Salut, comme dis dans ma présentation, j'ai 3 scales dont un cross-rc sg4b. Ce scale est très haut (10cm de garde au sol contre ~7cm pour les scx10). Il à donc un cg très haut et ainsi la fâcheuse tendance à ce retourner à la moindre petite pente... Je me disais qu'il faudrais peut-être changer les amortos ? Si vous avez une idée pour amélioré ce point n'hésité pas. Merci
Je n arrive pas a transféré les photos elles sont trop volumineuses... Désolé je suis nouveau sur le forum. Si vous savez comment faire.
Si tu peux, essaye de les redimensionner. Sinon faut le faire de cette manière: [Tuto] Poster des photos sur le forum
J'ai édité ton message pour les faire apparaitre en grande taille directement; c'est plus commode que de cliquer sur chaque pour les voir en grand. Pour les prochaines, coche l'option "image(s) complète(s)"
Pour en revenir à ton modèle, c'est vrai que le châssis est haut perché... Il te faudrait un montage droop ou semi droop pour abaisser tout ça. Donc en gros, en droop ton amortisseur travaille dans l'autre sens: le ressort se retrouve dans le corps, sous le piston et l'amortisseur travaille en détente uniquement. En semi droop, c'est un peu pareil sauf que tu as aussi un petit ressort au dessus du piston qui autorise un léger débattement en compression.
La figure de gauche indique en fait un montage semi droop. En droop, le petit ressort n'est pas présent.
Ok mais du coup il faut changer les amortisseurs ou justes mettre des ressorts dans le corps d amorto ? Merci J’avais deja vu le schema sur le forum
Ok merci il y a un type de ressort particulier ou pas. Merci Ps : même si mes questions peuvent être débiles je n y connais rien
A ok je testerai demain alors. Je vois redis demain l évolution. Je dois enlever les ressorts extérieur du coup ? Merci
C'est des amortisseurs a double ressort. Tu en enleve déjà un et regle la bague pour quelques milimètres de compression. Et voila un semi droop pour 0 €
Vu la géométrie arrière des amortisseurs, faut pas s'étonner non plus si ça verse. OK ça facilite le débattement du pont arrière mais vu le poids des masses suspendues au dessus, ça benne à coup sur. Pourquoi les avoir montés de travers ?
Ils sont encore plus inclinés d’origine. Je les ais déjà redressé au maximum. Désolé pour la qualité d image :
