Merci les copains pour les compliments quelques nouvelles du range qui avance tranquillement ! l’intérieur avec l'arceau cage, les baquets, reversoir d'essence et ses pompes... est fini le compartiment moteur avec batterie, mastervac, réservoirs liquide de refroidissement et d'eau... aussi La carro est peinte en blanc mais j'ai des soucis avec la peinture, j'ai pris par mégarde une peinture résine glycéro en bombe alors que je voulais une acrylique toute simple ! résultat, la glycéro fait des coulures et des bulles car c'est une peinture "lourde" car épaisse avec une buse plus grosse et qui met un temps fou à sécher Donc j'attends, j'attends, j'attends.... avant de poncer au 400 puis au 1000 à l'eau ! la carro de mon jeep grand cherokee a été peinte avec le même type de peinture : 1 semaine de séchage minimum pour supprimer ce coté "collant" Mais en attendant, j'en profite pour attaquer mon new projet : un land discovery 3 au 1/7 !
Très belle avance ! Par contre sur les suspensions arrière, pourquoi l’une est devant le ressort et l’autre derrière ?
C’est spécifique au model du dakar ou c’est comme ça sur tous les range. Tu me met un doute je me demande comment c’est sur mon disco.
ça je sais pas sawblade je parle juste du range classic première mouture on voit sur ce classic de 1984 que la suspension arrière droite est repassée vers l'avant
si je ne m'abuse, le croisement des suspensions était pour limiter le torque twist mais peut-être qu'en démultipliant encore plus le rapport de transmission des ponts, LR a dû revenir à un montage plus classique des suspattes !
Encore plus ? Le contraire, plutôt ! Le pont rover n'a eu que 2 ratio : court sur les series (4,7), long sur range/disco/def (3,54) En tout cas, c'est top de reproduire cette particularité... (j'ai un demi châssis de 110v8 early comme remorque, je jetterai un coup d'œil demain comment sont les amortos)
encore plus dans le sens ou ils augmentent la démultiplication pour que ça mouline d'avantage ! comme si tu passais de la 2eme en première sur une bv ! mais ce n'est que ma supposition car je ne sais pas pourquoi ils sont revenus à une fixation normale quelques années après ! Si tu dis que les range n'avaient qu'un ratio long, je n'ai aucune explication du pourquoi de ce changement de fixation
et moi comme un ***, j'ouvre sur cette photo les détails de la jauge de carburant non, ça c'est du 1/1 sinon, c'est quoi se truck bleu au milieu, un 3 eme amorto ??? Dakar 81, fallait faire la Jules chu sur, qu'un mail a de Montcorgè et tu avais plus de détails qu'il t'en fallait
Hello les zamis Alléluia !!! j'ai enfin réussit à finir de peindre le range, ouf ! Je déteste faire la peinture et elle me le rend bien Du coup ben il est fini ! Il me reste juste à faire les filets de protection aux fenêtres des portières qui ressemblent à des filets de pêche !! Et aussi les harnais... Petite séance photos juste après une spéciale du duo Metge/Giroux dans le fech-fech saharien Le poste de pilotage : Vue vers l'arrière avec les appuis-tête directement fixés sur l'arceau ! et le twinmaster Halda manié par Giroux les dessous de la bête : et le compartiment moteur dans lequel j'ai mis 2 ou 3 trucs histoire que ça fasse moins vide... Voilà, il est près à prendre la route pour la JSScale Experience
Hélas non ! Faudrait que je me trouve 2 personnages de 19cm de haut ! bon ça, ça se trouve... Mais il faudrait qu'ils aient la tête de Metge et Giroux ! et ça c'est pas gagné
Trouvez un spot à sa hauteur va être hardu Sinon superbe réalisation Il manque un peu de rouille, traces d'essence, graisse, ... mais c'est subjectif
