Certainement un problème de calibrage ou radio pas top du tout . Si tu vends le combo fais moi signe.
Répondu en page 1 message #14 : carson pro wheel 3 lcd, si les anes qui n'ont pas soif ne veulent pas boire, il n'y a pas pire aveugle que celui qui ne veut pas voir. Il n'a été dit nul part que je ne pouvais pas inversé les voies sur la radio MAIS que inversement ou pas le variateur remets ça dans le sens qui lui va. je n'avais pas percuté que c'etait toi, je te confirme du coup mon rdv pour samedi matin à l'agence . Merci malgré tout de ton aide Merci aussi de ton aide et de te idées constructives Le calibrage à été refait, tout les paramètres réinitialisées et remis un par un. Si je le vends je te contacterai, (ça rassurera aussi benjiv sur mon compte en banque)
je suis tombé sur un site qui indique ça sans brancher le cable sensor : If in normal direction ABC on the motor connect to ABC on the ESC, in reverse ABC on the motor connect to CAB on the ESC et sur hobbywing : wire A is Blue, Phase wire B is Yellow and Phase wire C is Orange sionn d'après hobbywing l'esc est porgrammable avec l'appli, si tu rebranches tout sensor + AA, BB, CC , il n'y a pas moyen d'inverser la rotation via le soft?
oui il me semble que c'est ça, quand ton BL tourne à l'envers, tu inverses 2 fils, B et C, les 2 fils de phase.
le sensored est un sensorless mais avec un capteur en plus pour les faibles régimes, c'est tout. y a peut être un problème avec la partie capteur... en tout cas, ça m'a pas l'air bien folichon ce combo xerun !!! pas cher certes mais pas top non plus... moi je passerais soit sur le combo brushles HW avec le FOC (my wife ) ou encore mieux, sur le HW 1080 hyper fiable et hyper réputé avec au kul, un holmes hobbies crawlmaster ! là, tu auras de la basse vitesse à souhait avec une motorisation hyper fiable
Peut-être et sans vouloir relancer le débat, il se passe quoi si on inverse les fils sur un BL sensored avec le capteur branché ?
de ce que j'en sais cogning a mort au démarrage après sa fonctionne a plus haut régime ou sa grille le capteur je sais plus trop
les gars avant de dire que tel ou tel montage est idiot et autre penser a en connaitre un peut plus avant un brushless est simplement un moteur tri-phasé si on y a mis ABC c'est simplement pour le faire tourner dans un sens définit, mais si on veut le faire tourner dans l'autre sens il faut alors simplement inverser deux des trois fils peut importe les quels, après on a eu l'idée de mettre un capteur pour un démarrage plus progressif mais l'esc lui attendais un seul sens de branchement pré-définit donc pour inverser le sens de rotation on supprimer le capteur, ensuite des esc plus évoluer sont sortie avec un paramètre d'inversion de sens et le problème fut régler .
Quel intérêt alors d'avoir un BL sensored et de le faire tourner sans capteur C'est complètement c*n.
les capteurs sont là pour permettre au vario de connaitre exactement la position du rotor à l'instant "t" ! ça permet d'avoir une souplesse en bas bien meilleure que les sensorless et évite tout cogging ! Maintenant, les constructeurs ont trouvé d'autres techniques pour presque supprimer le cogging mais le démarrage en souplesse des sensorless ne sera jamais aussi bon qu'avec les sensored ! Le top étant évidement le système FOC d'HW qui contient toujours les 3 capteurs à effet Hall des sensored avec en plus un autre capteur de vitesse de rotation du rotor qui renseigne en permanence le vario et qui, lui, va comparer la vitesse du rotor donnée par le capteur à la position de la gachette de la radio et va ainsi adapter la puissance de l'alimentation du moteur pour qu'il tourne à la même vitesse que celle donnée par la postion de la gachette de la radio ! une sorte de régulateur de vitesse en fait. C'est vrai que supprimer le capteur d'un sensored n'a pas de sens ! Ou alors, faut passer sur les BL hybrides, sensored à bas régime donc beaucoup de souplesse et de couple, et sensorless dans les hauts régimes (mais bonjour le prix ) ! Tekin, INC. - RX8 1/8 Electronic Speed Control moi je dis qu'à part avec le Hobbywing xerun axe foc BL, le brushed grâce au vario HW 1080 et aux moteurs crawlmaster ou torquemaster de chez HH, a encore de beaux jours devant lui...
Lors du cogging, le rotor n'arrive plus à être entraîné par l'induit, il oscille entre 2 positions sans passer le cap du mouvement, ni dans un sens ni dans l'autre. Le capteur sert dans ce cas là à indiquer le sens de rotation qu'avait le rotor juste avant, pour adapter les déphasage des différents induits. Ainsi ça tourne quand même
Sur le HobbyWing que je viens d'installer sur mon rustler, après 5sec de cogging environ, il se met en sécurité (coupure) et redémarre après un instant. Alors oui, ça ne me paraît pas impossible et même fortement probable dans ton cas (ce que je t'ai déjà dit...)
possible, le sensor est conçu pour tourner dans un sens et donc un cycle de phases déterminé, si on va en sens inverse je me demande si l'info remontée par les capteurs n'induit pas l'esc. et sans capteur vu les vitesses très faibles auxquelles on roule, entre 2 phases il déconnerait? de ce que j'avais compris , sur des véhicules rapides le moteur tourne suffisamment vite pour pouvoir se passer de capteur mais sur un véhicule lent il était recommandé de passer au sensored car la vitesse de rotation moteur n'est pas assez élevée pour que l'esc gère convenablement. d'où mon interrogation si avec le software en usb si tu ne peux pas changer le sens de rotation et garder le capteur je l'ai chopé hier le site rame à bloc: Hobbywing_USB_Link_V4.0.7.3_20190807
