Me plait bien moi ce bestiau bon effectivement, la position de l’accu est pas idéale, mais faut avouer qu’il a des innovations ! Certainement mon prochain !
C'est le même dig que sur le Capra ... avec une voie correctement paramétrée, il permet de passer en traction. C'est pas scale je sais ... si vous voulez du scale, c'est soit au rayon maquette, soit vous y mettez le prix ... il y a des limites à ce qui peut être fait dans un espace réduit et un prix abordable.
@tuxstang Une rotation de 180° pour la boîte, et on doit pouvoir faire un crabotage du pont avant, alors. En plus ça risque de libérer de la place pour mettre la batterie à l'avant
Ou alors on fait soit-même... Un pont avant débrayable n'aurait pas prit plus de place que le système actuel.
Pour ceux qui ont du mal avec la taille des pneus ... Les portiques sur une JL, c'est un accessoire aftermarket sur JK depuis quelques années ... pas courant à cause du prix assez prohibitif (faut compter un billet de $12-15000 par essieu) , la JL étant un peu récente, l'offre doit pas encore être à jour mais aucun doute qu'elle existera.
Les roues sont quand même plus grande sur le scx10. Enfin la taille des jantes n'est pas en raccords avec la dimension extérieur du pneus. Du 2.2 aurais été beaucoup mieux. De plus des portiques et des grosses roues d'accord, mais pas avec les ailles encore d'origine. Il y a comme une incohérence.
pour moi aussi ce sont les jantes qui sont trop petites par rapport aux pneus mais c'est un détail et je note quand même la belle avancée d'axial sur la transmission par exemple ! ENFIN un moteur à l'avant de la trans ! j'ai fait ça il y a quelques mois sur mon range dakar et c'est beaucoup mieux pour plein de raisons, les masses, la place, le réalisme
Pour moi c’est clair que les pneus me paraissent énormes ! Vivement une carrosserie ABS made in china
personnellement sur ce châssis avec cette carrosserie, j'aurais tendance à avancer un peu le pont avant, juste pour un bon look, et ça donnera un effet meilleur selon mon point de vue, enfin, je ne vois pas tant de défauts que vous, a chaque fois qu'un constructeur se casse le cul à sortir quelque chose, on critique, ce que je vois, c'est qu'a chaque fois, les fabricants évoluent et avancent. Certes comme vous je trouve les roues grandes pour la carrosserie, mais comme dit précédemment, qui va réellement s'en soucier, tout le monde ou presque remplace ces éléments, tout comme la carrosserie.
Le prix semble correct au vu de l'équipement par rapport aux scx 10.2, qu'en pensez vous? Rien qu'une BV pour scx10.2 doit valoir dans les 100€ si je ne me trompe pas...
honnêtement oui il les vaut! Après, je pense q'il va faire un carton vu ses equipements pour ce prix!
bizarre je trouve super cher pour un kit sans electro. on a juste un châssis + une carro à 440 balles quand même, c'est peut-être moi
Un petit comparatif avec le SCX10.2 440€ en Europe mais $370 aux US ... et les produits Axial sont toujours un peu chers à leur sortie. Certes un SCX10.2 kit est à 350€ mais pour ce prix, tu n'as ni dig ni boite 2, pas de passages de roues intégrés, des plastiques plutôt mous, des liens basiques et les éléments rapportés de la carrosserie sont bien moins nombreux ... faut compter une carro autour de 100€ quand elle sera dispo séparément.
