. A 10€ là pièces ça vaut le coup de prendre le risque de récupérer deux batteries à 75€ pièces.. Par contre il me faut un chargeur hors traxxas.
iD ou pas iD, y a pas le choix pour équilibrer des accus Lipo ! Il faut que le chargeur puisse accéder à chaque élément ! Traxxas avec sa supercherie foutage de gu.eule de connecteur iD qui lui permet de vendre plus cher son produit, n'a pas inventé l'eau chaude ! J'ai regardé leurs connecteurs sur des accus iD 3S, 4S... et il y a bien tous les fils qu'il faut pour mesurer chaque élément ! La seule différence, c'est que les gros fils rouge et noir font partie de la partie équilibrage aussi donc sur du 3S, il y a bien 4 fils (2 gros, + et - et 2 petits qui sont les intermédiaires entre chaque élément) et sur du 4S, il y a bien 5 fils ( le gros rouge +, le gros noir - et les 3 intermédiaires entre chaque élément).
Evidemment que Traxxas ne va pas réinventer les lois de l'électricité, mais ce que tu considères comme foutage de gueule je dirais juste que c'est simplification à outrance pour pas se prendre la tête... Tu achètes (plus cher on est d'accord), tu branches, tu roules... Tu te fais pas iech à configurer ton chargeur, c'est le seul intérêt du truc. Après libre à chacun de savoir ce qu'il veut. Mais c'est pas le sujet ici, on va pas refaire le procès Traxxas à chaque fois qu'une question est posée non ? Donc oui y a surement moyen de résoudre le soucis sans utiliser l'adaptateur, le tout c'est de savoir si Matthieu56 est prêt à charcuter la connectique de ses accus...
Non François, y a rien à charcuter, juste avoir un multimètre avec des pointes de touche fines afin de pouvoir accéder facilement dans le connecteur ! D'ailleurs, si tu as des connecteurs iD, ce serait bien si tu pouvais mettre une photo stp pour voir si y a la place de mesurer les tensions. Parce que même si Mathieu achète le connecteur que tu indiques, ça ne lui indiquera pas si un élément est mort ! sauf à avoir un multimètre ou un boitier qui te donne direct les tensions ! ça doit bien exister ça non ? T'inquiète, je ne fais plus de "procès" de traxxas ! Chacun achète ce qu'il veut et maintenant, tout ça me passe au dessus de la tête par contre la politique de l'autruche, c'est pas ma came donc ça m'arrive de balancer un peu quand même Le partage et le plaisir, ça c'est bien
J'ai mis le premier lien que j'ai trouvé, y a surement moyen de trouver cet adaptateur ailleurs et peut être moins cher.
voilà à quel boitier je pensais quand tu n'as pas de multimètre ! indispensable à mon avis (on le trouve à quelques euros sur Ali...) il faut bien le cordon jst que tu indiques François par contre. Ultimate Testeur de Batterie + Servos UR4208
J'ai acheté mon multimètre 5€, je l'utilise tout le temps au taff (sur 230v aussi) et en plus il tient dans ma poche... Des outils spéciaux rc c'est bien, mais des outils de base c'est encore mieux
Non je n'ai pas de connecteur ID, juste du Traxxas "standard"... Mais à mon avis, sans l'adaptateur, y a pas d'autre moyen que d'ouvrir la prise pour trouver les fils d'équilibrage. Photo de la prise Traxxas "ID" de mon vario : Les fils d'équilibrage arrivent par les 2 petits trous sur les cotés, c'est vraiment pas gros, alors pour aller mesurer quelque chose la dedans ça doit pas être facile. Et je sais pas du tout à quoi ça peut ressembler. Pourquoi tu dis qu'avec l'adaptateur il ne pourra rien mesurer ? L'adaptateur ira chercher les bons connecteurs dans la prise et il sera possible de faire des mesures à la sortie de la prise d'équilibrage comme n'importe quel accu non ?
Si tu es obligé forcément il y a les gaines et ensuite c’est serties dans la prise... Pour le testeur de lipo ça fait 10ans que j’ai le même à 2€
