Je sais pas trop si il touche beaucoup j'ai pas eu beaucoup l'occasion de tester avec ce confinement mais elle est basse oui,faudrait que je regarde pour la passer sur le dessus. Je pense aussi que je vais galerer un peu avec la direction!! sinon y'a la solution de passer sur un petit servo mais pour trouver quelques chose de costaud et pas trop trop chère ça va être tendu! Tu as fait quoi comme montage? j'ai essayé de chercher mais j'ai pas réussi à trouver grand chose sur le forum...
Si tu veux garder cet empattement et la position de la carrosserie vis à vis des marche pied, pourquoi pas réduire la longueur des tirants à l'arrière et rallonger ceux de devant ? Généralement, les roues arrières sont bien centrées dans les passages et c'est celles de devant qui sont plus en avant. En plus ça libère un peu de place pour que les roues puissent bien braquer en croisement Pour le montage Panhard, je confirme que c'est assez chaud pour tout avoir (croisement, braquage et une géométrie qui reste correcte quand servo et amortisseurs travaillent de concert). Tu peux jeter un œil sur ce que j'ai fait sur le mien ici: SCX10 Jeep Comanche truggy by Hanjin-san Bon, moi je suis toujours avec les amortisseurs d'origine + les bagues de limitation de course sur les tiges mais ça grimpe super bien avec le croisement d'origine
Super jolie ta prépa,je ne peux pas faire ça,je n'oserai plus m'en servir!!! je fais essayer de laisser le servo sur le pont mais en position vertical, faut que j'arrive a bricoler un truc propre
Purée ça croise !! T'aurai du mettre ta 2ème photo dans le concours photo de ce mois ci, tu avais tes chances !
