merci !!! tu as regardé ton moteur en l'enlevant pour voir comment il tourne par ce que je connais pas de rivière ext . où les gens filtre l'eau avant d'y plonger ce genre de chose !!!???? ha et aussi … je ne roule jamais dans l'eau pour m'éviter d'écrire ce genre de topic mais bon … là c'est trop tard pour toi !!! perso ... je serai pour un démontage / nettoyage complet , BV y compris , surtout si à son arrivée tu n'as rien vérifié comme les parties graissées … ou pas !!! je pense que le moteur n'a pas aimé la boue , et l'eau non filtré ...
Moteur RAS je vais démonter la boite de vitesse que je n ais effectivement pas vérifier Pour l eau et la boue, on parle bien de Crawler non ? Elle y retournera sans aucun doute
oui mais … pas de bateau ha et un " crawler " c'est ça : toi c'est un " scale " : surtout quand j'ai vu au montage d'un kit de TRX-4 , que y a pas grand chose qui empêche les m***e de rentrer dedans la BV rouler dans l'eau demande une certaine prépa que je ne pratique pas , donc que je connais juste par la lecture de certain topic !!! en gros c'est 15mn de plaisir pour 4h de nettoyage / démontage / graissage etc !!! après … ce n'est pas ma machine mais … la tienne !!!
hello PAS D'HUILE déjà !!! sinon … moi j'utilise celle ci : shell gadus S2 V220AC 2 mais il en existe tellement !!!
ben la même !!! sinon graisse marine pour t'en servir style comme un bateau mais là ... je préfère laisser les autres membres du fofo te renseigner là dessus !!! @++
houpps j'oubliais : on graisse les ponts ok mais aussi les portiques x4 , et raisonnablement !!! et pour info : on ne mets JAMAIS de graisse ni d'huile sur / dans , les 2 cardans boite / ponts … ça ne servirait qu'à " coller " la poussière etc , donc … ça limiterait la durée de vie de tes cardans boite / ponts là !!!
Et très important, pas de graisse sur la partie blocage de différentiel : Si tu graisses tu vas tout engluer (ça va faire ventouse) et il sera très difficile de passer de bloqué à débloqué. Les servos vont pas aimer. Un p'tit coup de WD40 ou d'huile de vaseline à la rigueur, mais au pinceau pour pas en mettre partout.
Salut, A la vue de ta vidéo pas forcement de bruit particulier. Par contre si tu ne l'a jamais fait je te conseille, comme les autres, de nettoyer et de regraisser tes ponts et transmission. Les cardans tu peux leur mettre un coup de WD40 dans le noix en essuyant bien pour pas accrocher la poussière. Tu peux aussi vérifier le moteur. Si c'est un charbon tu peux lui faire un rinçage à l'eau si il a pris la boue. Tu peux aussi vérifier tes hexagones de roues. Des saletés peuvent s'enrouler autour.
Je dirai la vis sans tete du pignon moteur trop proche de la couronne. Soit tu lime la vis pour la rendre plus courte. Ou tu decalle 1mm le pignon moteur vers l exterieur. Dit moi si c est ca?
Après un démontage/nettoyage et changement de moteur sur mon trx4, j'ai eu un bruit du même genre et effectivement j'avais mal Re- aligné couronne/pignon (de pas grand chose) . Icare67 est peut-être sur la bonne voie !!!
