Salut à tous,je viens de passer sur des amortisseurs en 120mm sur mon scx10 première version,mais en croisement,le servo touche le chassis, certain ont déjà eu ce soucis? comment vous y remédiez? en posant le servo sur le châssis avec une barre panhard? Merci
Faudrait essayer avec un semi droop. En croisement ça aurait tendance à écarter les servo du châssis.
120mm !!! vache c'est énorme, même trop !! servo qui touche, arbres de transmission qui vont travailler au dela de leurs limites angulaires et s'user prématurément, rotules des liens aussi... c'est pas en passant en 120mm de débattement que ça va te faire un 4x4 qui aura de meilleures performances, au contraire !
A mon avis si Axial n'a pas mis des amortos de 120mm à la base c'est surement qu'il y a une raison non ? Comme dit Franck, et à moins que ce soit pour faire un engin qui sort de l'ordinaire bien sur, aucun intérêt à percher si haut un châssis...
Je suis justement en demi droop, le véhicule n’est pas haut du tout, je vous ferrez des photos, et le servo gêne bien avant l’angle Max. je suis toujours en 1.9, il n’est pas vraiment hors norme, juste que la roue descend bien, mais il n’est pas haut perché etc
La hauteur n'est pas si mal, 5mm plus haut peut être. ... par contre il te faudrai la reculer un peu il me semble et aussi raccourcir l'empattement non ?
reculer je pense pas, par rapport au marche pied je suis pas mal, et le raccourcir, ça m’embête un peu, il va perdre en efficacité. En échelle 1 c’est souvent qu’ils sont rallongé
Dommage qu'on ne voie pas le servo et son soucis de contact avec le châssis... La barre d'accouplement sous les bras de fusée, ça doit souvent toucher, non ?
je regarde pour passer sur un support de servo sur le châssis avec une barre panhard du coup pour pallier à mon problème... j'ai vu ca: GPM Système de direction Panhard alu noir SCX024A-BK
Ok mais il me semble que la roue av des jeep est plus en avant par rapport à l'aile et ta roue ar n'est pas très centrée par rapport à l'aile, mais c'est pour chipoter hein ça peut le faire aussi comme ça .
Je sens bien venir le truc que certes le servo ne touchera plus mais ça va limiter grandement le croisement. Je me suis inspiré de ce genre de kit pour faire ma conversion home made, et c'est plutôt prise de tête dès quon recherche la prise d'angle...
