Salut , je recrée un post car j'ai changer de budget Je partais sur un free men son tarif est très avantageux mais j'arrive pas a lui faire confiance a ce prix il doit bien y avoir un hic . Donc je me renseigne sur d'autres modèles qui me font de loeil. HPI Venture Crawler - Toyota FJ - Black MST CMX C-10 PICKUP RTR 1/10 4WD | Crawler & voitures scale, camions | Lindinger ou sur ce site je crois l'empattement change MST CMX Crawler 4wd Toyota FJ 267mm RTR 531504 HPI Venture Toyota FJ Cruiser Noir RTR 118146 Je vais l'utiliser pour faire du trial gros franchissement et balade en foret plus rarement à prendre en compte c'est mon 1er j'ai pas d'experience . (le free men reste dans la course mais jai besoin d'argument ) Merci encore de votre aie et votre patiente
Salut, Tu devrais le mentionner sur l'autre post que ça se passe ici maintenant histoire de ne plus avoir de réponses "inutiles"
l'argument 1er c'est qu'il y a plus de personne qui ont des reely free men car tu peux monter apparemment toutes les pièces du scx10 V2 et les options le mst cmx est moins répandus ici mais je trouve que si on veut l'optimiser c'est pas évident et le HPI est encore plus rare encore !!! mais niveau look j'aime assez le hpi sans le connaître plus en profondeur niveau mécanique et possibilité de l'améliorer !!!
Le CMX, il faut aussi prendre en compte que c'est un petit gabarit: petites roues, garde au sol plus faible... Donc en terme de capacité de franchissement, il sera par rapport à ça un poil en dessous d'un modèle plus "gros", sorti de boite bien sur. Le HPI, peu de retour et peu présent ici...
par rapport au tarif du hpi je préférerais et de loin de modèle moi : mst cfx w rtr en vente | eBay la qualité des MST est bien et sans jeux !!!
J'ai une paire de ponts à la maison et la qualité est top ! Par contre seul défaut pour moi c'est ce carrossage, pas sur que ce soit utile et franchement visuellement, c'est moche
ouai il est vraiment au top et niveau châssis c'est un raccourci aussi comme le cmx classic ? Sinon l'esthétique est vrai plus mais je cherche surtout l’efficacité en franchissement d'ou le free men qui est moche mais qui ce débrouille très bien de ce que j'ai vue en video
Hello, le MST CFX-W (la jeep brute rouge) est plus grand que les CMX et CFX, il a des ponts portiques ( garde au sol + haute) donc il passe mieux et comme dit Mugen38 c'est une très bonne machine, j'en possède un également et c'est mon deuxième châssis préfère avec le petit CMX C'est du fiable. Cette carro existe en bleu, rouge, gris et noir.. Il y a pas mal d'autres marques de cette échelle tout aussi fiables comme Axial ou Traxxas, Vaterra, etc dans la même gamme de prix selon le modèle.. Le MST CFX-W est en empattement de 113mm ce qui est "standard" dans notre loisir.. donc possibilité d'adapter d'autres carrosseries du commerce
tu paris que je te trouve en reely free men en train de voler en vidéo !!??? sérieusement … si tu te fies aux vidéos , ce n'est pas ce qui t'aideras ( avis très perso !!! )à faire ton choix !!! regarde et lis le ressenti des possesseurs des châssis présent ici ... il y a tellement de paramètre que tu peux améliorer sur chaque châssis existant mais forcément il faut soigner choix de pneus / d'amortos / de position des amortos / etc , et de banir tout bling bling si on veut un bon franchisseur / sans parler de soigner tout son électro !!! donc , c'est pas dans une vidéo que tu verras ce que donne tel ou tel châssis !!! tu vois dans cette vidéo de mon ex-wraith : rien que les pneus m'avais coûté un bras + il a fallut rajouté le prix des mousses pas livrées avec celle des jantes alu + comme à l'époque les lests comme on les voient actuellement n'existait pas , je m'était servi d'écrous de M10 scotchés autour des roues à l'intérieur et j'arrivais à 375gr par roue pour l'AVANT et 336gr par roue pour l'ARR donc presque 1.5kg au total , des bon amortos Gmade zero , un SAVÖX 1283 de 30kg / 6.0V + bec CC et hop … même pas peur … je le regrette bien ce bestiaux mais j'en ai gardé l'essentiel !!!
Je suis d'accord avec toi , mais ya pas eu de possesseusr de free men qui mon détaillé leur expérience on ma juste conseillé le modèle en me disant très bien pour le prix clone du sx10 très bien fait. Si je part sur le free men je prendrait avec une 2 eme batterie et une paire de jantes pneux pour commencer. Je cherche un rtr qui en sortie de boite a dja un gros potentiel. Car étant débutant il va s'écouler un pti moment avant d'exploiter ce potentiel . J'en reviens à ma question le free men suffit t'il pour commencer avec évolution ou autant rajouter un peu pour prendre un modèle mieux armé et quelle modèle , je suis preneur de tous vos conseils la dessus car j'aurai bien aimé le commander il y à déjà 3 jours mais je n'arrive pas à me décider. ps: il déchire ton guile
le seul que je connaisse en RTR et qui déboite sortie de sa boite , ce serait le TRX-4 en fait !!! tu transforme son ARR en benne et hop le CG sera bien mieux ...
La question qui fait mal j'aimerai ne pas dépasser 300 , 400 pour un vrai coup de cœur. Mon problème est que je débute d'ou le choix en 1er du free men je m'explique si j'accroche bien je vais devoir le changer je pense car il sera limiter et je regretterai surement de pas avoir mis plus au départ . Apres il est évoluable facilement apparemment . J'ai toujours un fiston à qui je pourrai le donner .
Ps les ponts portiques n 'étaient pas avec cette carrosserie si pénalisant que ça en devers , mais c 'est vrai qu 'il a certainement soigné ses set up et modifié certains éléments
bon je pense partir sur le free men et essayé d'en faire une bonne machine au moins ça m'apprendra les base et pas mal de pièces de dispo . Sinon si j’étais sur de moi je prendra ce trx4 sans hésité TRAXXAS TRX-4 SPORT PICK UP TQI RTR 1/10 4WD BRUSHED SANS ACCU SANS CHARGEUR | Crawler & voitures scale, camions | Lindinger je me serai bien laissé tenter par celui la mais pas de stock Crawler RC Enduro Sendero RTR 1/10 4WD 2.4gHz - EL40100. Donc free men au moins je ne me ruinerai pas .
