ah oui ! et la barre de torsion, ça marche bien ? tu l'utilises sur le plat ou même sur du rocher ? je vois plein de vidéo de 4x4 en 1/1 qui font du rock crawler et qui en sont équipée ! quel en est l’intérêt exactement ? vivement que j'attaque le discovery, avec ses 695mm de long et 400 d'empattement, on va pouvoir faire un club de 1/7
Mon Dodge aussi est à 400 d’empattement pour 690 de long. Pour la barre anti roulis déblocable, aucune idée de l’efficacité. C'est la voiture de Thomas et pas encore dé-confiné pour la rayer dans les rocher. Je pense que ça peut être pratique dans les fortes monté pour bloquer le torque twist. Je suis bien tenté pour modifier mon Dodge avec une petite option Capo.
Oui c'est ce que j'ai marquer. C'est au choix sur la radio. Il y a un inter qui permet d'avoir trois façon d’accélérer.
Je déterre le sujet pour savoir si tu à eu le temps de l'essayer depuis le temps Thomas ? Et qu'en penses tu ?
