ensuite … tu peux faire une photo nette de la notice où il parle de calibration etc … prends ton temps … ça aidera pour t'aider au cas où !!! toutes les pages qui parlent d'accorder , de calibrer etc nous aideront à solutionner ton problème mais soigne tes photos sinon …
Je sais que tu as raison Mugen38 sur le fait d'attendre d'avoir des nouvelles de RC TEAM mais vu qu'ils ne répondent pas au tel en ce moment et qu'ils n'ont pas répondu à mon mail d'hier ça m'embête d'attendre jusqu'à je ne sais quand... le confinement se passe moyennement bien à la maison et on compte ( un peu ) sur le crawler pour nous détendre. C'est bien le servo de direction qui est branché en voie 1 ( fil marron rouge et jaune ) en voie 2 c'est le contrôleur ( fil noir rouge blanc ) rien en voie 3 et 4 en voie 5 il y a 2 fois les fils noir rouge blanc et c'est pour les leds je m'occupe des photos merci beaucoup les gars c'est top en tous cas d'avoir votre aide
Rcteam vont répondre à ton mail normalement, en général en ce qui me concerne c'était sous 2 à 3 jours. Avec la notice nette on doit pouvoir regarder comment re calibrer le vario, il a du être mal fait à la base .
ça remarche!!! Ne me demandez pas pourquoi par contre... Surement des mauvaises ondes à cause de ma mauvaise humeur, et puis la voiture à sentie que j'allais craquer alors elle à fait un effort? Ok j’arrête! On va s'amuser avec les enfants en espérant que ça tienne pour de bon et si besoin je vous re demande mais je croise les doigts!!! Je fais une vidéo et je la poste rapidement, vous découvrirez mon jardispot!
alors y a un soucis , si je ne me trompe pas sur cette photo niveau branchement : là : côté A on voit un fil noir et un fil marron et côté B on voit bien les fils noir mais du bon côté vu que les fils blanc du signal sont visible donc ça me dis que par rapport à ces sigles d'indications : y a un soucis pour moi !!! because … qu'est ce qui est branché en no.4 et no.5 !!???????????????
Si on respecte la polarité indiquée sur l'étiquette de ton récepteur, ces 2 là sont inversés il me semble L'étiquette mentionne que le fil du signal doit être à gauche, donc si on suit ce schéma: Les fils jaune / orange et blanc doivent être à gauche
une dernière chose: y a t il une contre indication à faire fonctionner la voiture avec des LIPO 2 S 35C? J'en ai 2 de 5000 mah pour ma firestorm, ça nous permettrai d'allonger le temps de jeu. Sinon j'ai une NIMH fourni de 2000 mah et j'en ai acheté une autre de 4000
Je ne comprends pas comment ça peut "un peu" fonctionner si c'est inversé , et c'est inversé à priori.
je me demande maintenant , et aussi , si tu laissais le temps au vario pour se connecter à la radio ou si tu faisais ça en mode " Lucky Luke " !!??????????
@Fab12 TU SAIS QUOI … au lieu de sauter dans tous les sens , calme toi et réponds à nos questions au sujet de tes branchements du récepteur !!! histoire de t'éviter de nous écrire très prochainement ce genre de phrase : Heeeeelllllllllllllllllllp tout à cramé , aidez moiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !!! ou : " j'en ai marreeeeeeeeeeeeeeeee , je revends tout , je jette tout ( ticket prem's ) et je repasse au ballon ou à la télé car moins de contraintes !!!!!!!!!! " ( ) merkiiiiiiiiiiiiiiiiii
ok j'ai le fin mot, je viens d'en parler à mon fils qui s'initie au modélisme ( je lui prête ma firestorm, il a 11 ans ) et il a bidouillé les fils du récepteur pensant bien faire, du coup hanjin-san et mugen38 vous avez raison les fils du servo de direction étaient inversés. ça n'explique surement pas tout mais si ça marche et que ça tient, je prends! encore merci vous êtes top, et pour les LIPO?
ok là je comprends mieux !!! pour les lipos je sais pas , moi j'utilise ce que j'ai sans m'en soucier mais attends l'avis des pros de la lipo …
J'espère pour toi que le peu de temps ou ça a tourné comme ça n'a pas engendré de dégâts irréversibles ! Pour les lipo, il faut regarder si le variateur est compatible (niveau tension et surtout si la fonction "cut off" est présente).
C bien le servo en voie 1, hier ça a fonctionné un peu mais je n'avais pas chargé les accus donc ça doit venir de là... Je n'ai pas pris le temps de me familiariser avec le vario et j'ai pas reconnu la tension trop faible. Le chargeur NIMH mural fourni n'indique rien à ce niveau là.
Ouais bah, moi j'utilise mes 3s 2200mAh pour tous mes rc (scales, rustler, twin hammers, hydroglisseurs, et drifteuse si j'y arrive) Faut pas se poser trop de questions, des fois,surtout avec des lipos pas chères
Oui, je voulais dire voie 2, j'ai rectifié dans mon message au dessus. Il faut que tu regarde si ton variateur dispose d'une coupure lipo. C'est primordial pour la santé de tes batteries lipo et accessoirement, pour ta sécurité...
Oui, chacun sa philosophie, soit on achète des accus chèros qu'on bichonne et qu'on cantonne à un seul usage (scale, shortcourse...) soit on prend des accus de m...e pas trop cher et on se fout de ce qui peut leur arriver parce que c'est pas cher (sans faire n'importe quoi bien sur, ça reste du Lipo)...
